什么是百慕大三角？秘诀是什么？
所谓百慕大三角，是指北起百慕大，西至佛罗里达迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片400000平方英里的海域，自1945以来，数百架飞机和船只在这里神秘失踪。当然，这些失踪不包括机械故障、政治绑架和海盗抢劫，因为这些不属于神秘失踪的范畴。
由于事件重叠，人们给这片海域起了“魔鬼三角”、“厄运海”、“魔幻海”、“海船墓地”的绰号。这些号角，反过来又衬托出这里特有的神秘可怖的气氛。
现在，百慕大三角已经成为神秘和不可理解的失踪的代名词。
在我们熟悉的地球上，怎么会有如此神奇而无法解释的角落？怎么会发生一系列不可思议的事情？究竟是什么在百慕大三角制造麻烦？
1.失踪飞机小组
美国空军的泰勒机长是一名经验丰富的飞行员。他驾驶飞机在空中飞行了2500小时，这不是一般人能做到的记录。
1945 65438+2月5日，泰勒机长是19飞行队的机长，他带领飞行队从佛罗里达州劳德代尔堡机场起飞。他和14飞行员驾驶5架复仇鱼雷轰炸机执行飞行训练任务。
一切正常，天气晴朗。这是一个理想的飞行天气。
他们的任务是飞一个三角形的航程，向东飞过巴哈马群岛，然后向北飞，然后沿着三角形的最后一条边线返回。
当飞行小组飞越巴哈马群岛时，基地突然收到上尉·泰勒和飞行员鲍尔斯的报告，称指南针失灵，他们无法计算出自己的高度。等到片子到的时候，基地总部收到的信号越来越差，好像所有飞行员都慌了神。当然，总部也慌了。
下午4点，指挥部听到泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫:
“异常现象发生了！我们不知道为什么偏离了航向。”
指挥部说:“报告你的位置！”"
泰勒:“我不知道我在哪里！我不知道我在哪里！”"
命令:“那你向西飞！”"
泰勒:“方位仪出问题了，指针不动了。”我们分不清方向，看到的都是海。"
基地指挥部当时并没有感觉到问题的严重性。因为飞机上有足够的燃料，所以能承受四个小时的飞行。另外，泰勒机长的飞行技术让人放心。指挥官立即命令另一架装有正常仪器的飞机来替换泰勒。
但是十分钟后，基地总部又收到了报告:
“报警！我们现在又迷路了，看不到陆地了...一切都乱七八糟的，连大海都好像和平时不一样了！”
接着传来乐泰机长的声音:“我们好像在墨西哥湾上空……”
基地很惊讶。他们为什么偏离航线飞向墨西哥湾？下午d点，五架飞机在不知道位置的情况下盲目飞行。他们之间的对话极大地震撼了基地，所有的仪器都失灵了。他们的读数都不一样，连西方的夕阳都看到了。如果它们看到太阳，它们会修正它们的路线。终于，终于传来了那个让基地心碎的声音:
“我们完了...并开始沉入水中……”
无线电信号越来越弱，直到消失。此时时针正指向7: 04。泰勒机长连同他的14伙伴和那五架飞机，从地球上消失了。
总部觉得不可理解，立即决定派飞机去寻找。
几分钟后，一架“马丁”号海上搜索机奉命起飞。这架搜索机由13机组人员驾驶。
然而，这架海上搜索机也消失了。它仿佛直奔失踪的老虎口，悄无声息地消失了。
短短几个小时，6架飞机，27名飞行员全部失踪，简直莫名其妙。他们被天空吞噬了吗？
第二天，美国当局高度重视这一事件，进行了史上最大规模的搜救活动。美国海军出动了21艘舰船，包括航空母舰、数百艘快艇和摩托艇，以及3O0多架飞机，这意味着美国海军已经动用了佛罗里达海域附近所有可以使用的舰船和飞机。搜索了从百慕大到墨西哥湾的每一寸海域，一无所获。
按常理来说，飞机如果坠海，至少应该在海面上留下浮油花的痕迹。然而什么都没留下，好像什么都没发生。大海还是那么蓝，那么安静。
负责寻人救援的官员沮丧地对老板说:
“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能会发生什么！”
