2020汽车事件中“R”串起的变革红线
但同时，R又被赋予了重生、重复、重生的含义。随着我国疫情得到有效控制，到年底，我国乘用车产销连续8个月增长，蔚来、理想、小鹏销量再创新高，全国新增汽车销售相关企业84万余家...可以看到，这一年不仅收获了很多感叹，也给一些企业和个人带来了新的机遇。2020年注定是变革和创新的一年。告别的同时，也带来了新生。
《胜利》系列专题简介；
2020年新年伊始，新冠肺炎突然爆发了一场流行病。面对这场没有硝烟的战争，社会各界展开了抗击疫情的攻坚战，车企也积极应对，在防疫的同时有序复产复工。疫情得到有效控制后，大部分车企开始反弹，推新产品，促营销，开渠道，谈合作。国内车市再次迎来热闹场面，以“V”字形实现强劲复苏，创造了不可思议的胜利。为了记住这样一个特殊的年份，我们特别策划了2020年的重大事件，并将其关键词定为“胜利”。这一期是系列话题的第六期，我们还会有一个关键词选题，敬请关注。
本期以“R”为主题的文章，我们将通过改革、重启、Robotaxi四个关键词，带你回到充满变革与创新的2020年。
●?重启:年底三大车展重启，透露行业新动向。
2020年疫情的突然造访，让汽车市场在2、3月份陷入停滞。前文提到，无论从新车发布还是销量数据来看，都经历了一段黑暗期。在经历了日内瓦车展取消、北京车展延期等一系列线下活动后，8月1日，原本规模相对较小的成都车展意外成为今年中国第一大规模车展。原定于4月举行的北京车展一直持续到9月底才重新吹响号角；然后，11广州车展如期接手。超过360款新车型在三个大型车展上亮相并上市。截至目前，海外车展仍因疫情而处于停滞状态。
车展是展示全球汽车品牌和汽车文化的重要机会。1985，第一届上海车展第一次走进我们的生活。改革开放初期，人们第一次对汽车这样的大工业产品给予了极大的关注。也是在那个时候，著名的“桑塔纳”车型有了响亮的地位。1990年，第一届北京车展举办，20000平米的展厅里展示了来自17个国家和地区的173款汽车，这在当时已经是一大“亮点”了。
“2020北京车展现场”
受疫情影响，今年展会整体规模缩水。成都车展展览规模654.38+0.6万平米，相比往年少了4万平米，20多个边缘品牌缺席。其次，从展位布置来看，除了BBA这样的奢侈品牌，其他大部分展位都趋于简单。当然，在保护环境的同时，也大大降低了成本。最后，没有缤纷的霓虹屏幕，没有明星站台，没有华丽的表演。今年的车展总感觉“有点不妙”。另一方面，我们也从厂家和经销商处了解到，今年车展的平均人流量不到往年的50%，而现场成交额甚至下降了70%以上。可见疫情对市场和行业还是有一定的长尾效应的。
但是今年的车展依然是主机厂和零部件供应商展示自己的主战场，今年的车展也变得和以前有些不同。三届车展期间，长城系迎来了超大规模的产品扩张，其命名透露出其打出“年轻化”品牌的野心。WEY首款硬派越野坦克300，基于全新柠檬平台的紧凑型SUV，全新入门级SUV，哈弗初恋，纯电动小型车欧拉好猫，一一亮相。从新平台的推出到众多产品的亮相，长城汽车实现了从技术到产品结构的彻底革新。这种看似“随意马虎”的命名方式成功吸引了年轻消费者的眼球，电气化、功能化的产品也将成为下一个销售风口。
“从左至右:坦克300、哈弗狗、哈弗初恋、欧拉好猫”
车展期间，Xpeng Motors带来了第一代小鹏摩天大楼。Xpeng Motors创始人何表示，正在研发该飞行器的2.0版本，可乘坐两人，具有智能交互和低空地图导航功能，可实现垂直起降。安全系统方面，可以5-25米超低空飞行，自动驾驶。当其他品牌还在宣传自己产品的动力和加速时，小鹏已经在车展的展厅里“飞”起来了。不得不说，这个吸睛的操作我给满分。
“第一代小鹏跳伞飞机”
除了让人应接不暇的新车，很多互联网公司也在车展期间展示了自己在智能化方面的成果。未来，它们将成为主机厂的重要合作伙伴，为人们带来更好的驾驶体验。其中，素有“不造车”之称的华为带来了基于鸿蒙系统car OS系统的全新智能驾驶舱，可提供一系列智能、娱乐、交互功能，也是未来华为在汽车领域布局的重点板块之一。
