为什么杨蓉在中国被称为“商业狂人”？
他是在纽约证券交易所成功上市社会主义国家股票的第一人，也曾是300亿资产的“拥有者”。然而，在过去的一年里，他经历了资产清查、解雇、离开美国...直到他被中国辽宁省政府逮捕。他起诉中华人民共和国辽宁省政府和中国金融教育基金会资产侵权，成为新中国历史上我国地方政府在国外被起诉的第一案。
杨蓉，原沈阳金杯客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁、上海华晨集团有限公司董事长、中国航天华晨汽车有限公司董事长、清华大学汽车工程发展研究院院长...现在他还在所谓的华晨系下担任香港童渊科技董事长和香港华博财务有限公司总经理。
1992 10 10月9日，纽约证券交易所。CBA成为中国第一家国企，以16美元的IPO价格发行500万股，融资8000万美元，持有沈阳金杯客车51%的股权。这在当时被刘鸿儒(首任证监会主席)视为“不可能完成的任务”，却被一个叫杨蓉的人成功操纵，创造了中国国企海外融资第一的案例。
在过去的10年里，他借助资本运作，成功打造了一个被称为“华晨迷宫”的华晨系，拥有纽约、香港、上海至少四家上市公司和大量非上市公司，资产一度达到300亿人民币。
一位采访过杨蓉的记者这样描述他:他身材矮小，浓眉飞扬，“大背头”总是不专注，很少把观察他侧面甚至后背的机会留给别人。
在媒体上，杨蓉的公开履历总是从上世纪90年代开始。即使加上关于杨蓉的原始生活故事，杨蓉作为一名企业家的简历中也总是有一片空白。对杨蓉最常见的介绍是这样的:杨蓉，49岁，毕业于西南财经大学，经济学博士。他领导的华晨在纽约、中国、香港和上海都有上市公司。在去年的福布斯中国富豪榜上，杨蓉以70亿元的资产排名第三。
据了解，杨蓉祖籍安徽，本人出生在江苏省江阴市北国镇，兄弟四人。杨蓉初中毕业后，先做厨师，后承包了一个小店，再到江阴外贸公司，上世纪80年代初去了深圳。几经波折，他逐渐走上了资本运作的道路。然而，据《中国青年报》报道，杨蓉曾向《人物》讲述了他在《光彩照人》之前的经历。"...我在越南打过仗，1988受了大伤。我的腿断了，头被打开了。我进了三次手术室，奇迹般地活了下来，没有残疾。从此，我对人生既珍惜又鄙夷。”
20世纪90年代初，杨蓉初入道时也很寒酸。他在香港注册了一家名为华博金融的公司。当时公司只借了400万，有5、6个员工。它的主要业务是借钱给人，也买卖债券和股票。杨蓉的第一桶金就是在这个时候积累起来的。
杨蓉从未解释过自己的出身，更不用说才华的来源了。他曾说:“才华出生在一个不好的家庭，在当时的条件下，有些东西是要失去的。别人再怎么迷茫，我也未必有权利解释华晨今天经历了什么。”
或许正是因为这种困惑，金杯汽车内部甚至盛传“杨蓉的名字是假的。杨蓉的意思是崇尚金融。”谣言终究是谣言。杨蓉的一个儿时伙伴说:“杨蓉从小就姓杨，但他以前的名字是杨勇，什么时候改的名字不好说。杨蓉长大后变得聪明，但也不安分。”
经过十年的经营，杨蓉成功了。他缔造了一个资产200亿的华晨帝国，控股6家上市公司。央视评为2001年度经济界十大人物。
纵观杨蓉的发展历史，遭遇“金杯”是他职业生涯的转折点。而“金杯汽车”一直是这个“庞大帝国”的核心。甚至可以说，华晨帝国是杨蓉对金杯汽车反复包装的产物。
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七年后，一度被称为中国“商业狂人”的杨蓉似乎带着一个庞大而惊人的造车计划卷土重来。
七年前在上海一家医院神秘失踪并很快出现在美国的杨蓉，近年来几乎从人们的视线中消失。七年后，曾被称为中国“商业狂人”的杨蓉似乎带着一个庞大而惊人的造车计划卷土重来。
杨蓉重新以“负罪体”的身份出现，一出招就编织出令人眼花缭乱的造车计划，再次在人们的视野中构筑起一个不可预知的“资本迷宫”。
成功在于辉煌，失败在于辉煌。