这一事件曝光后，百慕大声名大噪。随着人们对这片海域的关注，飞机不可思议的失踪变得更加令人恐惧——
2月27日22时30分，1948+65438，一架DC-3大型民航班机从三藩市机场起飞，经过百慕达上空。地面控制塔听到了机长惊讶的声音:
“到底是怎么回事？他们都在唱圣诞歌吗？”
谁也没有想到这句话里包含的含义。
28日凌晨4时30分，航班还向机场发来电报——“接近机场，灯光可见，准备降落。”机场准备着陆。
但是这架DC 3号飞机从未在机场降落。它在着陆前就消失了，当然机组人员和所有乘客都没有生还。
一分钟前还和机场保持正常联系，这种消失好像是瞬间发生的。像天上的一个洞，飞机掉进了洞里，变得无声无息。
2.航海家的墓地
百慕大三角是一片怎样的海域？从哥伦布第一次航行经过这片海域时的所见所闻，我们或许可以窥见300年前这片海域的一斑。
1502年，哥伦布第四次在美洲时，经过百慕大三角。
这一天，哥伦布鞠了一躬，却见晴空万里，海面风平浪静。突然，狂风骤起，天空一片漆黑。几十米高的巨浪像墙壁一样向舰队扑来。
水手齐新试图改变航向，但船上所有的导航仪器都失灵了。磁罗盘上的指针不是指向正北，而是指向西北，偏离了6度。船失去了控制，被风浪推着走。
哥伦布是幸运的。经过几天几夜的波折，这艘船终于没有沉没。出乎他意料的是，这场从天而降的风暴戛然而止，风暴说结束就结束了，立刻风平浪静。
哥伦布在日记中详细记录了这一切。在给西班牙国王的信中，他也谈到了这段难忘的经历——
当时海浪翻滚，连续八九天，看不到太阳和星星...我一生中见过各种各样的风暴，但我从未遇到过如此漫长而猛烈的风暴。
问题是哥伦布还活着，他的经历至少属于那些可以解释的。那么，那些没活下来的人后来怎么样了？当然，这是一个没有人见过的无法解释的经历-
1840年8月，一艘法国帆船“Lochari”号正驶离百慕大。船在拉帆，帆张得满满的，说明它在乎安静地航行。令人不解的是，它似乎毫无目标地随风飘荡。人们惊讶地划了起来。他们发现船很安静。上了船才知道船上没有人，但是货舱里的绸缎等货物完好无损，水果依然新鲜，让人摸不着。然而，为什么船上的水手都跑了？没有人能回答，船上唯一的生物是一只半饥饿的金丝雀，但它不会说话。
我确切地知道船上发生了什么，但每个人都确信船上一定发生了一件不可思议的事情。
1872，这一带的海面上又发生了一件怪事。
一艘双桅船Maria Celeste漂浮在亚速尔群岛以西100海里处。被发现时，船上空无一人，船舱里的桌子上摆着可口的食物，茶杯里还有没喝完的咖啡和水。墙上的挂钟走的正常，缝纫机桌上有一小瓶油。这一切除了船没有遇到风浪，都无法解释船主弃船的原因。
1944年，古巴货船“Rubicon”号在同一海域也发生过人去船上的奇怪情况。当人们登上漂浮的船时，只有一只狗独自躺在甲板上。
1963年，美国油轮“马林案”号穿越这片海域。开航第二天，船上操作人员也通知岸上:“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛琳案”向世界发出的最后一个信息，从此就消失了。谁也想象不到，这样一艘装备了现代化导航和通讯设备的油轮，竟然从这片海域消失，没有留下任何油花。
美国货船“一只眼睛”是一艘巨型货船，长542英尺，有309名水手。1918三月份在巴西装满锰矿，在返回弗吉尼亚州诺福克的途中失踪。当时天气很好，不存在风浪把船掀翻的可能。据推测，“一只眼”号很可能在战争期间遭到了德国潜艇的攻击。但战后人们查阅德国海军的战时记录发现，当时“独眼”航线上还没有出现过德国潜艇。这么一艘装有无线电通讯设备的巨舰，怎么连一个“SOS”信号都没发出就消失了？
1935年8月，意大利货船Lex的水手们目睹了美国纵帆船Radhomer号逐渐被海浪吞没，他们不顾一切地将Radhomer号溺水的水手从海里救了出来。但是五天后，莱克斯的水手们惊奇地发现拉德荷马漂浮在海面上。这不是幻觉，因为莱克斯号上的水手，和被他们救下的拉德荷马号上的水手一起，登上了拉德荷马号纵帆船。
