一艘帆船多少钱?

如何选择适合自己的帆船?买帆船的过程远不是挑选一艘帆船出售那么简单,需要更专业的评估。你不仅要考虑帆船的类型和大小,还要考虑价格、购买流程以及未来使用的可能性。买二手船,要聘请专业人士对船的状况进行全面检查。一艘帆船多少钱?这是为你购买帆船的详细资料。一艘帆船要多少钱?厨房住宿先看买家的用途和船的大小。龙骨可以多人远航,价格不菲,几十万到几百万不等(其实和游艇一样,定期保养和停泊费才是大头);娱乐型和竞技型帆船大多是稳板型,单人和双人也有区别。便宜的帆船几万就能修好,比如国内几千的儿童op,帆板价格也差不多。目前国内很多喜欢帆船的人也会选择多体船,小型多体船价格也不贵。帆船有哪些种类> & gt

如何选择适合自己的帆船;

1.什么样的帆船最适合你(以及你可能和你一起出海的亲戚朋友)?

(1)你需要了解帆船的基本类型。

坚定的帆船:稳定的帆板非常小,长达6米,灵活多变,只能由一两个人操纵。

龙骨帆船:龙骨帆船大而稳,复杂而昂贵,通常由多人操作。

多体帆船:由两个或三个船体组成的帆船,其设备与稳定板基本相同。

仿古帆船:多桅布局,华丽装饰,适合展览、休闲比赛和海上训练。

(2)你需要考虑航行地点,然后选择相应的航行类型。

深吃水固定龙骨船:可以提供最大的压舱力,水手不必利用自己的体重来防止倾覆。

浅吃水活动龙骨船:在顺风航行时,可将活动龙骨板提起,以减少阻力,加快速度。

可以用拖车运载的船:大部分可移动龙骨船都可以用拖车运载,更大的船需要使用更深的滑道。

2.你需要什么尺寸的帆船?

火球帆船:属于稳定帆船一类。船体最长5.93米,最宽处1.35米,除去设备,船体重量约79.40千克..火球帆船有三个帆:主帆、前帆和球形帆。它由两名运动员驾驶。这种帆船制造容易,设备简单,行驶轻便。

龙帆船:属于龙骨船,最长8.9米,最宽1.9米,重量1700公斤。龙帆船由三名运动员驾驶,从1948到1972共七次被列入奥运帆船项目。

龙卷风帆船:又称龙卷风或双体船,属于双体船的一类。船体为双体船,最大长度6.10米,最大宽度3.05米。船上有两个帆,主帆(后帆)和前帆。它由两名运动员驾驶。龙卷风帆船速度非常快,最高时速可达30海里,相当于每小时55.6公里。

星帆船:属于龙骨船二类。星帆船帆上的符号是五角星。船体最长6.92米,最宽处1.73米..它由两名运动员驾驶。

风暴帆船:属于龙骨船的一种。帆上的标志是“T”。船体最长6.68米,最宽处2米。这艘帆船由两名运动员驾驶。

索林帆船:属于龙骨船的一种。它是由挪威人索林设计的,所以命名为索林型。船体最长8.15米,最宽处1.90米,重1035公斤。船上有三个帆,主帆(后帆),前帆和球形帆。索林帆船由三名运动员驾驶。

3.买新船合适还是买二手船合适?

购买昂贵但方便的新船和四处奔波寻找理想的廉价二手船之间的权衡。价格方面,有以下几点:

(1)很多二手船都很便宜,尤其是经济不景气的时候。

船主通常会花很多钱来升级他们的船,但当他们出售它们时,这些设备并没有增加多少价格。所以二手船的买家可以得到很多被低估的装备。选择二手船不要草率决定。一艘需要大量升级或维修的船最终可能会比一艘新船花费更多。

(2)可以自己对二手船进行改进升级吗?

