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文浩·奥特在开车？A
北京车展，今年全球最具活力的车展。
各大汽车品牌和零部件供应商云集于此，他们在这个特殊时期为观众带来了新的产品和技术。
还有一些传统车企的“传统车型”因缺乏时代特色而遭受冷遇，华晨、ds等品牌甚至无缘展会。
但不可否认的是，在传统汽车向智能汽车转型的今天，智联科技成为市场关注的核心，数字出行和生态互联成为大会不可或缺的内容。
华为智能汽车解决方案BU智能驾驶舱产品部总经理王庆文表示，“驾驶舱是人车智能交互的中心。在人、车、家的全场景中，如果汽车的应用软件版本落后于其他智能产品，体验也会落后，那么驾驶舱就会被用户抛弃，最终很难实现智能化。”
作为造车新势力的一员，天际汽车与游戏公司完美世界游戏旗下《神雕侠侣2》手游展开战略合作。这是天空汽车ME7首次跨界互动娱乐领域，突破了传统汽车体系的界限，带来了全新的体验。
现代汽车使用“风格？设置？在“免费”理念的指引下，汽车不再是简单的交通工具，而是用户生活的一部分。未来，汽车可以根据使用需求调节成客厅、休息室或工作间，满足用户多样化的生活方式需求。
作为未来的主要车辆载体，数字化驾驶舱已经被车企放在了极其重要的位置。
但在产品落地层面，本届车展更多的是内容的生态创新和应用，而在智能座舱设计层面，则缺少了以往的新鲜感。
总的原因是大部分车企都在中控完成了大屏、双屏或者三屏的设计。
至于车内的五屏六屏设计，除了增强豪华感之外，大有用处。一个很简单的例子，家里有五个人，很少有家庭会安装五个显示屏。
除了产品，我们还能看到更多体验层面的升级，而这背后是以百度、腾讯、华为为首的互联网公司的参与。与车企一起，共同构建了汽车互联网新生态。
我们可以清楚的看到，在今年的北京车展上，搭载百度Apollo智能车联的汽车品牌有十余个，包括探险者、别克昂科威S、现代第七代伊兰特、第五代途胜、以及？起亚K5、嘉华概念车、雷克萨斯、启成之星、TXL之星以及VX、雷克萨斯02等车型。
根据各自的特点，车联网的内容生态也呈现出不同的特点。在福特展区，全新的第六代探险者、锐界2020和锐界国际搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，该系统由百度车联网和福特联合研发。
这套系统旨在通过SYNC+全面满足用户在车载场景下的安全和娱乐需求，包括酒店预订、外卖、电影票等一站式出行服务。
福特发布的报告数据显示，79%的车主对SYNC+的整体体验非常满意，亲证“SYNC+真的很好用”，对汽车的响应速度、易用性和OTA升级的满意度分别达到了79%、80%和77%。
事实上，SYNC+已经成为车主出行和生活中的重要伙伴——在过去的一年里，88%的车主每天都与之互动，累计互动次数超过654.38+8900万次。
别克展台上，最近刚刚上市的昂科威S搭载了百度人工智能车联网的核心能力。别克昂科威S接入了百度车联网的七大功能模块，包括百度助手、百度地图、随机收听、电影票购买、车载控制器、百度账号。大部分可见模块可以直接通过语音与百度助手进行交互。
此外，别克微蓝7深度融合百度车联网核心技术，实现人工智能智能语音交互，导航地图数据覆盖超过10万公里，娱乐资讯资源超过10万数量级。
现代展台上，搭载第十代索纳塔等车型的百度与现代联合研发的智能网联3.0系统，是基于小型车OS系统量身定制、精准优化的定制版。
智能网联3.0系统具备车家互联技术，百度Apollo的车家互联功能打通了车和家两个高频场景，可以实现智能家居控制车辆和智能家居控制车辆的双向交互控制。
在星程展台上，星程全新一代TXL和星程旗舰SUV？VX搭载了与百度联合开发的全新Lion狮智云4.0系统，不仅支持人脸识别、智能语音交互、车载支付、智能IOT等配置，还拥有同级独有的ar增强实景导航。
此外，由百度车联网与易卡通科技联合研发的“新环保车系统”正式在雷克萨斯02、03车型的“冠军版”和雷克萨斯03的“冠军定制版”上展示。全新环保车系统，搭载小度语音助手，车载版百度地图，百度随鱼？听，百度主动推荐引擎等多项核心技术。
除了上述品牌和车型，雷克萨斯、起亚等汽车品牌搭载的小型车及其核心能力也纷纷亮相。比如起亚K5凯酷搭载了起亚与百度联合研发的最新智能互联系统3.0，进一步提升新车的娱乐性。
在本届车展上，腾讯智慧出行与宝马、长城、长安、广汽等多家车企的合作车型亮相车展，并发布了与汽车行业合作伙伴的最新合作动态。
在宝马展台，宝马6系Gran？在Turismo中期改款车型上，现场演示并分享了腾讯小场景的多项功能。
