大众途昂和福特探险者相比，款车的内饰更完美？

相同价位探险者不仅比途昂配置丰富，而且探险者2.3T的发动机比途昂的2.0T功率大多了。而且探险者是10AT, 途昂还是7速双离合，跑高速探险者最低我跑到7.8个油，只要不堵车还是相当?探险者：我个人比较看好探险者，也考虑入手。

其实加速成绩还取决于两个很重要的因素：变速箱、车重。途昂的变速箱传递效率要比探险者高，所以换挡加速更快，而探险者马力虽大，但被变速箱拖后腿损失掉了。还有就是车重，探险者比途昂重三百多斤

我会选择冠道2.0T，有以下原因，如果是在内陆地区或是海滨，这几款车都是不错的选择，但如果是到了高海拔地区，尤其是藏区，德系和美系车的可靠性还真的没有日系和部分国产车高而以大众的途昂相比，探险者在品牌影响力，口碑知名度，成本价格控制上，都没有有优势。

同时，目前福特品牌在国内的表现，也的确不能令人满意，旗下车型都没有表现出该有的实雷达、倒车影像、陡坡缓降都是标配，途昂的配置同样不低，其同样做到电动后备箱、无匙进入等标配，同时它为了更安静的行车环境还配备了夹层隔音玻璃，相比之下只是比探险者少了。

全新一代探险者在海外的动力是2.3T和3.5T，后者可以排除了，排量税会让人抓狂。途昂就比较聪明了，既有2.0T的入门级，还有2.5T的高阶版本，形成了一个有效的动力组合，感觉这个如果价格接近的话，当然是探险者更值得，第一，探险者起步2.3T比涂昂2.0T高低功率都要强。第二，探险者在是美国高速警察巡逻车，车身更扎实，操控更好。第三，福特的涡轮增压途昂和探险者如果相比较的话，个人比价建议你选择途昂，探险者属于进口车辆，后期无论是维修保养还是配件都明显要比途昂高，途昂属于合资车。