有人这样描述杨蓉当年在江湖上的样子:“在一个混乱的世界里，突然冒出了一个名字和家乡都很神秘的武士。没有人知道他来自哪里，他的武术来自谁。他挥舞着一把叫做资本的战刀，所向披靡。”
作为与市场近距离肉搏的“战士”，杨蓉在辉煌中成名，也在辉煌中名誉扫地。辉煌是他事业的根基，也是他玩弄资本的迷宫，却最终成为他事业的墓地。
1992年，杨蓉奇迹般地将华晨的前身一家半死不活的国企带到纽约上市，成为中国第一家在美国上市的国企。这在当时的中国证监会首任主席刘鸿儒看来是“不可能完成的任务”，但在杨蓉看来却轻而易举。他开创了中国国企海外融资第一案；是他开启了中国企业赴美上市的汹涌之河。？
有一段时间，杨蓉出名了。
之后，杨蓉通过一系列资本运作成立了华晨系。在杨蓉绘制的“华晨架构图”上，有50多家关联企业，涉及4家上市公司，分别在中国大陆、香港和纽约的证券交易所上市。
采访杨蓉的记者曾形容他身材矮小，浓眉大眼，背很大，很少把观察他侧面和背面的机会留给别人。正是这位资本大师，很少留下侧面给别人观察，暗中不断地敲打着华晨的资产，并在敲打的过程中使华晨的资产不断增值。
当人们解开华晨之谜的时候，勾勒出了一幅华晨迷宫的路线图:先是杨蓉在港注册的子公司华晨控股出资12万美元，以40%的股份成立了沈阳金科；第二步，5月成立“中国金融教育基金会”，1992。发起人为中国人民银行教育司、华晨(香港注册华晨控股)、中国金融学院、华银信托，注册资本265438+万元，其中华晨出资200万元；第三步，基金会在百慕达注册成立境外公司“华晨中国汽车控股有限公司”(简称CBA)，将基金会创始人之一华晨控股手中的沈阳金科40%股份注入新公司“华晨汽车”；第四步，将基金会持有的华晨汽车21.57%股权与金杯持有的沈阳金科11%股权进行置换，然后注入华晨汽车。这样华晨汽车持有金科565，438+0%的股权，符合境外上市的要求——“单一功能上市公司必须对以下资产拥有565，438+0%的控股权”。最终，华晨汽车成功赴美上市。
之后，杨蓉身兼数职——沈阳金杯客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁、上海华晨集团有限公司董事长、中国航天华晨汽车有限公司董事长、清华大学汽车工程发展研究院院长。一连串的头衔，包裹住了此时的杨蓉，也将它包装得金光闪闪。当时没有人怀疑他把“腐朽”变成了神奇的资本运作实力，也没有人怀疑他个人财富迅速积累。
这是一个资本游戏，将硬币从左口袋放入右口袋，然后从右口袋取出并放入左口袋。如此循环往复，像变魔术一样，不经意间，真正的企业资产落入了杨蓉建华系。
“花儿越来越迷人了。”乱世的辉煌就像迷宫，更像一团乱麻。作为迷宫的总设计师，杨蓉很少谈论产权，但他对华晨的资产垂涎已久。
2001国庆节，在一次学习会上，谈到华晨的人生经历时，杨蓉感慨地说:“华晨生得不好。什么叫出身不好？那时候很多事情都不清楚。直到今天，我都不知道自己有没有权利把一些事情说清楚。”
我满嘴都是话，可杨蓉还是憋不住话:“原始股本里，国家没给我一分钱，基金会没给我一分钱，任何部门都没给我一分钱，任何时候都没有证据证明国家给过我一分钱。”
拥抱这种说法，似乎是和当地政府摊牌——辉煌属于他个人。当时福布斯中国富豪榜排名，杨蓉排第三，也就是华晨资产被列入他的名下。
让华晨资产“融化”，这是杨蓉的一厢情愿。至于辽宁省政府，对这件事很精明:华晨交了很多税，安置了大量本地劳动力。况且华晨的工厂在辽宁，杨蓉拿不走半片瓦。于是，双方暂时相安无事。
2002年，一个旨在提升华晨系“中国”发动机水平的罗孚项目，放大并暴露了杨蓉“侵吞华晨”的野心。杨蓉利用与英国罗孚公司的合作，掏空华晨资金，将项目落户宁波，对宁波跨海大桥垂涎三尺，希望投资并从中获益。
此时发生“木马”案，沈阳官场发生大地震。在辽宁省和沈阳市政府看来，杨蓉这次是想“趁乱溜走”。自金杯得救以来，辽宁省一直将汽车产业作为该省最重要的支柱产业，而“中国底特律”的梦想萦绕在当地政府官员的心头，他们自然希望杨蓉将华晨所有的资产和项目都放在沈阳。
