创新耦合杆式悬架和多连杆式独立悬架效果差距在哪？

创新耦合杆式悬架其实就是扭力梁半独立悬架的一种新的叫法，我觉得没有太大区别，这种悬架现在使用在新速腾的车型上，不是独立的悬架，舒适性差，但是结构简单，承载力大，比较便宜。多连杆独立悬架是由4个以上的连杆组成悬架的方式，减震很好，舒适性很高，多用在中高级轿车的后悬上。