船厂修理和升级船只的费用正在迅速上涨。你有足够的时间和精力去学习DIY所需的技能吗?必要时你愿意去买二手设备吗?知道如何升级二手船的装备会更经济。如果盲目升级帆船,可能会花很多钱,达不到预期效果。

4.别忘了买船后随之而来的很多相关费用。

保险费对一艘大帆船来说不是一笔小数目。你得事先做好调查和估计。还包括存放船只的费用。(除非你每次出海都用拖车运输,或者你自己有港口水的房产,否则你永远面临停车费或者系泊费,船厂拖车费,冬季仓储费等。).在买船之前知道这些费用的数额。船贷利率远高于购房贷款利率。通常买的时候不会选择船贷。走“家庭资产”贷款更划算。这是国外的经验!)

购买过程-出售帆船

1,不用担心。小心和你看到的第一艘合格的船一见钟情。你可能会后悔。先分析所有费用,决定最合适的船型和大小,然后坚持你的计划。

2.对于任何一艘二手船,都应该聘请专业人士进行全面的船况检查。除非你买的是小天划艇——只要你知道怎么检查玻璃纤维和船帆的状况。)雇一个专门研究航海的合格验船师。

如有必要,对大型帆船的发动机进行单独检查。错过一个发动机问题,以后可能会让你损失几万人民币。对于旧船,必须检查船体。不要在这里省钱,哪怕要额外花钱,把船抬出水面。

记住:如果你放弃检查,除非你接受了大量的培训,否则你很可能会错过故障,而且很可能会极其昂贵。航海保险公司通常要求船舶检查和修理严重故障。如果你跳过检查,你可能不能给船投保。船检过程中发现的问题是你讨价还价的基础。通常你通过这种方式比检查费节省更多的钱。

3.进行海上试验。不把这艘船驶出海,就无法真正了解它。你可能会发现船的航行并没有你想象的那么顺利,或者实际上并没有满足你的航行需求。(例如,提起或控制画布可能比您预期的更费力)

如果可能的话,带上测量员。有些系统只能在航行时测试。这也是检查帆船和控制装置状况的最好方法。让现在的主人掌舵,仔细观察他/她是否在为一些不正常的现象找借口。还是别提了?

4.做个决定,讨价还价。听从你的直觉。你应该知道同类船的要价。(提前做好调研,几乎所有量产船都可以很容易在工艺网上找到同款出售。你的验船师也应该给你关于待售船只价值的建议。)几乎所有的二手船都是可以商量的,因为总会有需要更换、维修或者升级的东西。(游艇经纪人对一艘二手船的要价通常只比船主的心理底线高出10%-20%,而那些卖自己船的船主可能要价过高,但他们愿意当场还钱,尤其是那些很久没卖出去的船。)

注意一年的时间。对于大型帆船来说,随着航季结束的临近,如果现在购买,船东可以省下防冻和储存的费用,所以你要支付更低的价格,因为这些费用你自己会承担。在旺季开始时,船东通常对找到买家非常乐观,不愿接受降价。砍价买新船要困难得多,但是经济繁荣也会极大影响帆船的销量,所以随便问问。

要意识到这艘船不会伴随你一生

1.如果这是你的第一艘船,它不会是你的最后一艘。你航行的次数越多,尤其是你比赛和在船上过夜的次数越多,你就越想换一艘更快更大的船。就像新车一样,前几年新船贬值很快。不要指望以和你买的时候一样的价格卖掉它。

保养良好的二手船通常更值钱,当然前提是你买的时候价格合理。(一艘20年的帆船,状况良好,可能比一艘15年的同型号帆船便宜不了多少。)

不要指望能收回你在升级和改装这艘船上的投资。(举个例子,你可能花钱安装了一个新的发动机,并期望将船的价格提高相同的数额,但实际上,买方只会认为他将获得一个工作正常的发动机,就像你买它的时候一样。)

2.及时维护和修理船舶。为一艘开始解体的船找到买家是不可能的。世界各地的造船厂有成千上万艘旧船,继承旧船的人要付钱给造船厂把它们拖走抛弃。航海技巧> & gt

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