过山车大亨的问题
□增加刺激程度
如上所述，兴奋程度其实就是吸引程度，所以越高越好。但是，你要增加过山车的刺激程度，并不是说你要给这个过山车加多少个大圈，多少个急转弯，或者多少个急降。虽然加入这些设计也能增加过山车的刺激感，但最终效果有限，会带来很多负面影响。正确的做法是……先闭上眼睛想一想。如果我们在游乐园，什么样的过山车会给我们最深的感受，最大程度的吸引你……咦？你为什么睡着了？你想通了吗？好吧，让我给你一些提示。假设你走在一座人造桥上，突然看到一辆过山车从你脚下呼啸而过，或者一艘湍急的木船夹杂着尖叫声在你脚下快速降落。你怎么想呢?我相信你已经等不及要去那里了。过山车大亨里的小人物也会。所以你应该在过山车最刺激的地方附近建一些人行道，或者干脆在上面建一座桥，这样年轻的游客在行走的时候就会不自觉的被吸引。
再比如，你可以在过山车垂直循环的中途，勇敢地面对激流。我敢肯定，那些游客经过时会忘记他们在哪里，因为过山车就在他们周围乘坐。这种方法既能增加过山车的刺激，又能增加急流的刺激，可谓一举两得！类似的方法还有很多。其实总结一下，这个技巧很简单，就是将过山车与地形、主题建筑或者其他游乐设施巧妙结合。以下是几个可以充分展示这种设计思想的例子:
利用人的心理错觉来增加刺激程度。在开阔的空间中快速下降与在狭窄的通道或黑暗的隧道中快速下降是完全不同的。相信大家都能明白其中的区别，明白哪种情况更刺激。
利用这种心理错觉的另一种方法是设计“刷头”的感觉。比如设计一个上下交叉的单轨列车和单轨过山车，虽然单轨列车和单轨过山车之间实际上有很大的空间，但是正在滑下斜坡的小乘客却没有这种感觉，这样的设计也会增加刺激程度。
最后一点就是设计好过山车，让游客永远不知道接下来是什么，不断惊喜。让车快速驶出黑暗的隧道，在明媚的阳光下做一个180度的转弯，然后快速沉入黑暗，这是一种技巧，但技巧不仅限于这些，还需要你自己去想更多更好的点子。
□降低强度
不要误会，题目并不是说强度越低越好，而是说强度要降低到可以接受的程度，因为过度激烈的过山车会让人感到害怕，人们只会远远的看。一般来说，强度超过10的过山车，只会给乘客带来痛苦。
导致强度过大的原因是什么？主要原因是设计者建造过山车时，各种环路、急转弯、急降的任意组合产生的垂直或水平离心加速度。估计大家在坐过山车的时候都有过这样的感觉，就是在急速下降和回转的过程中会因为离心力被紧紧地压在座位上或者被推到一边。实际上，现实生活中过山车产生的离心加速度并不是很高，而且是瞬间的，但即便如此，还是经常感觉不舒服。想想游戏里的小游客。他们怎么能承受随意设计的过山车？
为了降低强度，有几点需要注意:一、车速极快时不要急转弯，尤其是刚滑下陡坡时。高速进入急转弯会产生非常大的水平离心加速度，所以在急转弯前需要减速或者干脆让转弯更加平缓。就笔者的经验来看，急转弯主要是在靠近游乐园边界的时候才会用到。
第二，进入垂直环线或倒轨时，速度一定不能太快。很多玩家可能害怕过山车慢了会掉下来，但其实速度刚刚好。原因和第一点类似。竖弯其实是急转弯，高速会产生更高的离心力。至于解决方法，我们可以尝试在更高的地方建立垂直环路，以减缓进入的速度。
第三，过山车列车的长度不能很长，因为过山车的重量与长度成正比。火车摔得越重，产生的速度越快，力量越大。把过山车的长度调整到一个合适的水平是一件很麻烦的事情，需要不断的调整和测试。
以上三点是最常见的故障，当然还有很多可能出现的小故障。当它们出现，而你又不确定过山车的哪一节有故障的时候，游戏提供的实时加速度图来监控过山车的运行就非常有用了。通过它，你可以很容易地发现问题。至于怎么修改更好，就看你自己动脑筋了。
说了这么多技巧和注意事项，最重要的还是自己练。俗话说，“熟能生巧”是真的。并且不要因为害怕加大强度而害怕使用那些弯道、急转弯和陡坡。相信你自己设计了大量的过山车之后，一定会发现更多的小技巧和需要注意的问题，一定会设计出比这更好的过山车。
□多赚钱
说了这么多，最终目的还是为了造一个更好的过山车，获得更多的利润。而且，没有足够的钱，造一个又大又漂亮的过山车也是白搭。所以，如何在有限的时间内赚更多的钱，也是一门技巧和艺术，当然，有时候也需要“不择手段”。以下是笔者专门为“过山车大亨”总结的一些赚钱经验:
不知道大家有没有注意到，下倾盆大雨的时候，那些刺激的游乐设施如激流或过山车会变得没有吸引力，但是光顾旋转木马或单轨火车等轻度游乐设施的游客会一年四季不断。所以游乐园里一定不能缺少不怕雨的温柔游乐设施，还有一个类似单轨的用途，就是可以把乘客带到游乐园最吸引人的角落，让他们知道坐了小火车之后该做什么(呵呵，又是一个一举两得的好办法)。
还有一种方法可以一劳永逸地在地下建造过山车。如果太麻烦，可以把一部分建在地下，既增加了刺激，又能让它在倾盆大雨中依然受欢迎。
笔者在玩《过山车大亨》的时候还发现了一个有趣的现象，就是白水冲之类的水上游乐项目总是排着长队(看来下雨天也不例外)。这让我想起以前每次去游乐园看到的场景，经常冲上去的队伍会在游乐园门口排起长队。好像外国人和我们一样，不分种族，都爱玩水。针对这种情况，我们应该尽可能长时间的修建这些热门水上运动的排队护栏，利用所有的船来避免不耐烦的乘客排队。
对于那些非常吸引人的游乐设施，包括过山车，还有一个需要注意的问题，就是这种游乐设施要建在游乐园的最深处，而不是在游乐园的大门口。原因之一是游客可以在游乐园里看到所有其他的游乐设施后，再去乘坐自己喜欢的游乐设施。另一个原因是，建在游乐园门口的这种吸引人的游乐设施会导致排长队，游客很可能在看到游乐园的其他部分之前就不高兴了。
建游乐设施的时候还有一个窍门，就是把乘客入口建在站台的最后一段，这样游客就不用在站台上走很长时间才能上游乐设施，火车也会以最快的速度坐满人，这是让游乐设施以最高效率运行的一种方式，呵呵，其实就是以最快的速度赚钱。
在过山车运行时提供快照也是一种真正的赚钱方式。提供这种服务的成本可以忽略不计，但游客会为这些照片付出很多钱。当然前提是这些放在赛道边的摄像头一定要放在最精彩的地方。
最后，笔者认为有一些“不择手段”的方法，就是下雨的时候把雨伞涨价，天热的时候把饮料涨价，一个游乐设施刚建好就把门票涨价，过一段时间又回来。对于这些方法，笔者的建议不要采纳，除非来不及开锅，否则真的很无聊。因为一旦过一段时间不改，人们就会投诉，然后游乐园的声誉就会下降。