南京市摩托车牌照问题研究

根据2013《南京市大气污染防治条例》征求意见稿，为适应南京市空气质量的需要，南京市主城区范围内应当控制摩托车行驶里程，限制大排量摩托车的使用，逐步替代和淘汰燃油动力轻便摩托车。事实上，南京早在2000年就开始限制市区摩托车数量，规定市区的“大牌”不能新设，只能过户。

所以2013之后，市区车牌价格开始持续上涨，从2013的10，000左右到2016的5万左右，再到2017的7万左右，之后有所回落，但从19又开始飙升。虽然一个65438+万元的摩托车车牌很贵，但还是有很多摩托车爱好者不惜高价索要车牌，需求旺盛。

南京市摩托车牌照的分类

南京的黄牌摩托车有两种阿苏车牌:第一种是市区车牌，纯数字。目前南京市区除了高架桥、隧道基本没有限行区域；另一种是南京郊区的车牌，一般包含两个字母，不是纯数字。骑行范围仅限南京郊区，主城区骑行被查获后会受到处罚。

南京市的摩托车牌照早就停了。目前主城区摩托车有2万多辆。想当“大牌”，只能把车从别人那里调过来，或者拿到别人名下的牌照指标。

只有持有城市牌照的人才能被允许在市区通行，比如江宁区牌照，但是在南京的城市主干道是不能通行的。因此，“城市黄牌”含金量最高，被摩托车行业俗称为“大牌”。