元器件方面，博世的驾驶舱控制器可以同时支持多个显示屏；麦格纳的智能电动门，亿度科技的激光虚拟显示与交互技术，禾多科技带来的全栈自动驾驶技术，都为未来提供了更多可能。
“华为展台”
“博世展台”
体验式、沉浸式的互动环节逐渐成为年轻游客的新宠，随处可见的打卡、盲盒、手工制作区吸引了不少人驻足。福特展台拿走一个自己做的徽章只需要几分钟；沃尔沃、领克等展台的打卡游戏环环相扣，饮品、盲盒、车模等奖品超乎想象；东风汽车沉浸式光影体验馆，让你在视觉上穿越几十年...以前我们总以为玩游戏，换礼物是小孩子的专属，而现在，越来越多的人可以感受到体验带来的魅力。
“福特布斯手工制作的徽章”
以上我们从车展带回来的故事，都印证了年轻智能风向的来临。2020年的车展因为疫情推迟了。然而，历经35年沧桑，它和春晚一样，成为了我们每年四六月5438+00都会例行关注的盛会。近年来，我们已经走过了“20万现金难求”的时代，进入了一个仅在车漆颜色上就有几十种选择的时代。品牌，结构，产品，甚至一个小小的logo，都充满了汽车行业的变化和创新。
●?r车:中国品牌创新之路，新一轮竞争暗流涌动。
就在特斯拉作为“智能电动车”的领头羊，以最快的速度席卷全球新能源汽车市场的时候，国内传统造车企业终于坐不住了。虽然特斯拉在销量上占据绝对优势，但凭借多年成熟的技术基础和稳定的零部件供应，传统车企同样有逆袭的机会。于是，在车展上，我们看到了SAIC R汽车、BAIC ARCFOX极狐、广汽爱安、蓝兔汽车等熟悉又陌生的名字。
今年6月，11，SAIC发布了一款全新的品牌——R车。r车是专注于SAIC乘用车高端定位的独立新能源品牌，在服务模式和销售渠道上独立于之前的SAIC乘用车体系。同时，SAIC荣威宣布启动“R标”和“新狮标”的“双标”战略，新R标定位高端新能源序列，与“新狮标”一起全面推广荣威品牌。
【r汽车ER6】
目前R Auto旗下有紧凑型车ER6，中大型SUV。漫威？R和概念车R-Aura。其中，首款车型ER6自8月上市以来，销量已突破2000辆。ER6 NEDC官方续航里程可达620km，补贴后价格为16.28-20.08万元。漫威，即将推出的第二款？R不仅能实现5G智能驾驶，R？飞行员？3.0自动驾驶辅助等功能，还拥有MR混合动力虚拟现实智能辅助系统、声控智能驾驶、车家互联、整车OTA升级等多种智能体验。
2065438+2009年4月，BAIC发布ARCFOX品牌，同样定位于高端新能源品牌。同时，ARCFOX发布了搭载5G技术的IMC智能模块标准架构和基于用户体验的生态营销模式。基于IMC架构，在2020-2021的两年内，ARCFOX将推出6款产品，包括两款跑车和4款高性能smart汽车。时任北汽集团董事长的徐和谊曾表示，ARCFOX极狐的发布，透露出北汽集团与BAIC新能源决战未来的信心，目标是引领中国汽车品牌突围。5438年6月+今年10月，ARCFOX极狐首款量产纯电动中型SUV——阿尔法T(ARCFOX？αT)正式上市，新车推出三款续航版本。NEDC续航分别为480km、600km、653km，综合补贴后的价格为24.19-31.99万元。
“极地之狐alpha T(ARCFOX？αT)ど
2020年7月，东风汽车发布全新高端新能源乘用车品牌“蓝兔”，其独立子公司“蓝兔汽车技术公司”也成立。65438+2月18，蓝兔汽车首款车型蓝兔自由行正式上市。新车定位为5座中大型SUV，提供增程式和纯电动动力配置。NEDC的综合续航里程分别为860km和500km。据悉，蓝兔自由行已经预约，销售价格不超过40万元，2021第三季度交付。
“兰蒂自由”
走上创新之路的车企不在少数。以“新能源、高端、智能、品牌向上”为关键标签的战场，早已暗流涌动。这些由传统主机厂孵化出来的新品牌能否与特斯拉、蔚来抗衡，目前还很难判断，但至少我们看到了中国品牌崛起的信心。
当然，理想很丰满，现实很骨感。也有声音认为，在大型国企体制的制约下，改革创新大多成了一种自我激励，不过是“烧点钱，请一些国际设计师和技术人员，然后给品牌定个调，好让新瓶装旧酒”的一种方式。
很多企业意识到，品牌建设和产品落地只是实现转型的第一步，如何通过销售渠道销售才是硬道理。于是，新零售的概念应运而生。