一艘沉船，怎么又能在海上漂流？人们无法解释它
3.谁在这里捣乱？
既然这里有这么多稀奇古怪的事件，人们当然要问这里到底是在玩什么把戏。
195110年6月，一艘巴西军舰在阿罗约群岛西南方向的海面上航行，随后船和水手一起神秘失踪。第二天，巴西派出飞机和船只寻找它。一架水上飞机在搜索海面时，发现海底有一个巨大的黑色物体，速度惊人。这说明这绝不是水下生物，巨大的体积也说明它不是水中的鱼。在这个晚上和第二天早上，有人在这个海域看到了一个奇怪的、极其明亮的光，但是谁也说不清这个奇怪的物体和奇怪的光是从哪里来的。
从这个魔鬼三角逃出来的人的记忆或许能给我们提供一些线索。
美国海难救援公司的一名船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达。途中，船上指南针的指针突然剧烈摆动。尽管柴油机还在运转，但它没有动力了。海浪从四面八方向船袭来，没有一条水平线。船的四周都有浓雾。他急忙命令工程师全速前进，终于冲出了大雾。奇怪的是，这片雾之外的海面上没有大浪和雾。水手们说他们一生中从未见过如此奇怪的事情。
1972年9月，美国货船梦魇号航行通过百慕大三角时，船上所有的灯突然变暗，指南针失灵。水手们觉得不对劲，就赶紧根据陆灯把船驶向西方。航行了一段时间后，他们发现船原本是向北行驶的，但无论如何也无法修正航向。这时，天空中出现了一个巨大的黑色物体，遮住了星星。一束强光照射到这个物体上。不久，它再次消失，船舶恢复正常航行。
这个天上的黑色物体和上面说的水下的黑色物体有什么联系吗？或者说，它们是同一个对象吗？没人能回答。人们只能说:这个耐人寻味。
显然，这里有一种神秘的、强大的、无形的力量。
1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角。飞机上几个朋友在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。回家后，他们发现录音机录下了强烈的海浪声。
大海，你怎么能发出声音？
一个老飞行员说了一件奇怪的事。有一次，他在百慕大三角7000米的高空夜间飞行。一开始，一切都很好。突然，他发现机翼两边都有灯光。他以为是机舱玻璃的反光，但反光不可能这么强烈。强光使他失明，甚至连仪器都看不清楚。这架飞机像透明的玻璃物体一样明亮。他抬头一看，觉得天空太亮了，看不到星星。他迅速关掉自动操纵杆，用手控制飞机。几分钟后，光线逐渐消失，一切恢复正常。
夜空中的光从何而来？老飞行员答不出来，相信你也答不出来。
4.科学家的各种解释
全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角之谜继续下去。他们用自己所知道的各种知识来解释发生在百慕大三角的各种怪事。
在各种解释中，以下解释具有代表性:
(l)磁场理论。在百慕大三角的各种奇怪事件中，指南针失灵是最常见的一种。这让人联想到地磁异常。人们还注意到，百慕大三角的事故多发生在农历月初和月中，这是月球对地球潮汐影响最强的时候。
地球磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但是他们的位置不是固定的，而是不断变化的。地磁异常很可能导致罗盘误差，使飞机和船只迷路。
还有一种观点认为，百慕大三角底部存在巨大磁场，会导致指南针和仪器失灵。
1943年，一个叫艾萨克的医生在美国海军的配合下做了一个有趣的实验。他们在百慕大三角设置了两个磁场发生器，损失了十几倍的磁力，看看会发生什么。实验开始，奇怪的事情出现了。绿色的烟雾立即在船体周围涌动，船和人都消失了。实验结束后，船上所有的人都受到了刺激。有的人治疗后恢复正常，有的人却因此精神失常。事后，伊萨医生莫名其妙地自杀了。他去世前说，实验中发生的事情与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何评论，以至于连实验本身也成了一个谜。
