为什么几根连杆可以支撑一辆车？

随着时代的发展，很多人都买了车。众所周知，汽车是由许多零件组成的，所以它的重量往往不轻。连杆作为连接活塞和曲轴的杆状零件，对汽车也起到了很好的支撑作用。对于这种情况，很多人都很不解。为什么只用几根连杆就能支撑全车？

实际上，我们日常生活中看到的汽车，往往是依靠整个车身框架将重量全部分担到车身桥、螺旋弹簧、减震器，再到汽车轮胎。因此，支撑整车重量的不仅仅是连杆，而是连杆和其他零件共同分担汽车的重量。在汽车内部结构中，连杆的主要作用是将车轮与车架连接起来，使车轮在一定范围内可以随意更换。

比如多连杆式后悬架，车轮会通过搁板连接到车身，螺旋弹簧和减震器通过车身的副驾连接到车轮。汽车在静止的时候，基本上是靠螺旋弹簧和减震器来承受汽车的重量。汽车在行驶中，路面不平时，会导致车轮摆动，受力发生偏移。在这种情况下，它们的作用是保持汽车的平衡，支撑汽车的部分惯性运动。但是，他们可以调整的力度范围是有一定限度的。开车比较刺激的时候，如果超过了他们的承受极限，很有可能会把杆子折断。

一般来说，汽车的主要承重力只有螺旋弹簧和减震器。虽然在汽车行驶过程中，连杆可能会因受力过大而断裂，但这只是因为连杆不再能调节车轮。对于一辆车来说，连杆是否承重，起着非常重要的作用，毕竟它可以调节车轮的摆动。