在宝马里？iDrive？7在智能人机交互系统中，腾讯小场景可通过宝马智能个人助理唤醒，首页采用弹性卡片设计，从衣食住行多个维度玩转，带来丰富的车内生活服务。
宝马与腾讯合作的首批精选“迷你场景”将于今年在中国市场上线，涵盖资讯、美食、娱乐、出行、教育等丰富维度。
比如在“星食”这个小场景中，可以搜索附近的热门餐厅，扩展线上定位和排队功能，方便提前预订。“爱情电影”包括当前影院信息和购票信息，可以直接发起导航到附近影院观看。“爱趣听”融合了腾讯和第三方丰富的音频内容，包括QQ音乐、喜马拉雅、腾讯新闻、微信阅读、口袋故事等。
在长城汽车的展台上，全新一代全球智能汽车，2021哈弗F7/F7X，刚刚上市不久。两款车型均搭载了Fun-Life2.0智能车载系统，是首批搭载腾讯生态车联网TAI3.0的车型，包括聚合腾讯内容生态的微信车机版、爱听，以及作为车载轻应用生态的腾讯小场景。
第三代哈弗H6、WEY Tank 300等车型均亮相车展。未来，哈弗大狗、第三代哈弗H6、WEY Tank 300将陆续搭载腾讯TAI3.0智能网联服务。
广汽展台？、广汽传祺GS4、广汽传祺GA6、广汽新能源Aion？s、吗？永恒之塔？LX等亮相，深度整合腾讯TAI环保车联网诸多功能。
作为全球首款搭载车载版微信的量产车，广汽传祺GS4让车主在保证行车安全的前提下，完成必要的信息交互，减少信息焦虑。
不仅如此，传祺CS4深度集成了腾讯TAI环保车联网的诸多功能。包括腾讯小场景、云微语音助手等。，90%以上的GS4车主使用过“腾讯我的车”小程序，每天有近4万名GS4车主使用寻人功能。
长安汽车展台，UNI-T车型均搭载了吴彤汽车协会研发的TINNOVE汽车智能系统。
作为长安与腾讯的合资企业，吴彤车联TINNOVE汽车智能系统深度整合了“腾讯车联？泰生态车联网核心能力提供微信车版、腾讯爱听、腾讯小场景等智能服务。
它不仅可以支持。40?还有更精细化的场景，通过多场景语音交互，随时实现车辆控制功能，随意唤起想要的服务，实现真正的智能人机交流。
导航、音乐播放、座椅加热、车窗升降等。，都可以实现多种语音控制，免唤醒功能可以直接需求，操作更方便。
此外，依托腾讯丰富的生态服务体系，车可享受收音机、音乐、电影票务、洗车、小游戏、智慧停车等丰富的车载场景服务。
在福特汽车展台，搭载腾讯TAI汽车智能系统的福特灵捷S亮相。该模式深度整合了腾讯海量服务生态，包括微信车载版、“爱听”、车载轻应用“小场景”、云微语音助手、腾讯地图五大功能。
相比百度和腾讯，刚刚进入智能驾驶舱领域的华为，在北京车展上直接设立了华为展台。
在这里，华为展出了刚刚发布的智能驾驶舱解决方案，该方案包括三大平台:和谐车载OS软件平台、和谐车域生态平台和智能硬件平台。
华为智能汽车解决方案BU智能驾驶舱产品部总经理王庆文向业界阐述了华为对驾驶舱智能的理解:多场景的一致体验是驾驶舱智能的关键。
这就要求智能驾驶舱需要具备最基本的特征:应用永远是新的，软硬件不断进化。
对此，王庆文表示，“华为提供和谐车载OS、和谐车域生态、智能硬件三大平台，实现软件与硬件、软件与应用的解耦，帮助行业缩短研发周期，降低研发成本，让新技术、新功能快速上车。”
汽车的使用场景具有“多用户、多外设、多连接”的特点，和谐车载OS定义了HMS-A(HMS？为了什么？Auto，包括语音、音效、视觉、AI等7大核心能力)、12个车载子系统、500多个HOS-C？API，为的是搭建一个真正面向“车”场景的OS软件平台，支持OEM、合作伙伴、第三方应用的快速开发和持续升级。
华为以“1+8+N”为基础，在车载领域进行拓展，确保车辆、手机、平板的生态共享、通信畅通、无缝流转。
同时，华为与生态伙伴共同针对车载场景进行深度体验优化和功能开发，让应用软件在出行场景中“更好用、更易用”。
此外，地平线创造性地整合了视觉感知和语音交互算法，为地平线智能驾驶舱(Horizon？Halo)，已在长安主力车型UNI-T上量产，可实现眼球追踪、分级疲劳检测、多模态唇语识别、驾驶员行为识别、智能情感捕捉、手势识别等创新主动交互功能。
2020年，百度、腾讯、华为等公司越来越频繁地出现在车企的发布会上。他们依托在互联网领域多年积累的语音技术和内容生态，帮助传统车企实现智能驾驶舱的转型。
在车企中，我们也可以清晰的看到，开放的车联网生态，没有BAT之争，更多的是融合。
这就是车企呈现的开放共赢。
站在今年的北京车展上，任何传统车企都会抵制智能化的潮流。同样，面对庞大的汽车行业，互联网巨头也不会沉默。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。