(2)黑洞理论。黑洞是指天体中那些晚期恒星的高磁场、超密度现象。虽然看不见，但能吞噬一切物质。许多学者指出，百慕大三角的飞机和船只的消失与宇宙黑洞现象颇为相似，很难解释为什么会突然消失得无影无踪。
(3)次声。声音来自物体的振荡。人之所以能听到声音低而清脆，是因为物体的振荡频率不同。频率小于每秒20次的声音是人耳听不到的次声。虽然欢呼声听不见，但破坏力极强。
百慕大海域复杂的地形加剧了次声的产生和强度。次声是由波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海水温度波动和变化引起的。
(4)水桥理论。据信，百慕大三角底部有一股暗流，它通常不同于表面的潮流。因为，有人在太平洋东南部的圣达杜岛海岸发现了百慕大失踪船只的残骸。当然，只有这股暗流才能把这艘船的残骸推到圣都都岛；当上下海流发生冲突时，就是海难。海难发生后，那些船只的残骸被暗流拖到很远的地方，这也是失事现场找不到失事船只的原因。
(5)晴空湍流理论。晴空湍流是一种非常特殊的风。这种风是在高空产生的。当风速达到一定强度时，风向的角度就会发生变化。这种风速方向的突然改变往往伴随着次声，也叫“空化”。飞行中的飞机遇到它会剧烈颤抖。当然，严重的时候，飞机会被它撕成碎片。
可惜这些都只是假设，每个假设只能解释某个现象，而不能完全解开谜团。更何况百慕大的海底和海面上除了飞机和船只的无端消失，还有一些不可思议的怪事！
5、层出不穷的怪事
1963年，美国海军在波多黎各东南部海面下发现一个不明物体以极高的速度潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜艇追击。他们追踪了它四天，但它还是跑了。这种未知的水下物体不仅速度快，而且具有奇特的潜水功能，可以潜到8000米以下的深海，让声纳无法搜索。人们只看到它有一个带螺旋桨的尾巴，而李灿看不清楚它的真面目。
消息披露后，估计可能是前苏联的潜艇。但美国说，有了现代加工制造技术，就不是前苏联了。连美国都做不出这样一个可以高速行驶，可以潜入深海的物体。
这是什么？读者只能自己想象，因为美国海军部无法解释。
1979年，一个由美国和法国科学家组成的联合调查小组在这片海域的海底意外发现了一座水下金字塔。当然，这座水下金字塔不是自然的产物，而是人工作品。听到这个消息，探险队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·布里茨(Charles Burritz)立即派人带着水下相机再次下潜拍照。从照片中，我们可以看到高大雄伟的水下金塔。塔上有两个巨大的黑洞，海水高速穿过这两个洞，使得这里的海面波涛汹涌，雾气蒙蒙。
据说这座水下金字塔比埃及的胡夫大金字塔还要宏伟。它的发现使人们推测它是这一地区许多海难的原因。同时也给历史学家带来了一个新的问题——那就是关于亚特兰蒂斯帝国是否存在的长期争论再次掀起。
海底的事情已经够忙乱了。但是天空呢？1981，一群游客在巴哈马玩。突然，天空中响起了马达声。人们抬头一看，只见一架美国在二战时期使用的“野马”战斗机在轰鸣。
起初，游客们以为这是旅游公司专门安排的暗访节目，高兴地举起了拳头。没想到，战斗机不分青红皂白地向游客开火。游客们吓得四处乱跑，战斗机立刻消失在云层里。
幸好当时有人拍下了飞机的照片。基于此，旅游公司将美国空军告上法庭。没想到，美国空军看到照片后惊讶地说，是的，这架飞机是他们的，但早在49年前就在穆白三角上空消失了。
天啊，40年前消失的飞机是怎么飞回来的？请先不要惊讶。如果你看了下面这篇报道，不知道你会有什么感受？
