阿里到达后留下了详细的介绍
一般四五天一趟，旺季有加班车，18:00-19:00发车，票价450-500元左右。具体车次、发车时间、票价请咨询叶城客运站099872828l8。叶城有卡车和进口SUV给阿里。当然，卡车更多，几乎每天都有。一骑的价格大概是200元起的货车，400元起的进口越野车。
你必须和司机讨价还价。取货地点主要在阿里的办公室，附近的停车场和修理厂。阿里的办公室距离国道219 2公里。也可以坐三轮车，在城东5公里的新藏线零公里处寻找阿里的车。这个岔路口可以算是一个小集镇，有饭店，有酒店，有汽车站，有车库，东边是和田，南边是阿里。
从叶城到狮泉河是向上的，所以会比从狮泉河下来更难。另外，从叶城来的大部分卡车都是满载着沉重的货物。在松软的路基上，他们不小心陷进坑里出不来了。更糟糕的是，卸完之后只能等另一辆车来拖，而且路过的车也不多，还是要冒很大的风险。从拉萨到阿里的路，从拉萨到阿里首府狮泉河镇的路。从拉池出发，分两条线，北线1760 km，南线1190 km。从藏北沿黑阿公路也有一条路线，但基本上是无人区，有很多沼泽。只能说是理论路线。
从拉萨到阿里的南向旅客走南向路线。从地形上看，这条路线蜿蜒在喜马拉雅山脉和冈底斯山脉之间，景色壮丽，气势磅礴。这条路线基本上是沿着雅鲁藏布江，经过日喀则、拉兹、萨嘎，然后坐小巴到麦旁雍错、圣湖，再南下到边陲小镇普兰，从那里到西北朝拜仁波切，再到札达县。
所以来往的卡车很少，只有旅游团或者军车。从帕阳县到冈仁波冯祺的300多公里仍然是一条便道，车辆必须穿过贫瘠的海滩和溪流。现在，大部分跨河桥梁已经建好，只差道路了。相信以后南下的车辆会越来越多。北北线从拉萨经日喀则、拉兹、措勤、改则、格吉至狮泉河。北线经过的县城比南线繁华。进出阿里的干部、商业车队、游客大多走这条路线，而且是沿线高海拔，途经海拔6000米的达坂、桑木。除了措勤县的22班，基本上没有上线的风景。在路上唯一令人兴奋的事情就是你能遇到人。
拉萨到狮泉河镇的班车时有发车。旺季两天一趟，行程大概两晚三天。票价在650-750元之间。前座750元，中座700元，后座650元。这是一段漫长而坎坷的旅程。你最好设法坐在汽车的前面。离开阿里，从阿里到叶城，离开阿里一般从狮泉河南下，北上。除了包车，还有到新疆叶城的班车，也可以搭便车。作为新藏公路的枢纽，这里有邮政大巴、卡车等便车。北上新疆的车相对集中，好找。新疆流动公路养护队就在石泉河南岸的阿里，专门接收新疆来的货车。
在这里，你可以看到带有宽敞驾驶室的日本卡车。司机多为维吾尔族(尤其是女生，最好不要单独乘坐这些车，可能存在安全隐患)。开车去叶城要三天，车费大概300-400元。因为路程比较远，所以最好不要在公交车的尾部找一些车。地区客运站有狮泉河到叶城的长途汽车，但实际上司机一般两天停一趟，旺季会有加班车，下午5点左右发车(但具体发车时间要看乘客数量，不要指望准点发车)。票价在300-450元左右。具体车次、发车时间、票价会随着季节变化。
最好拨打阿里汽车站电话0897-2826591。阿里到拉萨大部分货车走北线格吉方向，大概6天，300-600元。南线圣湖和普兰车少。如果你适合坐敞篷货车，可以去商贸市场找车。到普兰需要一天半的时间，每人80-150元。此外，在菜市场东边的邮局家属院停车场，也能找到开往拉萨和普兰的邮车。狮泉河到拉萨有长途汽车，淡季三天一班。具体的频率取决于天气和乘客数量。车主要有两种，长途卧铺，票价600-700元。路上没有住宿。
