波音747-8的构型结构

747-8洲际机舱模型内部。除了更传统的座椅，位于消费者体验中心的车型还准备了更高端的设施。波音747-8洲际客机是典型的三级客舱布局，内部宽度为6.1米，可载客467人，比波音747-400多51人。包括6个托盘和16个LD-1集装箱，外加22.2立方米的散货储存区；收益运费90.3立方米。上层机舱的贵宾舱配有床和椅子。这些设施可能安装在一些航空公司的公务机或某些航班上，这样乘客就可以享受公务机的服务，而无需购买整架公务机。

波音747-8洲际客机驾驶舱采用最新的航电设备，驾驶舱和发动机技术也采用波音787技术。747-8由几个部分组成，然后运输到主装配线，将机翼和机身组装在一起。

波音747-8洲际客机主舱货舱空间688.8立方米，包括34个2.4米×3.2米的货盘和27个3米高的货盘。以及12个2.4m× 3.2m托盘和2个LD-1集装箱。

波音747-8洲际客机使用4台GE GEnx-2B67发动机，推力66500磅。GE GEnx-2B67发动机基于787梦想飞机使用的发动机。空载重量185972kg，最大起飞重量439985kg，最大载油量216840升，最大航程14815 km (8000海里)，典型巡航速度(35000英尺)0。747-8的头等舱不在上层甲板，而是在主甲板。头等舱位于主甲板，方便头等舱乘客上下飞机。主甲板从头上是商务舱，其次是头等舱。头等舱有8个座位，大型娱乐系统。半封闭的结构保证了私密性。

作为大型客机，747-8有两种商务舱。一个位于主甲板的前部，另一个位于上层甲板。747-8的商务舱座椅并没有采用比较新潮的反鱼刺设计。舷梯连接主甲板和上层甲板。

747-8的场景灯光沿用了787梦想飞机，可更换多达32种。商务舱座椅的娱乐控制设备酷似游戏机，屏幕为触摸屏。类似国航现有的777-300ER，商务舱座椅可以放平180度。图为座椅扶手的调节按钮。娱乐系统的屏幕面积比777-300ER大。USB接口可以给电子设备充电。

行李厢更宽了。屏幕旁边有一个小空间用来临时存放。地图升级，显示方式更直观，显示数据更全面。舷梯上方还有一扇窗户，让空间更加通透。座位后面有一个标准的国际电源插头。

经济舱和超级经济舱一排共10个座位。747-8采用四舱设计。除了常规的头等舱、公务舱和经济舱，它还有一个超级经济舱。使用薄而轻的座椅。经济舱和超级经济舱都配备了娱乐系统。超级经济舱座位间距加长，乘客在普通经济舱可以获得120%的腿部空间。超级经济舱座位间隔38英寸，普通经济舱座位间隔32英寸。整个机舱都配有电源插座。机舱的曲线优美流畅，高高的天花板和全新的照明系统进一步增加了宽敞感。

747-8的大小体现在各个方面。乘务员休息室布置在机尾，最多提供10个床位。相比之下，777-300ER只有6架。空乘休息室里有一个秘密，提供了一个紧急出口。在紧急情况下，房间里的乘务员可以通过它到达主甲板。