十年来，当地政府和华晨一直在度蜜月，双方如宾相敬。但在“牧马”案风波中，杨蓉突然掉头南下，在东北官员看来，无异于背叛。
2002年6月5438+10月65438+8月，辽宁省检察院以涉嫌经济犯罪对杨蓉批准逮捕。然而，假装在上海住院的杨蓉已携妻子逃往美国。
为了避免资产灾难，杨蓉精心设计了一个巨大的、迷雾般辉煌的“资本迷宫”。但他自己最终还是在迷宫里迷了路。
七年之痒充满了悲伤。
要做一个公正的评价，杨蓉应该算是一个传奇的创业英雄。但最终，他在与体制的对抗中落寞了，搬离了家。杨蓉留给世界的是四处散落的争议、诉讼和悲伤。
然而，在这七年中，杨蓉巧妙地利用美国法律来保护自己的安全。与那些携巨款逃往国外的贪官不同，他潜伏在世界的某个角落或者销声匿迹，却继续为自己的财产权而战。
2002年8月20日，“中华”牌轿车在北京举行上市仪式。在热烈庆祝、人才济济的舞台上，唯独缺少主角杨蓉。他应该出现在会议上，在闪光灯下，被人们包围和祝贺。但此时此刻，他独自一人在大洋彼岸，感叹命运不公。杨蓉眼睁睁地看着自己十年创建的“帝国”成为别人的丰功伟绩，他不甘心。他想讨回“公道”。
今年6月4日10，杨蓉以侵占资产、行政侵权为由，通过香港华博财务公司在北京市高级人民法院起诉中国财政教育发展基金会和财政部，直接诉讼标的高达20亿元，成为新中国成立以来最大的产权纠纷案。为了显示自己的“法律无私”，他甚至签署了一份委托书，宣布将法律认可的所有华晨资产捐赠给非营利性社会团体或慈善机构。
同年6月165438+10月，北京市高级人民法院裁定杨蓉的诉讼“不可诉”，暂不予受理。相反，他在百慕大起诉华晨中国汽车，并在美国哥伦比亚地区法院起诉辽宁省政府。最后都因为“不在管辖范围内”而失败。
官司处处碰壁，退而求其次。但它并不像人们猜测的那样游手好闲，而是忙得不可开交。杨蓉的一个老朋友去美国看他，告诉他，人们说你驼着背，戴着工人帽，牵着狗，在路边喝咖啡。杨蓉开玩笑说:“这肯定是阶级敌人说的。”
然而，杨蓉有空的时候确实会去滑雪场滑雪。他每年去那里两次，每次五六天。
杨蓉在美国重新注册了一家公司，依然做汽车，做节能环保的非传统汽车。该公司可能在美国和亚洲建立两家工厂。杨蓉还有两个基金会，其中一个叫伯格莱基金会，是他2002年来美国后成立的，主要做慈善教育。2005年，在SAIC和南汽争夺英国罗孚的白热化阶段，据媒体报道，收购大战中闪现了杨蓉的身影。
2008年5月23日，以杨蓉为董事长的港资公司“远东金源”以400万元人民币的全额股份收购了吉林史圣这家成立不到一年、没有收入的矿业公司，再次将触角伸向了中国和他倒下的地方。
需要一提的是，杨蓉在产权危机下的“翻牌”是由在港注册的童渊公司支撑的。早在165438+2002年10月22日，杨蓉主持召开童渊科技(1188。HK)通过长途电话遥控，罢免了吴、、苏强、洪兴、何涛、杨茂增、等6名董事。
杨蓉牢牢掌握着童渊科技的实际控制权，并宣称童渊科技是他的私人资产。在撤退之下，杨蓉至少有一项童渊技术作为它的基地来“支持”。
2003年3月28日，由杨蓉担任董事长的童渊控股在停牌半年后正式复牌。童渊是杨蓉创立的华晨系中唯一没有被辽宁省政府收回的资产。此前，10的2002年6月4日，公司发布公告称，因辽宁省检察院已正式批准逮捕杨蓉，公司临时停牌。
2008年3月3日，童渊控股更名为“远东金源集团”，远东金源一度被视为杨蓉留在中国的“指环王”，以及其回归国内汽车市场的重要平台。
熊雄能重生吗？
生意场上的奇人如雾，谁也不知道他的底牌。现有资料显示，52岁的杨蓉毕业于西南财经大学，获经济学博士学位。杨蓉出生在江苏省江阴市北国镇，有4个兄弟。杨蓉初中毕业后，先做厨师，后承包了一家小店，后来到江阴外贸公司。80年代初，他去了深圳，几经波折，走上了资本运作的道路。
杨蓉说，他在越战中，1988受了一次大伤，腿断了，头开了，进了三次手术室，奇迹般地活了下来，没有残疾。但其辉煌的“兵役史”真实性无从考证。
然而，杨蓉身在海外，却时刻关注着祖国的变化。他与北京和上海的朋友保持联系，了解中国发生的一切，反思那些难忘的往事。