旅程需要两天三夜。4500 SUV，800-1000元，一般早上11发车，但SUV发车时间不完全固定。它取决于乘公共汽车的人数。最好打电话或者直接去当地汽车站询问班车的情况。区域汽车站在狮泉河镇东郊，很好找。如果从拉萨出发到阿里，再返回拉萨，建议走环线，即分别往返南北线。如果需要增加或减少途中天数，可以根据情况进行调整。另外，如果你在拉萨，阿里，新疆叶城，或者阿里-拉萨，只能选择阿里南北线中的一条。
阿里南线(新藏线南线)从拉萨到阿里，南线约1234公里。路线:拉萨-日喀则157拉孜122-桑桑125-22路班239-萨嘎58路公交车145-帕阳10-霍尔区250。如果你选择任刚岐伯和马边雍错作为你的目标，我建议你走南线，从拉萨到目的地只需要4天左右(而北线需要6-7天)。一路上可以看到一望无际的大草原，一望无际的沙丘，雄伟的喜马拉雅山，景色比北线更壮观。南线没有长途汽车，搭便车的人很少。
7月中旬到9月中旬，雨季来临，南线经常被雨水冲毁。10月到3月底司机一般都不太愿意去，所以5月到7月初最好走南方路线，或者9月中旬到10月中旬也是去阿里的好季节。从拉萨经日喀则到班查22号，然后向西58公里到萨迦。如果从拉萨来，要过马泉河检查站才能进入萨迦。这里的士兵态度非常好，对游客非常热情。有一个邮局，在那里你可以打长途电话和邮寄东西。另外还有政府招待所住。有几家不错的餐馆和商店，是供应必需品的好地方。萨迦也是一个岔路口，向南通往尼泊尔边境。
佐贺县附近有一个渡口，名叫杜拉拉。过了河，就有了通往珠穆朗玛峰和樟木的路。佐贺可以住，比较好的地方有:县政府招待所价格:20元/人年纪比较大，晚上不发电。段家招待所是当地不错的招待所，20元/人，3-8个房间，没有电视和公厕，比较干净，就在政府招待所对面。
佐贺酒店价格:20元/人武部价格:比较干净。40元/人一个叫星月的小餐馆后面有七八个独立淋浴房。10元/人，从这里到狮泉河镇不会有浴场。希望你不要错过这个洗澡的机会。如果你想免费搭车，可以在佐贺公路桥坐头等舱，那里经常有去昂仁或拉济的车辆。如果想沿着阿里南线往西去中坝、帕阳等地，晚上可以联系大会堂前的广场和招待所。中坝从佐贺到中坝145km，路比较好。货车需要4个小时左右，越野车的速度基本可以维持在每小时80-100km左右。
中坝分为新中坝和老中坝，老中坝是中坝原来的县城。它位于新藏公路旁边，那里有各种各样的招待所、商店和餐馆。很多车辆在这里补给和停留，但条件远不如佐贺。由于沙尘暴的影响，大多数居民搬到了距离新藏公路4公里的新中坝，距离老中坝30公里。因为离高速公路远，招待所少，车辆也少。邮政、长途电话、学校、医院一应俱全，这是新型小巴的优势。在新的小巴里，你可以住在武警营地，那里非常友好好客。县政府旁边有餐馆和食堂。
在新旧小巴之间，是拉兹以西的第三个检查站。这里住的地方有:政府招待所地址:县政府大院价格:双人间，三人间。60元/人老中坝公路沿线很多房子也有住宿服务，接待旅游团房费比较贵。武警大队价格:30元/人，含新旧大巴餐费。就像阿里其他地方一样，免费搭车是唯一的交通方式。每天早上，在新小巴的邮局外面，有一两辆卡车定期去旧小巴，晚上返回。时间大概是08: 00-16: 00/17: 00。司机一般不会上新的小巴，除非找电话或者买用品。
