搭载Xmart OS 3.0系统，小鹏P5的智能之路。

去年，小鹏P7彭懿版将百万跑车门槛降至40万元，现在小鹏P5再次开出20万左右的预估价。不难发现，小鹏对智力的理解是成熟的、渐进的。

小鹏以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互座舱解放了消费者的双手，让消费者躺在后排也能轻松通过语音控制车内菜单交互，保持了小鹏1024汽车智能日提出的“免提”控制思路。

最后是P5的杀手锏，通过激光雷达扩大自己的智能卡面，从而增加胜算面。率先应用激光雷达，P5的NGP功能将通过上一层楼梯来实现，小鹏P5将配备最新的XPILOT 3.5系统，其强大的全栈自研技术能力和最大规模生产的自动驾驶架构。与上一代系统相比，增加了城市场景NGP功能，并进一步优化了停车场记忆停车功能。

此外，NEDC续航600公里，智能属性最强，不仅在产品力平衡上击败了区域内的燃油车司机，更超越了MODLE 3，让一辆智能车拥有了极致的性价比。

此外，在硬件层面，集成了13高清摄像头、5部毫米波雷达、12超声波传感器、2部车载lidar * * 32传感器和1组高精度定位单元，实现视觉和雷达对环境的360°双融合感知。全面提升对行人、静态障碍物、小物体的检测能力，覆盖隧道内暗夜、弱光、逆光、明暗交替等更高难度场景，增强安全冗余，更适应国内复杂路况。

据了解，所有P5系统将标配Xmart OS 3.0系统，同级唯一配备“全场景车载系统”，所有接口功能均可“一字直达”。作为车主，他甚至可以通过语音控制高速公路上的NGP开启后左右变道，与车辆匹配后控制无人机的运行。

可以说，XPILOT 3.5系统不仅是P5在产品力上的优势，也是小鹏在企业竞争中最引以为傲的思维层面优势。

怎么理解？当智能汽车成为社会的基本出行工具，科技发展与人类福祉息息相关，对于如何“让智能汽车习惯它，为社会创造更多价值”的问题，小鹏的最终答案是将自主研发“嵌入”到Xpeng汽车的灵魂之中。