在国内坐飞机可以玩手机吗？
中国国际航空公司和其他公司也表示，他们正在密切关注评估和改进该计划。
随着移动互联网的快速发展，大众对使用便携式电子设备尤其是手机的需求日益强烈，在飞机上用手机上网成为近年来的热门话题。
2065年6月65日438+07，65，438+00起施行的《国内大型飞机航空运输承运人经营资格审批规则》第五次修订明确，是否在飞机上使用手机等电子设备由航空公司自主决定。65438+10月16日，中国民用航空局发布了《便携式电子设备使用与评估指南(PED)》(简称指南)。
根据上述规定的相关要求，东航表示已制定并完成相关《落地规则》。HNA还表示，它已经开放了针对便携式电子设备的工作，包括修订政策和操作程序以及船员培训。
虽然只有上述两家公司宣布了放开的消息。春秋航空当天表示，预计上半年，乘客将有条件在飞机上使用手机等电子设备。17当晚，春秋航空相关负责人告诉记者，“我们正在抓紧时间评估。”国航还表示，“相关工作方案正在进一步完善中。”
航空公司开放哪些便携电子设备？
记者注意到，东航和海航宣布发布手机、平板电脑(pad)、笔记本电脑和电子阅读器等便携式电子设备(PED)。
根据《指南》，便携式电子设备一般是指以电为能源，可以手持的便携式电子设备。比如:笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、视频播放器、电子游戏机。
一个开放的电子设备需要什么功能？
根据相关规定要求，东航已明确，具有飞行模式的手机(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、音视频播放器、电子游戏机等小型PED设备，需要开启手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。
民航专家林志杰在接受采访时表示，出于安全考虑，开启飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能，将成为终端企业放开机上手机的基本前提。
据他介绍，国外大部分航空公司都是按照开放飞行模式运营，少数航空公司被允许使用蜂窝信号，即使在低空也是如此。但出于安全考虑，在国内应该有一个逐步探索的过程。
手机等什么样的电子设备还是禁用的？
东航已明确表示，不具备飞行模式的手机等设备仍禁止在空中使用。
此外，超过规定尺寸的便携式电脑、pad等大型PED设备只能在飞机巡航阶段使用，禁止在滑行、起飞、下降、着陆等关键飞行阶段使用。
林志杰认为，随着科技的逐步发展和运营数据的积累，这些被禁止的项目可能会逐步放开。
什么特殊情况下禁止使用？
在下列特殊情况下，除公认为保障飞行安全所必需的EFB(电子飞行包)外，应当禁止使用便携式电子设备:一是低能见度飞行阶段(ⅱ、ⅲ类进近着陆和低能见度起飞)；二是飞机疑似受到便携式电子设备干扰。
《指南》提出，当船上导航和通信设备受到干扰或船员紧急情况下发出指令时，船上所有PED(除心脏起搏器、便携式制氧机等医疗电子设备外)必须禁用。
《指南》强调，在飞行过程中，当机长发现有电子干扰，并怀疑干扰来自机上机组人员使用的便携式电子设备时，机长及其授权人员应要求其关闭这些便携式电子设备；情节严重的，应当在飞机降落后移交地面公安机关，事后向民航局报告。
开通后，手机可以在空中上网吗？
东航表示，旅客选择乘坐东航提供的带Wi-Fi服务的飞机，提前在APP或官网申请登录密码。登机后，乘客可以打开手机的Wi-Fi功能连接互联网。目前，东航拥有空中Wi-Fi的飞机74架，覆盖所有国际远程航线和166国内重点商务航线。
根据国际海事卫星组织的最新调查，机上WiFi已经成为继机票价格和飞行时间之后影响乘客选择的第三大因素。记者注意到，中国的空中WiFi仍处于试点的萌芽阶段，空中WiFi飞机大部分来自东航，但其他航空公司正在加快跟进。
全国民航工作会议提出，2018年将试行高空移动终端接入局域网或互联网服务。鼓励航空公司在具有客舱无线局域网的飞机上，使用自有移动终端接入客舱娱乐信息系统；在具备客舱空地通信能力的飞机上，实现空中上网，让乘客在空中也能有WIFI。
专家认为，手机在机上发布后，将极大推动国内空中WIFI的发展，一两年内会看到明显的进步。据中国民航网报道，南航、国航、厦航、海航都从原来的局域网升级到了Ku卫星上的互联网。预计到2021年，中国互联网船队有望接近总船队规模的50%，超过2400艘。
空中上网会收费吗？贵吗？
未来，手机通过卫星设备连接互联网后，乘客将可以在空中购物、预定接送、预定酒店、看新闻、打视频电话、通过微信用QQ聊天、刷微博、收发邮件等。
针对乘客关心的上网是否收费，贵不贵？发现东航、南航、国航、海航的空中WiFi是不收费的。林志杰说，目前，飞机上网的成本比较高。航空公司如果想吸引乘客买票，不存在向乘客收费的问题，或者象征性收费。
“但如果航空公司把它当成一个赚钱的项目，他们会直接向乘客收费，或者向广告商和其他渠道收费。”他表示，目前国内部分航空公司未来可能会直接向旅客收取流量费。
据了解，目前全球航空公司机上互联最主要的收入是数据流量或上网时间。
但专家认为，开放式手机的使用将对车载影音娱乐设备行业产生颠覆性的影响。未来航空企业还可以发展直播内容、视频点播、空中商城、机上联网为载体的广告等收入。