要在新小巴上找搭车的，他们还不如在政府旁边的小商店、邮局等，或者步行4公里到老小巴的路口，因为新藏公路经过老小巴的县城，大部分旅游团和货车都停在那里，是找搭车的好地方。中坝前面的路很差。去帕阳的路上沙丘很多，路上沙化很严重。有时候整个路面都被沙丘掩埋了。另外就是比较平。卡车很容易陷在沙子里，所以跑起来很困难，行走速度也很慢。但如果你坐的是四驱陆地巡洋舰，应该不会有太大的麻烦。从中坝到神山湖是南线最全景。
如果你起得早，并且足够幸运，没有陷入沙子或水中，你可以在一天内直接到达那里。不过考虑到行程，南线大部分乘客会先去圣湖，不如继续赶前一天的一些路去帕阳住。中坝110公里处的杨坝洋，是南线的主要补给站。其实这里的物资供应还是相当匮乏的。在一个典型的西部城镇，有大群的狗在街上来回游荡。由于阿里南线村庄不多，道路不规则，到处都是溪流和沼泽，司机一般都留在帕阳检查车辆。旅客可以到武警营区用餐、住宿、搭车。村里也有几家招待所，可以找找。
一些房子也提供住宿，包括一个西海餐厅和原始的高原牦牛酒店。羊可以住宿的地方有:高原牦牛酒店价格:20-30元/人，有大型停车场和餐厅，是货车司机的主要住宿场所，附近有几家新开的酒店。扎西酒店价格:1230元/人，含餐。这是一家古老的客栈，也是很多司机的住宿地。永盛酒店价格:15元/人，入住的人比较少。在帕阳找车比在其他地方容易多了。16:00-22:00全国各地的车辆陆续到达，大部分第二天一早就离开了。找车的地方主要是牦牛宾馆的停车场和扎西宾馆外的广场，武警营房也可能去试试。
目前，从帕阳到神山300多公里的等级公路已经修好，但在雨季仍然会很难走，可能需要涉水。沿途修了很多桥，基本解决了问题，但有时候还是能看到货车堵在这里。在这个地区的公路上经常可以看到大群的羚羊和野驴。巴嘎巴嘎位于神山岗仁波峰旗和圣湖马边永措之间的霍尔区以西28公里处。
Baga是一个只有几十户人家的小村庄。因为条件太差，大部分乘客都不愿意选择留在这里。这里有一个不知名的旅馆，巴嘎往西30公里就是仁波切、神山岗，往南就是雍错湖上的乌吉寺，也是通往普兰的路。在巴嘎搭车不容易。司机通常不在这里停车。每天只有三两辆车停下来。霍尔区霍尔区位于神山岗仁波切的凤岐和圣湖的马边永措之间，圣湖北岸，距帕阳约250公里。附近有武警营地，小商店，酒店，都是比较大的住宿。因为这里靠近圣山和圣湖，所以很多游客都会选择住在这里。
霍尔区有一家神狐酒店，是一间简陋的土房。大堂区和通往神山的路往西60公里处都有检查站。乘客需要下车登记后才能通过。霍尔区的边防武警站一般是首先考虑住宿的地方。因为卫生条件好，设施齐全，25元/人，驻军很热情，经常邀请游客一起打乒乓球。可以在部队厨房吃，但是价格比较贵。一碗面10元。在霍尔搭便车更方便。沿着电线杆向西走，直到你走到一个岔路口。有一条小路一直延伸到南路。左转至圣湖、桂湖和普兰，而主干道向西至检查站和神山岗仁波冯祺。
巴嘎村从霍尔区往西28公里，再往西20公里左右到大金寺。大金寺是一个坐落在神山脚下的小村庄，几乎所有的中外游客和香客都聚集在这里。拉萨至阿里北线约1700公里。路线:拉萨-日喀则157拉孜122-桑桑125-22班110-代钦238和格吉112石泉河。子拉子县位于中尼公路和新藏公路的交汇处。往南可以到珠穆朗玛峰、樟木、尼泊尔边境城镇，往东可以到拉萨，往西可以到阿里。拉兹的第一个检查站位于县城以西4公里处。拉兹有几家酒店，15元一晚。还有几家餐厅。去阿里前最好吃顿饱饭。还有卖面条、糖、饼干和饮料的商店。拉萨是一条通往拉萨的直路。如果经过日喀则，是非常好的柏油路，但是不经过羊卓雍湖。