时代变了。在“和谐中国”的大局下，7年前那场惊心动魄的“政商博弈”中，剑拔弩张、怒目而视的两派，如今都做出了各自的让步:曾状告辽宁省政府和中国金融教育基金会支持，也早已主动撤诉；2008年前后，有关方面还对杨蓉说:“不影响你的生意，你想做什么就做什么。”
在这样的环境下，昔日的刘郎今天又来了。阔别美国七年的杨蓉近日重返国内媒体视野，公布了其重振汽车帝国的庞大计划:计划在美国和中国投资数百亿，建立“正道”品牌汽车帝国。按照他规划的目标，他的汽车帝国将进入世界汽车前三。
“正道”一词，源于唐代著名诗人李贺的诗句“咸阳送客，是衰道，天若有情，方老矣”。这是解放军攻占南京后，毛泽东七律诗中使用的诗句。杨蓉对其“正道”品牌的解释是:基于节能环保，是未来汽车产品的正道。
目前，杨蓉的团队正在与中国至少五个地方政府就项目引进和选址进行谈判。据悉，已有两个地方政府的官员赴美与杨蓉进行深入接触，辽宁也是选择之一。
比如华晨系成立时，杨蓉气魄惊人，霸气依旧:“在中国，一期计划投资400亿-450亿，打造300万台发动机和654.38+0万辆整车基地。首款车型于2012推出。”6月23日，身在美国的杨蓉通过越洋电话接受内地媒体采访时，透露了他的一揽子"宏伟"计划。
与国内几大汽车集团提出的计划相比，杨蓉的产能相当于5个一汽集团。再加上其在美国的计划，整体规模已经进入全球前5。
目前，中国政府正在实施汽车产业振兴计划，而杨蓉的计划与此不谋而合，也恰逢其时。
杨蓉的汽车项目在美国需要45亿美元，在中国还需要400亿-450亿人民币，合计超过6543.8+000亿美元。作为融资大师，杨蓉将利用美国政府的EB-5投资移民政策，在美国建立投资移民中心，以每人最低50万美元左右的投资吸引中俄韩等国的投资者。虽然他的融资想法受到各方质疑，但只要能得到美国相关法律的批准，就不是海市蜃楼。
就全球汽车行业的趋势而言，金融危机打击了美国几大汽车制造商。通用汽车和克莱斯勒已经相继申请破产保护。以丰田为代表的日本汽车厂商，历史上亏损巨大，欧洲各大汽车厂商也被迫削减开支，维持生计。这些都为杨蓉提供了难得的历史机遇。
美国两大汽车集团产能的萎缩，为杨蓉提供了市场空间和招聘人才的资源。在这种形势下，通过拥抱潮流来“抄底”全球汽车行业是一个绝妙的举措。
此外，打着环保旗号的杨蓉是奥巴马新能源政策的核心。在美国，杨蓉计划投资6543.8+000亿美元，达到300万辆的产能。据报道，该计划已获美国政府批准，并被授予3万亩土地的免费使用权，以及多项税收减免政策。？
至于杨蓉所谓的“罪魁祸首”，七年前，辽宁省检察院以涉嫌经济犯罪逮捕了杨蓉。根据内地法律，法定起诉期限尚未届满。但是，“相逢一笑泯恩仇。”公平地说，也许辽宁省政府根本就不想把杨蓉关进监狱。
但是，如果杨蓉要带着镣铐回大陆创业，必然会面临法律上的尴尬。最近，他与合伙人王晓林的恩怨浮出水面，两人分道扬镳去打官司，这不可避免地牵扯到他的精力。然而，杨蓉平静地面对这一点，并表示他仍然决心要赢。
有分析指出，重出江湖的杨蓉如果能成功，那将是一个奇迹。他的成功将为世界闻名的哈佛商学院增加一个新的商业案例。
杨蓉简介
毕业于西南财经大学，经济学博士。
1992，10 10月9日，华晨汽车成为中国首家在纽交所上市的国有企业，以16美元的IPO价格发行500万股，融资8000万美元，开创了中国国有企业海外融资第一案。借助资本运作，他成功打造了一个以华晨汽车为主体的“华晨系”，包括纽约、香港、a股至少四家上市公司和大量非上市公司，资产规模一度达到300亿元。
2001，福布斯中国富豪榜第三名。2002年5月，他声称受到“迫害”，离开了美国。2002年6月，因涉嫌经济犯罪被辽宁省检察院批准逮捕。？
他是在纽约证券交易所成功上市社会主义国家股票的第一人，也是300亿企业资产的“拥有者”。他起诉辽宁省政府和中国金融教育基金会资产侵权，成为新中国历史上我国地方政府在国外被起诉的第一案。