落地之争，为什么广汽丰田和一汽丰田占据优势?

此次北京车展，不约而同的，丰田和本田汽车都提出了“电动化”这个概念，本田带来了首款电动概念车Honda?SUV?e:?concept，丰田提出了氢能的社会发展。

而关于这两个品牌，不管引入什么车型都会引发新一轮争论，新车型到底落地南北哪家合资车企？这一次，也不例外。

虽然只是一款概念车，但本田在电动化的布局上已经跃跃欲试，近两年的混动技术日益成熟并在市场上占得了牢固的地位，使其与丰田的差距越来越小，而在中国市场，本田汽车显然是有野心的。丰田，既是前辈，也是对手，丰田在中国市场已有EV产品，而本田此前大多依靠的是来自中国合作伙伴的技术和资源，市场高地并没有丰田来得迅猛和稳固。

那么，如何占得市场高地？选择与哪家伙伴率先合作则成为了关键的第一步。其实近些年，两个品牌车型的前后导入顺序并没有以往那么分明，第一是因为“一碗水端平”原则，第二则需要两家通力协作“***同抗敌”，但新车上市发布永远不会没有先后顺序，谁前谁后依然需要品牌去衡量。

分析梳理本田近年来的发展，蜀锦猜测电动化方面的技术乃至新车导入依然还是广汽本田为先。首先，广汽本田依托整个广汽集团，而电动化是广汽集团近两年作为重要的品牌战略，双管齐下的市场反馈自不必说，而集团资源的***享更会使得广汽本田的营销策略如虎添翼；其次，广汽本田位于中国南方，消费者的消费思维更为前端，此前VE-1已经为广汽本田小试牛刀。而在此次北京车展上，广汽本田带来了VE-1+以及VE-1?S+运动款，并想借此打开纯电销售市场的新思路，不仅是产品未来化，WOW?STATION?平台的升级使得销售及用车场景也极具未来风格。

丰田从HEV到氢燃料车型的导入，从来都不只是说说，此次车展，其最重要的信息就是促进中国氢能发展的相关措施以及将会出现在冬奥会的氢燃料出行。丰田章男以视频的形式向中国的伙伴们传递了一个信息——丰田将不只是为市场推进电动化，而是要用电动化让这个社会变得更便捷。

每一次，丰田章男的用词都十分真诚和极具前瞻性，与北京冬奥会的合作虽然在申奥成功时就已经定下，但对于丰田来说，这也是一个从研发到实际使用的过程，与合作伙伴一起，因此，此次北京车展成为了一汽丰田展示全面电动化的场所。而对于一汽丰田来说，与政府长期友好的合作以及长春的主场优势，对于丰田氢燃料技术的导入和逐步应用，能够起到十分积极的作用；而从历史层面来说，一汽丰田的车型导入从来都是丰田旗下最为经典的序列，丰田对于氢燃料的重视不亚于对某一款燃油车型的导入。因此，蜀锦猜测，氢燃料车型也会第一时间出现在一汽丰田，或者说，在氢能社会合作方面，一汽丰田或将走在前面。

当然，此次北京车展两个品牌的主题也突出反应了其不同的发展方向，本田在纯电之上将大力发展智能?AI以及全方位先进安全驾驶辅助系统，其“Honda?CONNECT”智导互联系统和“Honda?SENSING”安全超感都将全面升级；而丰田的氢燃料家族又进一步扩大，两年时间，氢燃料到底将呈现未来汽车世界我们都很好奇。

但相同点也是有的，疫情期间，广汽本田和一汽丰田都在营销手段上进行了优化和创新，比如广汽本田第四代飞度的线上发布会和其混动联盟的团队式营销，又如一汽丰田在销售手段上使用VR技术等。一句话，两家企业都能在艰难时期适时调整战略，与经销商、消费者沟通通畅，自然而然其后期的恢复速度也堪称完美。两家老牌车企，依靠保持着良好的竞争态势和与时俱进的战略更新，不仅在竞争中站稳了脚跟，更成为了品牌的排头兵。

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