在这辆卡车面前，鲁迅和牧人还不够看吗？越野能力又破纪录了

在硬派越野车圈里，确实有一些非常经典著名的车型，比如丰田兰德酷路泽，也就是中国车迷俗称的丰田兰德酷路泽。这款车可以说是很多越野车迷的梦想车型，但是引入中国市场后价格并不亲民。这个系列的车型在很多越野赛中都可以看到。另外Jeep牧马人越野车也是世界闻名的经典产品，但是上面说的这两款车在后面的卡车前面都不够看。

这款车是奔驰Unimoc系列。从外观上看，奔驰Unimoc车型更像是一辆小型卡车，但这款车型原本就是为了应对全地形越野而设计的，所以越野能力还是挺强的。最近，Unimoc U5023又创造了一项世界纪录。这辆车靠自己的力量爬到了海拔6694米，创下了轮式车辆的最高世界纪录。挑战场地位于智利高海拔山区。

从外面看这辆特别的越野车，很明显是经过专业水平的改装。因为需要在爬坡过程中始终保持车身平衡，所以可以看到车辆前方安装了一个巨大的牵引架，上面挂着一个非常沉重的全尺寸备胎。这个备胎可以为车辆前部提供更稳定的重心，即使在爬坡角度比较大的情况下也依然可以保持车辆稳定，因为如果重心太靠后，很可能在爬坡过程中发生侧翻。

车辆的悬挂系统也进行了改装，车辆的离地间隙明显提高了很多，因为山区基本没有路，车辆遇到一些较大的石头区域需要进行硬化。离地间隙不够，很可能卡在底盘里。这辆经过改装的奔驰Unimok，即使面对一米高左右的岩石，也有很强的通过性。只要选对路线，就可以独立上山。当然，出于安全考虑，这款车还配备了牵引力更强的绞盘系统。

其实奔驰Unimoc U5023的动力总成并没有想象中那么夸张。原车型仅搭载4缸柴油发动机，极限功率输出仅为230马力，甚至与一些高性能小钢炮车相差甚远。不过这款奔驰柴油发动机的峰值扭矩还是挺厉害的，原厂峰值扭矩已经达到了900牛·米。经过改装和调整，这款发动机的扭矩可以达到1000牛·米以上。

这一次，奔驰Unimok再次打破世界纪录，足以说明这款车的非凡实力。如果购车资金非常充裕，其实可以选择这样一款另类的越野车，无论回头率还是越野性能，都可以挂掉那些非常强劲的越野SUV。当然，这款车型不是普通工薪阶层买得起的，这款车引入中国市场后的价格甚至超过了奔驰的G级。

问题是，如果你有钱，你会选择Unimok这样的模式吗？欢迎在讨论区留言，大家一起讨论！关注孔明的惊喜，边肖任你处置！部分图片来自网络，严禁转载和抄袭。欢迎喜欢和分享。

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