据报道，一架老式美国轰炸机出现在月球的圆形顶部。苏联太空探测器从太空发回的照片不仅显示飞机完好无损，还清楚地显示了其机号。美国空军检查后发现，这是40年前在百慕大三角失踪的另一架飞机。
谁把它带到了月球？你想怎么做才能把它送上月球？
6.日本的百慕大三角
1952 9月18日，日本渔船“苗神丸”号回港。他们说“坏浪卷过海面，形成一个巨大的圆顶。”“妙神丸”带回的报告引起了日本科学界的关注，因为他们估计渔船水手描述的现象很可能是海底火山喷发造成的。日本列岛遭受地震，所以我们特别关注此事。三天后，日本海上保安厅派出巡逻船“富根丸”号前往该海域。
与此同时，东京水产大学召集了一批专家，与《朝日新闻》的记者一起登上了前去考察的海洋考察船“信阳丸”号。
9月23日，“信阳丸”的仪器记录了海底火山的喷发。此时，巡逻船“富根丸”号返回港口，报告称在海面上发现一个黄色烟雾袅袅的小岛。然而，当“信阳丸”到达现场时，除了看到两块岩石裸露在海面上，所谓的新露出的岛屿已经沉入海底。
随着海底火山爆发越来越猛烈，“信阳九号”不得不返航。然而，日本水文局的官员开始担心他们派出的另一艘考察船“海洋5丸”的安全。该船于9月21日随一批专家离开东京；至今没有消息。
他们耐心紧张地等了好几天，还是没有消息。“海洋5丸”离港至今未发回一封电报。水文地质部门立即开展救援工作，派出人员和船只在前方生活搜寻。因为船上搭载了一批日本最著名的学者，连同31的船员。去搜索的人空手而归。他们说除了海底火山再次爆发外，他们什么也没发现。“海洋5丸”不见了。
为什么搜寻人员在海上时，我看不到任何漂浮物？为什么海阳五号连个电报都不回？这艘船装有30吨燃料。为什么失事海域连一点油花都没有？
这片海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本群岛和小笠原群岛之间。
当然，如果只是这种消失，人们也不会称之为“恶魔之海”。
早在1928年2月28日，一艘6000吨的美国轮船“亚洲王子”号离开纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。一周后，一艘名为“东部边城”的船收到“亚洲王子”号的求救信号，重复了几次后消失。
美国驻夏威夷海军动用了大量力量进行搜索，但一无所获。
日本的“魔鬼之海”是什么力量在起作用？4月1957日，日本船“冀州丸”号正在这一带航行。船长和水手们惊讶地发现，“两个闪着银光、没有翅膀、直径约10米的金属飞行物”从天而降，一头扎进离船不远的水中。当时海面掀起巨浪。船长立即记下了当时的位置:北纬31度15分，东经142度30分。
很明显，飞碟是嫌疑犯。不，除了飞碟。在包括日本魔鬼海在内的远东海域也发现了一种叫做“闪闪发光的潜水艇”的神秘物体。
1967年3月，三艘货船上的水手都看到一个发磷光的轮状物体；在水下高速行进时，光从旋转中心放射出来。三艘船中的一艘上的水手一周内两次看到这种奇怪的现象。另一艘船的水手在5438年6月+10月在同一海域发现了同样的现象。半年之内，人们总是观察五次。这片海域在曼谷到婆罗洲西北的直线上。
汉堡的Kudai Kahler教授是研究这种磷光车轮的权威人士，他说，这种磷光车轮在旋转中似乎辐射出成千上万条射线。中国货船“成都”号船长说，他还看到过一个乳白色的雾浪，宽9米，间距9米，在水下2.5米的深度从船下穿过，节奏为每秒两次起伏。这表明荧光轮的臂以至少每秒30米的速度旋转。
一周后，“成都”号货船的船长看到了两个巨大的“轮子”。这次观察到的现象相当奇怪。它每秒辐射光5-6次，它的闪光照亮了近80%的海面。虽然它的亮度不强，但能清晰地看清书上的字。
“格伦·法洛克”号的船长说，他观察到一个发光的雾状沙堆，它从一个中心点冒出来，直径为15-30米。他还发现了海底的两艘巨轮，一艘叠一艘，向相反的方向旋转。
卡勒教授说，这些“海底船只”在婆罗洲和暹罗湾(泰国)最容易被发现。美军“海狸”号的官兵也在这些水域发现了“巨轮”。