●?改革:线上线下结合，交易和售后剥离。
虽然新零售这个词并不是2020年才诞生的新产品，但疫情的到来进一步催生了这种新交易模式的落地，传统的4S店铺销售模式也全部面临改革。汽车之家数据显示，近五年来，中国网购市场交易规模一直以27.4%的年复合增长率高速增长，远超社会消费品零售总额8.1%的增速。新冠肺炎疫情的发酵再次强化了用户的网上消费习惯。
具体到汽车领域，新零售利用线上线下的电商商业模式，为消费者购车提供一站式服务。随着线上服务的不断完善，车主服务的项目越来越完善，无线化、便利化程度进一步提高，线下服务的布局不断拓展，标准逐步统一规范，线上线下将趋于融合互补。消费者从最早的线上咨询，逐渐扩展到现场看车、线上展厅、VR体验。
汽车之家网上展厅
以特斯拉、蔚来为代表的直销模式，可以算是汽车新零售的先行者。一方面，厂商和消费者直接对接，可以巩固品牌在消费者心目中的定位，也倒逼厂商对用户有责任感。另一方面，如果去掉中间商，用户看到的价格是统一透明的，用户不用多跑4S店比价，买的更安心。此外，销售与售后体系分离的模式，可以让“看-选-买-用”的各个环节充分发挥品牌的独特优势，为用户提供更好的服务体验。
未来汽车体验中心
在销售过程中，NIO创造了新零售下的服务模式？房子体验中心，专门位于写字楼、大型超市、酒店、文化中心等商圈，是高端用户流量的中心。对于用户来说，看车、买车更加方便，舒适度和互动性大大增强。
在使用环节，蔚来汽车将充电服务与售后服务、销售环节分开。在充电过程中，NIO？动力基于移动互联网上电解决方案，拥有广泛的充换电设施网络，可为用户提供一键上电、三分钟快速上电等服务。在售后环节，NIO？服务为用户提供终身免费保修、终身免费道路救援和终身免费车联网服务。整个新零售服务流程涵盖了用户看车、买车、用车的全生命周期。
威马汽车活动体验馆
越来越多的企业开始复制和学习这种线上线下相结合，销售和服务相分离的模式，从而更加精准的直击用户需求。除了R车，BAIC ARCFOX极狐还表示，将联手经销商在两年内建设超过65，438+000家数字实体店，包括按功能划分的经销店和以品牌和体验为核心的工厂直营店。同样，还有威马汽车的体验馆(空间)、用户中心(店)、服务屋(站)、威马E站(点)；天空中心(品牌体验店)、智选空间(销售中心)、安心工场(服务中心)、天空汽车苏杰站(快速网点)等
『NIO？屋智能手表”
最后举个小例子说明用户体验就是“怎么叫升级”。我们知道很多4S店都有儿童娱乐区，但很多4S传统店的这个区域纯粹是为了“凑数”。还有蔚来的NIO？豪斯，你可以放心地把你的孩子留在这里。这里不仅有简单的娱乐设施，还有专人看管和组织读书活动。更不寻常的是，他们会给孩子带智能手表，一旦有什么突发情况，会第一时间通知预约电话的家长。这样的全过程，不仅仅是“数字化、新零售”这些冷冰冰的字眼，更要用真诚和体贴打动业主——这才是销售模式变革的终极目标。
●?Robotaxi(自动驾驶出租车):随着自动驾驶的商业化，互联网公司更有优势。
有了新产品、新渠道，接下来就是创新出行方式的实际应用。在新四化中，电动化、智能化的最终目标是实现共享出行的目标。因此提出了Robotaxi自动驾驶出租车的概念。智能化与商业化运营的碰撞，有利于自动驾驶技术的提升和商业化的早日实现。另一方面，也为大众出行提供了新的选择。
今年以来，无人驾驶技术在中国的应用不断推进。目前，包括北京、上海、重庆、广州、长沙、深圳等地都在进行Robotaxi在城市道路上的载人R&D测试。相关企业包括百度、滴滴、马骁知行、文远知行和中智行。某种程度上，这是车企和互联网公司争夺未来出行市场竞争的一张船票。
百度从2013开始布局自动驾驶领域，是国内布局最早的企业。目前拥有自动驾驶全球专利申请超过1800件，测试牌照总数超过150张，其中载人测试牌照120张，总测试里程超过600万公里。
今年9月10，百度Apollo在北京宣布正式开放自动驾驶打车服务Apollo。Go，北京用户可以在百度地图和Apollo官网预约体验Robotaxi。此次开放的自动驾驶载人测试区，全长699.58公里，覆盖亦庄、海淀、顺义等生活圈、商圈等近百个站点。是中国开放程度最高、测试里程最长的地区。作为首家在北京开放Robotaxis体验的企业，百度将推出40款Robotaxis。
