F1的‘雨中之王’是谁？

1992比利时站

舒马赫首个F1分站冠军。在F1职业生涯的初期，舒马赫在雨天多变的情况下展现了超人的能力。一年前他就是在这里参加了自己的第一场F1比赛。

在比赛的第二圈开始下雨了。舒马赫在第五圈停下来换湿胎，而艾尔顿·塞纳坚持在条件越来越差的赛道上使用干胎，这让他损失了很多时间。当赛道逐渐干涸的时候，舒马赫在第30圈冲出了赛道，队友马丁·布兰德利趁机超过了他。但是，舒马赫在这个时候表现出了他的智慧和判断力。他发现布伦德利的轮胎磨损严重，立即决定提前停车更换干胎。当舒马赫的对手在三圈后进站换轮胎时，舒马赫领先了六秒。在曼塞尔威廉姆斯的排气系统故障后，没有人能威胁到舒马赫。辉煌的胜利。

1995比利时站

舒马赫本周末的发车很糟糕，因为排位赛时下雨了，他只能从第16位发车。但是，这是一场典型的舒米式的比赛。在16圈之后，他已经追上了第二名，仅次于达蒙·希尔。

在第20圈的时候，斯帕赛道开始下雨。希尔选择了保守的策略，立即停下来换雨胎。但舒马赫仍然使用了裸胎，他在大雨中完美地控制了赛车，试图保持领先。希尔很快追上了舒马赫，他们进行了一场精彩的比赛。舒马赫完全依靠自己的技术和勇敢挡住了威廉姆斯的车，那辆车明显比他快。在几次尝试失败后，希尔终于超过了舒马赫，但赛道逐渐干涸，舒马赫再次超过希尔领先。第28圈又下雨了，安全车把舒马赫的30秒领先缩短到1秒，但是希尔因为在维修站超速被罚款10秒，所以无法和舒马赫争夺胜利。这场比赛是舒马赫最精彩的表现。

1996西班牙站

舒马赫在雨战中无与伦比的能力是公认的，但当他在1996巴塞罗那的大雨中行走时，没有人确定他是否真的来自外星球。

法拉利F310堪称残骸，但它在这一天的笨拙并不能阻止舒马赫夺冠。大雨让舒马赫用他惊人的天赋弥补了赛车的缺陷。他起步很糟糕，在第一个弯角后从第六位跌至第九位，但在第1圈结束前又回升至第六位。

他很快开始表现，接连超过欧文、伯格、希尔、阿莱西，最终超过维伦纽夫领先。他从第12圈领先到比赛结束。这场胜利对舒马赫来说意义重大，因为这是他为法拉利赢得的第一个冠军。

1997摩纳哥站

这一天，他在雨中完全统治了摩纳哥的街道，那些被他远远甩在后面的对手在大雨中挣扎。

比赛开始前可能会下雨。舒马赫有两辆车，一辆在干地上，另一辆在雨中。他做出了明智的选择。大雨倾盆，比赛变成了舒马赫的比赛。

威廉姆斯车手奇怪地选择了干胎起步，舒马赫在第一圈结束时超过了前面，然后他每圈都领先。虽然看起来他并不着急，但是他的领先优势是将近1分钟。优秀的舒马赫。

2000年日本站

任务完成。加入法拉利五年后，舒马赫终于为这支意大利车队赢得了车手总冠军。

这场比赛是在现代最伟大的两位车手之间进行的:舒马赫和哈基宁。比赛结果将决定谁将赢得世界冠军。一开始，哈基宁就超过了舒马赫，并且总是遥遥领先。第一次进站后，哈基宁仍然领先，但开始下雨了。

舒马赫在复杂的情况下展示了他的才华。哈基宁第二次入坑后，两圈拼命冲。当他从维修站出来时，舒马赫领先并获得了世界冠军。

2001马来西亚站

舒马赫认为自己很幸运，但他再次在雨中展示了自己的才华。从杆位发车的舒马赫仅领先两圈。赛道上泄漏的燃料让他冲进了缓冲区，天开始下雨了。舒马赫在维修站停了1分钟，因为队友巴里切罗在换轮胎时遇到了一些问题。

安全车离开赛道后，比赛就完全是舒马赫的了。他几乎在飞。仅仅跑了三圈，他就超越了所有对手，再次回到领先位置。又一场典型的舒马赫比赛。