从卡茨到拉兹，157公里，道路平直。拉奇县的宾馆和招待所没有洗浴设施。推荐的住宿地点有:气象宾馆。价格:25元/人。一楼有餐厅，司机住宿免费。四川酒店价格:15元/人，拉子酒店旁边，靠近马路和停车场，是找搭车的最佳地点。拉子酒店价格:25元/人，带大型停车场，很容易找到电梯。
拉孜县每天都有班车到日喀则。如果你找到一个免费搭车去尼泊尔或阿里。可以去拉池酒店外的路边和附近的停车场，也可以在往西3公里的检查站找车。从拉兹到阿里住宿会少一些。车一直开，可能要一天才能到下一个住处。Sansan Sansan是一个稍微大一点的城镇，有餐馆、商店和旅馆。金桑路左边第一家是公基饭店，大约有20个房间。进入小镇，左边第一家是随州宾馆，卫生条件好，可以提供热水饮用。左边有一堆商店和一个招待所。右边是一家汽车修理店和许多餐馆。然后就是维修段和一个加油站(中国石化公司的牌子)。整个镇子大概有五六百米长。桑葚对面有一些小沟渠，如果在旱季不是大问题的话，可能是个问题，但是在雨季。出桑桑40公里，过了车拉出口4926米。然后我会路过旧的通讯站，现在已经废弃了。桥头有几家酒店可以提供简单的住宿，其中天府酒店和龙江酒店比较合理，但是附近的路不好走。桑桑125 km后，22班。
腊子至22级路况较好，货车时速可达40 km/h，22级后北线路况较差，颠簸。整个北线最差的路是22班以后。40分钟车程后，可以看到华西著名间歇泉的地热景观。站在路边，可以看到近百个沸腾的泉水，有些靠近马路，最大的一个一天要喷几次。每次喷发前，泉水水位缓慢上升，高温水轰隆一声从泉中流出。高温立即膨胀成直径约2米的水汽柱，由低到高上升到空中，最大超过20米。温泉过后，有一个长长的湖。过了湖，路变得更差了。
主要是没有更多的课，没人修路。即使是越野车也只能保持30-40公里/小时的速度，一路上你会遇到几个不知名的高原湖泊。湖水清澈宁静，偶尔有牧民在湖边散步，是个拍照的好地方。过了最后一个湖，步行约80公里，穿越茫茫戈壁滩，到达措勤。离办公室近的话半个小时左右，越野车速度可达80-100km/h，路也够宽，几十辆车并行。离措勤3公里处，有一个检查站，一般对过往车辆进行消毒登记。虽然措勤是县城，但是住宿比较困难。迟到早退更好。
每天晚上7点以后这里都会有电力供应和长途电话服务。进入办公室后，左手边是加油站，还有友谊餐厅、兵站、邮局、县政府。右边是餐馆和农业银行。这里住哪里:高原酒店价格:15元/晚扎孜楠木措酒店价格:四人5元/床，电视，公厕，比较干净好的30元/床房间。虽然附近有几家餐厅，但是饭菜水平不敢恭维，只能填饱肚子。一家不错的当地餐馆是重庆小吃，就在加油站前面右手边。如果可能的话，最好是一天之内从22班改规则，不要住办公室，因为这里条件比较差。
离开措勤的方法是一过加油站就左转，然后右转，沿着山直走。很多新司机不知道这一点，所以无法让开。20班在这里分为两路:西边通往阿里的路和南边通往定日的中尼路。搭便车的人可以在这个岔口等车。过了这个岔口，有一座桥，是通往阿里的必经之路。这是搭便车的好地方。驱车进入山谷，可以看到一些零散的藏族村落。如果司机好心待一会儿，这是个拍照的好地方。不要错过它。直行53公里，到达昂仁路(加贺町)。在路的右边有一个村庄。小镇旁边有一个风景如画的湖。路口附近有几家酒店和餐厅，提供基本的食物、啤酒和住宿。
