有时你会看到平台在海上工作。他们在挖掘石油吗？

海风呼啸，寒意逼人。记者从唐山市乐亭县京唐港出发，乘坐烟台号拖船前往秦皇岛32-6油田，同行的还有37名即将前往各平台转岗的工人。"拖船是石油平台工人的“通勤车”. "中国海洋石油总公司渤海石油管理局秦皇岛32-6/渤中作业公司工作人员冯一非告诉记者，平台的工作模式是在海上工作28天，然后返回陆地休息28天，以此类推。船启航后大约1小时，一个八条腿、十二根桩的巨大平台出现在我们面前，平台的腿深入海底几十米。这是CEPI站台，这里的工作人员更喜欢称它为“我”站台。

抬头望去，是酷似火箭筒的井架。钻机是石油开采的重要设备。钻机钻入海底，到达1000多米深的油藏，打开油藏与地面平台之间的通道。石油通过油井源源不断地输送到平台，经过一系列处理后，通过专门运输原油的油轮送往各大炼油厂。

上平台的方式让人感觉很无力。只见平台上的吊车将一个吊笼放下到拖船后甲板上。站台上的人把行李放在笼子中间，穿上救生衣，手绕过绳网，脚踩在笼子边缘。最后，吊车将吊笼轻轻放在近50米高的平台甲板上。整个平台由直升机甲板、上层甲板、中层甲板和下层甲板组成。上中下三层各3000平米左右，总面积比一个足球场还大。员工的生产和生活都在这里进行。

“CEPI平台是秦皇岛32-6的一个中央处理平台。中央处理平台的规模比普通井口平台更大，它肩负着加工上游五个平台生产的石油的任务。”平台总监张宗超说。在平台的中间甲板上，有一个中央控制室，相当于整个平台的“大脑”。记者看到，控制室被各种屏幕和设备包围，整个平台的工作状态一目了然。工作人员密切关注设备动态，不时拿起电话，记录各部门反馈，并通过电台向全平台广播专项工作。