Tik Tok游戏电脑版超级驾驶
秦Pro月正式上市，一口气推出燃油版、DM、EV，可见比亚迪新能源科技实力。新能源车当然好，无论是百公里加速仅5.9秒的DM版，还是综合工况续航里程420km的EV版，都是各自领域的佼佼者。但在性价比面前，指导价7.99-11.58万的秦Pro燃油版无疑是最吸引人的。
这次我们试驾的是燃油版秦Pro。在美丽的桂林，我们不仅可以驾驶秦Pro纵情山水，还可以体验穿梭于日常城市的通勤车，一举两得。秦Pro给我的第一感觉就是颜值无敌。这是比亚迪第一款采用DragonFace设计的车，霸气的六边形横幅格栅，漂亮的LED日间行车灯，由三组LED灯柱组成的大灯，运动感十足的前保险杠。前脸已经很帅了。
秦Pro机身长宽高达到4765/1837/1500mm。由于车身长度足够，侧面轮廓非常和谐，车顶线条也有溜背的效果。尾部的亮点是灯，贯穿式尾灯设计，前后都是流水式转向灯，不愧是自主品牌灯厂。视觉上，整车既有中级车的气场，又通过设计营造出很大的高级感。无论是与自主车还是合资车相比，秦Pro都有更好的档次感。而且上面说的LED灯其实都是秦Pro上的标配。是惊喜吗？
车厢内造型还不错，中控台的设计很简洁，以横线为主，很抢眼。值得一提的是，两块屏幕中，12.8英寸的悬浮式中控屏最为抢眼，仅有两款车型配备。其他型号为10.1英寸，但12.8英寸的大屏也可选配。另一个屏幕是全系标配的8寸无边框液晶仪表。尺寸不是超级大，但是比亚迪重新设计了整个仪表区，整体观感新颖，界面清新，信息丰富。另外，秦Pro的内饰质感要赞。虽然只是一辆65，438+万元的车，用料也不能太豪华，但是通过各种装饰板，做工质量过硬，质量确实不错。
然后我再详细说说12.8寸大屏。这个可以自适应旋转的大屏幕我之前在其他比亚迪新车上见过，但是这次体验这个DiLink智能网联系统花了我不少时间。首先，速度快。8核64位芯片和全高清大屏保证了硬件的流畅度，界面操作逻辑类似于智能手机。其次，系统高度集成。为了简化实体按键，比亚迪把车内几乎所有的功能设置都集成到了这个大平板里。但为了保持易用性，空调调节、音量调节、音乐切换等常用操作都会放在首页或者页面底部，方便快捷操作。
在功能方面，常见的有语音控制、在线导航、远程控制等。都不多介绍了，重点说几个有意思的。秦Pro首次搭载比亚迪D++开放生态平台，不仅支持OTA远程升级，也有越来越多的应用支持该平台。比如秦Pro可以刷，大屏比手机更过瘾。可以玩王者荣耀，但不会卡在5V5的整个游戏里。甚至可以边唱卡拉ok歌边开车，全民下载卡拉ok歌，连接无线麦克风，配合秦Pro的音响。不如KTV好玩的Dilink智能网联系统，在秦Pro中还是标配。
帅气的外观设计，强大的智能网络，这是一款静态体验酷炫的车。问题是，开车后会有落差吗？秦Pro燃油版提供两套动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机搭配5MT变速箱和1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱。1.5L+5MT的组合主要是为了降低入门价格。对于一些老司机来说，花8万买这么帅的车还是挺值得的。但是对于大多数人来说，1.5T的车型才是主菜。
这款1.5T涡轮增压发动机集成了缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、自动延迟冷却等主流技术，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。其动力输出的新鲜感非常令人满意。得益于轻油门调节，驾驶者可以轻松调度动力，提速非常直接，无忧无虑。这种提速感不仅仅是在起步阶段，甚至在120km/h之后，动力输出还会继续，高速公路一不小心就会超速。而且试驾一直载着四个大人，说秦Pro是快车也不为过。
6速双离合变速箱是这台1.5T发动机的老搭档，性能出乎我的意料。在一整天的试驾过程中，基本没有感受到双离合的传统问题，比如动力连接不畅，换挡顿挫等。，这在秦Pro上并没有出现。至于油耗，其实我们的数据也不能准确，因为地板油经常加速，拍照的时候火都没停过。最终油耗7.5L/100km，仅供参考。
另外，比亚迪这两年的新车在底盘质感上有了很大的进步。秦Pro虽然用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂，但实际驾驶起来，扎实厚重的驾驶感，滤震效果干脆利落，很有欧洲范儿。无论坐在前排还是后排，乘坐舒适性都没有太大差别，但是后排的噪音会比较大。对于司机来说，开秦Pro也是一种享受。平底方向盘握起来手感不错，电动助力的设置也恰到好处。低速时平缓，高速时平稳，不会出现空位或对位过强等问题，使用方便。
最后看秦Pro的空间表现。2718mm的轴距保证了充裕的后排空间，后排地板平整，即使坐三个成年人也不会不舒服。后排的配置也挺全。三个座椅都有三点式安全带，空调插座和USB充电接口都准备好了，只是中间少了一个头枕。另外后备箱方面，日常容积500L，设计还算规整。需要携带大件物品时，还可以放倒第二排座椅。
两个1.5L的车型忽略不计，秦Pro的主力车型其实是4个1.5T的车型，售价9.98-11.58万。在这个价位上，秦Pro最大的对手不再是自主车，而是朗逸、轩逸、英朗等合资销售车。在这些神车面前，秦Pro其实是真的，在设计、技术、配置上都有优势。而一直被视为自主品牌最大软肋的秦Pro却有着诸多惊喜，与合资对手的差距并不明显。既然如此，为什么不用同样的价格买一辆价值更高、装备更时尚的独立家用车呢？结束