这个路口距离昂仁县城约7公里。如果巴士停在昂仁，你得在路口下车找旅馆，然后连夜上车。路过的车辆中午都会停在这里吃饭补给。晚上也有车辆开到酒店停下来住下，第二天再上路。这些都是找顺风车的好机会。再往前，就是服务，这是一种很好的带路方式。越野车一路能保持80公里左右的时速，但桑桑附近有一条烂河沟。从措勤变道不是很好，但也没有22班那么颠簸。通常越野车的时速可以达到60公里左右。从措勤向北168公里，可以到达一个岔路口，这里也是它与藏北那曲到阿里的另一条路交汇的地方。这条路很颠簸。岔口正前方是一个叫东措的盐湖。卡车来这里运盐到拉萨或者日喀则，在岔口过了70公里就变道了。是北线比较大的县城，住宿齐全。
县城海拔4470多米，冬天最冷可达零下42度，是阿里最冷的地方。当你改变规则时，左边的第一个建筑是加油站，那里有汽车配件和其他服务。有一个大车库，如果有一些小问题，你可以在那里修理你的汽车。这里的条件比tho好得多。最好住政府招待所。豪华标准间60元/人，四人间35元/人。外面有一个玻璃阳台，门口不远处有一个土坯厕所。招待所旁边有一家很受欢迎的便餐，味道不错。农业银行在县城的中间，在马路的左侧，对面是一排穆斯林云集的川菜馆。县城尽头有个加油站，有时候加90号油。
吉尔吉斯斯坦的改革道路状况良好。没有河流，越野车的速度可以维持在每小时80公里以上。路上有几个很美的湖，最大的叫盐湖(离改则约150km)，西边有个小盐矿。人们都说那里的月亮晚上很美，比内陆亮，大概是高原气候的缘故。盐湖附近有个叫雄霸的小镇，荒凉，补给条件不理想。不适合留在这里补给。雄霸出来大约1小时，进入藏布河的山谷，也就是狮泉河的上游。车辆可以沿着山谷走到葛基。葛集县有个丁字路口，旁边有个饭店。从这里向左拐是去狮泉河的路。
如果你沿着丁字路口直走，你会找到当地最好的餐馆，富豪酒店。葛集到狮泉河的路只有112公里，最后20公里很差。下雨时，塌方经常堵塞道路。石泉河石泉河镇是阿里地区的首府，也是西藏西部最大的镇。西部与印度接壤，北部与新疆接壤。所以无论从新疆还是拉萨，大多数游客总是选择在这里呆上两三天。首先，他们可以找到交通工具继续上路。其次，他们可以休息一下，为未来的道路做一些补给。在这里，你要小心一些戴着白帽子打扮成穆斯林的外国人。
他们经常在路边玩头奖游戏骗钱或者摆摊买卖。遇到这种情况，你最好马上拨打100，或者去狮泉河桥北100米的派出所求助。此外，阿里的货车、大巴发车时间不固定，大多是当地人口头传下来的。之后注意石泉河大十字附近的墙壁或者电线杆，上面有班车的发车信息。普兰县位于中尼边境以南约20公里，狮泉河镇以北398公里。此外，它与尼泊尔和印度接壤。许多外国朝圣者和商人通过这个口岸入境(西藏自治区的重要出入境口岸是亚东、樟木和普兰)，越来越多的游客来到这里祭奠神圣的山川和湖泊。
普兰有中国海关和边检，每天都有很多尼泊尔人和印度人经过，包括少数成群结队入藏的外国游客。但这不是中国的官方出入境口岸。想从这里去尼泊尔的人在办理尼泊尔签证时必须注明，否则即使有尼泊尔签证也不允许出境。普兰的对面是尼泊尔的山区，叫做khojamath。当地人说，即使能出境，到达尼泊尔后仍要走两天，走一条穿过喜马拉雅山的小路，才能到达有路的城镇。