比走路还慢的战车，还曾受到美国厚望

比走路还慢的战车，还曾受到美国厚望

二战中英国的坦克是一个比一个慢，例如丘吉尔步兵坦克，其时速仅在20千米每小时左右，但“龟爬”的速度已经令人难以忍受了。但丘吉尔坦克还好说，起码能伴随步兵前进。而本文介绍的一款坦克，其速度跟普通人走路速度差不多，甚至在测试过程中，还出现比步兵走得慢的情况。

但就这样一款坦克，在二战中曾受到美国厚望，认为是进军柏林的利器，这便是T95，也称T28型超重型坦克。在1944年6月6日，盟军在法国登陆，开辟了西线战场。1944年整年，盟军在西线进展迅速，很快将战局推回了1941年德国进攻法国前的情况。

但此时盟军也遇到了一定的问题。从情报上看，德军利用自己在工事和建筑技术上的优势，在法德边界修了一条极长的防线，即“齐格菲防线”。这条防线虽然火炮部署较少，但是整片地区却密密麻麻地堆满了“龙牙桩”（即混凝土反坦克椎体），这对于极度依靠车辆和坦克的盟军来说，无疑对进军德国腹地和柏林形成了阻碍。

为了能够在齐格菲防线上撕开口子，进军德国境内。美国在1944年春开始向国内军事公司开始招标，意图研发一款能够抵御要塞炮，并且搭载强大火炮，拥有突破“齐格菲”防线的坦克，即后来的T95/T28型坦克。最终赢得招标并接下任务的是美国太平洋汽车和美国铸造公司。当时只有这两家公司，拥有庞大的工业设备，能够制造出美国军方所期盼的“钢铁怪物”。

T28坦克采用的是T5E1型105毫米火炮，穿深极高，该型火炮能够直接击穿虎式和豹式的正面装甲，甚至在面对虎王坦克时，仍拥有一定的优势。为了容纳体积庞大的105毫米火炮，T28坦克不得不设计成了突击炮样式，美军管这类坦克叫做“火炮运输车”，而德军则直接称为“突击炮”。而仅有强大的火炮也不行，还得有足够厚的装甲能够抵御来自四面八方炮火的袭击。

为此，T28坦克的正面装甲最厚处达到了惊人的305毫米，并且拥有极高的跳弹角度，完全免疫德军长/短88炮的袭击，在面对德军要塞炮的直击时也完全没有问题。同时为了抵御“齐格菲防线”无处不在的反坦克地雷，该坦克在悬挂系统和车体正下方，安装了一块100毫米的厚钢裙，一些小当量的反坦克地雷对它来说就是挠挠痒。

即便有了强大的“矛”与“盾”，但T28的弱点和短板仍十分的突出。首先它太重了，它的重量满载高达86吨，这也便意味着它需要一台强大的引擎来驱动。而偏偏这台引擎并不给力，它所使用的是福特公司的GAF-V8发动机，仅能为其驱动提供500匹马力。

T28坦克在500马力引擎超负荷的运转下，也只能每小时前进13公里，这还仅是测试场公路速度。越野时速不超过6公里每小时，而成年人走路的平均速度则在7公里每小时。但T28坦克又是一种极度依靠步兵伴随作战的坦克，车体对于两侧的观察视野几乎等同没有，很难判断周围是否有敌方步兵，必须由己方步兵伴随才能进行作战。

并且该车除了一门105毫米坦克炮外，只有一挺M2重机枪，自卫火力极弱。但是在泥地中行进的速度却比不上一个人走路的速度，这就十分尴尬。幸亏该车从未上过战场，不然车长战时说得最多的话恐怕是：“步兵你等等我！”。

美军最初的计划是制造五辆原型车，***生产二十五辆T28坦克，在“齐格菲防线”上排开，攻破该防线。奈何该车的机动性极端的差，并且德国人投降得太早，使得该车逐渐没了用武之地。最终在1946年短暂测试后，最终放弃该方案，最终仅生产两辆。