汽车之家还对北京的自动驾驶出租车服务进行了“尝鲜调查”(“全民自驾的春天来了吗？)，据跟车的安全员介绍，百度无人驾驶汽车已经测试了3年左右，每天行驶约150-200km。即使在非运营时间，也有无人驾驶汽车陪同进行驾驶测试。据他介绍，2020年10、11开业当天，官方统计体验人群高达2600人。
值得一提的是，12开头，在百度“2020？在Apollo生态大会上，百度发布了乐高式智能汽车智能解决方案，包含了百度Apollo的四大产品和服务:智能小屋、智能驾驶、智能地图、智能云。同时，威马汽车与百度Apollo平台联合打造的全新SUV车型正式亮相。据悉，新车有望命名为威马EVOLVE，并于2021正式上市。
“威马汽车与百度Apollo平台共同打造的全新SUV车型”
网约车龙头滴滴从2016开始组建研发团队。目前中美各有400多人。2019年8月，滴滴正式宣布将旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。截至目前，滴滴已获得北京、上海、苏州、加州等地的路测资质，并于去年9月获得上海市颁发的首批载人示范应用牌照。
今年6月，滴滴自动驾驶服务正式上线，开始在上海接受公众体验报名。用户可以通过滴滴App在线注册，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。165438+10月，由滴滴自动驾驶和北汽集团联合推出的新一代L4级自动驾驶汽车首次亮相，并提供了试乘体验。这是基于京EU7改装的L4级自动驾驶车辆，由北汽集团和滴滴自动驾驶公司联合研发。该车辆配备了领先的自动驾驶软件和硬件解决方案。
值得一提的是，滴滴不久前组织了一场“特别”的自动驾驶体验，邀请了24位视障人士和15只导盲犬进行试乘和反馈。这种体验活动似乎更能体现自动驾驶对于未来出行的意义——服务每一位乘客，让出行更加便捷。
今年6月25日，165438+文远知行Robotaxi公布了一年成绩单:147128车次安全完成，服务用户超过60000人次，无主动事故。在黄浦区中心144平方公里的区域内，文远智行机器人巴士设立了200多个上下车点。每周一至周日，早上8点到晚上10点，文远智行Robotaxi穿梭于居民区、写字楼、商场、地铁、公交车站之间，与传统交通工具一起承载城市之旅。一年来，文远智行Robotaxi逐渐融入市民生活，成为广州街头熟悉的流动景观。
“文远知道Robotaxi”
相比之下，中之星的无人驾驶车辆更注重车辆与道路的协调。中之星董事长兼首席执行官王锦曾是百度高级副总裁，也是自动驾驶部门的创始人。他认为，即使自行车智能技术水平差不多，中国的交通状况也比国外复杂得多，所以车路配合是中国企业弯道超车的机会。车路协同需要5G通信的支持，也需要道路的智能化改造，包括道路上的连接线、网络和很多传感器，这也需要政府的大力支持和推动。
“中国智能无人驾驶汽车”
相比主机厂，互联网公司在自动驾驶方面最大的优势在于庞大的数据库，对于建模、算法优化、AI都有很大的帮助。另外，网约车作为运营车辆，有统一的平台管理，比私家车更容易实现车辆和道路的协同自动驾驶，有利于最终的商业化。
机器人是科学技术最早的定义。直到今天，我们最大的梦想仍然是希望机器人能够代替人类完成更不可思议的事情。而出租车，则是人们需要出行时最早的载人运营模式。两者的相拥，是对所谓“智慧出行”的最好诠释。
编辑点评:
今年全球进程被强行放入倒档(R档)，疫情扫过的痕迹几个月后仍未恢复。但在我们的共同努力下，汽车市场即将迎来重生。在不久的将来，当Robotaxi成为出行首选，汽车行业将迎来一场更加巨大的变革。有人曾经说过，2020年是汽车行业过去十年最差的一年，也是未来十年最好的一年。让我们咬紧牙关，一起见证未来！
稍后，汽车之家还将为大家带来一系列关于胜利的文章，下期将以“Y”开头的英文关键词开始，敬请关注！(文/汽车之家？翁萌)
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