有学者试图用海洋中发光微生物的作用来解释这种现象，但是那些微生物是如何形成一种比风速和气流速度更快的光辐射的呢？
百慕大之谜尚未解开，“巨轮”现象给我们的科学家带来了麻烦。
船沉了，飞机爆炸了。英国出现了“新百慕大三角”。
江南时报2000 65438+2月04-08:18
大西洋神秘的百慕大三角众所周知，现在在英国北海也发现了一个“新百慕大三角”。权威杂志《新科学家》(New Scientist)报道称，航行通过该地区的船只会突然沉没，并警告称，飞越该地区的飞机也有爆炸的危险。
最新一期《新科学家》刊登了英国辛迪兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指出这片神秘区域位于北海的电池油田附近。科学家指的是海洋？有一个名为“女巫洞”的水下甲烷(甲烷)喷口，人们认为这个洞穴中的大量甲烷导致了船只的沉没。科学家利用迷你潜艇在500米深的海底洞口附近发现了一艘拖船的残骸，这被认为是甲烷将船“拉”到海底的证据。
这艘75米长的钢铁拖船估计建于65438年至0930年之间。它的残骸极其完整，表面没有损伤，也没有侧翻。而是完全垂直下沉，葬身海底。
尤德说:“船不是先在船头或船尾沉下去，而是突然搭乘电梯，直沉海底。所以我们可以肯定，这不是因为碰撞或船体上的洞，因为它会像泰坦尼克号一样，其中一艘会先入水。”要解释这一现象，沼气是最有可能的“罪魁祸首”。当甲烷大量上升时，周围海水的密度和浮力会大大降低。轻微的情况下，船会沉，严重的情况下，由于浮力不足，船会在几秒钟内沉入海底。
一些科学家认为，这一理论可以用来解开大西洋百慕大三角之谜，但尤德仍然谨慎地表示他没有把握。研究人员现在正在查看找到的拖船的沉没记录，并收集更多的海上空难案例。
现在，首页的神秘又回到了顶端。
百慕大三角的“死人复活”
2001-05-09
百慕大三角在世人眼里简直比魔鬼还可怕。当时有很多莫名失踪的飞机和船只，这片可怕的海域吞噬了很多生命。但世上什么都有，有的人在百慕大“死去”又复活，连他们自己都不知道是怎么回事。
1989年2月26日，一艘来自巴拿马的渔船正在百慕大三角以南75英里处作业。人们发现一个白色的布袋在海面上沉浮，当它被拖出海面时，原来是一个活人。这个人的名字是迈克尔·威尔斯。他于1926年因癌症去世。他随身携带的一些文件证明了这一点。他先被送到百慕大医院，然后被转到欧洲的苏黎世精神中心，为的是找出他“死而复生”的原因？医生们努力寻找原因，他自己也不知道。
此人1918年移居百慕大，1923年患癌症。1926年3月24日，他的妻子将他埋在一个帆布包里，扔进了百慕大南部的海里。真不敢相信他是怎么在63年后复活的。即使“复活”，也会溺死在帆布包里。他自己也无法解释这些。他说自己“死”后也很模糊，只记得苏醒时被救上渔船。
1946年3月16日，莉迪亚夫妻结婚。一年后，他们在百慕大乘游艇度蜜月。旅游途中，白来仁坠海，被汹涌的海浪卷走。莉迪亚回到家乡肯特基后，不再结婚，思念丈夫。四十三年后，1990开头，莉迪亚突发奇想。她想故地重游，租了63岁的老船长杜比·亚辛的船。当船行驶到丈夫溺死的海面时，被认为已经溺死的白来仁奇迹般地出现在船的甲板上，拥抱并亲吻了他忠实的妻子，然后意外地消失了。幸运的是，船长没有被震惊到，所以他马上用相机给张珍贵拍了一张照片，并在返回港口后给警察看。警察也不得不相信这个事实。
令人不解的是，白来仁当初是怎么回来的？43年来他一直在做什么？为什么夫妻两人见面后都“消失”了？他们去哪里了？这是现代人类知识无法回答的。
这种“死而复生”，比天方夜谭还要离奇神秘。地球人相信的恐怕不到百分之一，不过既然别人都说清楚了，那就听听吧。但是，我真心希望大家记住亚历克西斯。卡雷尔博士有句名言，“科学的责任不是回避事实，不管事实是否明显？/TD & gt；