解锁G318，进藏新方式:M8让你一路躺着。
这条通往雪域高原的路被称为“中国人民景观大道”。当然，G318吸引人的不仅仅是沿途的美景，还有沿途要经历的路况。以前有句话:爱一个人就带他去G318，恨一个人就带他去G318。
考虑到自驾去西藏的时间比较长，而且姑娘们行李比较多，我和CC特意选了一辆传祺M8。相比SUV，MPV会更舒适，空间更大，容量更大。不出所料，传祺M8不负众望，我们的行李全部塞满后还有空间。
等不及了，走吧！
技巧
1.必须带身份证，一路上基本都可以电子支付。有些地方需要少量现金，500左右就够了。
2、防晒物品:防晒霜、口红、防晒衣、太阳镜。
3、御寒衣物:羽绒服/夹克、保暖衣物、围巾和手套、运动鞋。
4.急救药物:药用红景天、胃肠药、云南白药、止痛药、葡萄糖。
藏族禁忌
1.尊重当地的宗教信仰和民俗。经过玛尼堆时可以加石头，禁止拿玛尼石，也不能乱翻乱踩。
2.进入藏区后不要摸孩子的头。
一、成都-巴塘
接连翻越两座海拔4000米以上的山，TA是不是没那么高了？
从成都出发的第一站是四川盆地边缘的雅安。在这里吃了著名的“椒麻鸡”后，继续向西行驶。过了二郎山，气候完全不一样了，雪山很远。
继续前行，我们到达了大渡河畔的泸定。“飞越泸定桥”的经典战役就发生在这里。站在用铁链和两块木板铺成的桥上，一群战士在几十年前被敌人机枪扫射，爬上铁链为后面的部队铺木板，意义非凡。
站在欢乐谷山上俯瞰康定城。
康定，城市依山而建，一条康定河穿城而过，不仅有欢乐谷山，还有著名的康定情歌。开着传祺M8在这个小城，我和CC还听了一首《流浪城》里的《流浪歌》。
技巧
进入高原的头几天，要把住宿控制在海拔3000米以下，不能过度劳累。康定是第一站的最佳选择。
康定之后，真正的挑战才刚刚开始。首先遇到的是进藏第一关，海拔4280米的折多山。
拍完照片，刚才还不那么拥挤的停车场已经停满了车，我们的车被夹在中间。好在传祺M8有电动滑门，CC赶紧从第二排钻进车里取暖。
过了折多山，过了新都桥，就到了中国最小的县雅江，面积不到0.8平方公里。这座城市虽然小，但名声很大。自古以来就是雅砻江的重要渡口，被誉为“茶马古道第一渡”。
雅江县城随处可见壁画。
这里停车是个技术活，路窄车多，掉头有点困难。我们去酒店停车场的时候遇到了一个“两难”的问题，停车位极其狭窄。幸好传祺M8有360度全景倒车影像，不然真的很难停进去。
技巧
哲多在藏语中是“弯曲”的意思。站在山顶，可以环视《山王》中的贡嘎峰，这也是川藏线上第一座具有挑战性的山峰。
接下来的旅行对我们来说是一个巨大的挑战。我们要爬两座海拔4000多米的高山。不知道传祺M8能否带我们顺利度过。我有点不确定。毕竟这是一辆满载行李的MPV。穿过海拔4200米的尖子湾山隧道，再到海拔4718米的卡子拉山山口，我和CC都出现了明显的不适，胸闷气短，赶紧吸了几口氧气缓解。
如果对反射亢进进行分级，我们都有中度症状，那么传祺M8只能是轻度。2.0T排量5000m海拔，虽然动力有一定损失，但绝对不在“疲软”状态，性能还是不错的。虽然我俩都很无聊，但传祺M8也没忍住。
在如此美丽的草原上，你必须爬上屋顶才能拍照。
在丁震的老家理塘，我们还发现了一辆进藏的传祺M8。CC说，看来不是只有我们想“躺着”去西藏。
我们选择巴塘作为进藏前的最后一夜，不仅是因为这里是川藏交界处，还因为这里海拔只有2500米，适合住一晚补充体力。
二。左贡-拉萨
进藏路漫漫，幸好有TA，疲劳感一扫而空。
穿过金沙江大桥正式进藏，进藏车辆都需要接受检查，查验身份证后才能通行。
离开芒康后，我们继续走盘山路，进入澜沧江大峡谷。大峡谷相对落差超过1000米，河水湍急。在这里，我们也开始领略G 365，438+08的高空落差和危险的一面。
高原上的天气变化无常。前一秒阳光明媚，下一秒雨如注，让人措手不及。面对突如其来的雨水，传祺M8的感应雨刷作用很大。毕竟因为视线不好，交通事故是常有的事，尤其是在这么危险的路上。
雪山上的融水直接溢出路面，很多车辆在这里拍照。
左贡海拔3750米，空气很凉爽，尤其是早晨气温只有五六度。传祺M8的座椅加热功能给我们带来了极大的快乐。左贡到然乌的路段不长，只有280公里，但却是整个G318最危险的路段。过了耶拉山，就是著名的“怒江72拐”，之前也叫“绝望108拐”，蜿蜒的盘山公路蜿蜒曲折的修建。我和CC本来是想数一下有多少个弯的，但是这段路对驾驶技术的挑战太大，照顾不了各种路况。
传祺M8底盘还是很扎实的，前后配有独立悬挂。路面的颠簸和弹跳会被悬挂和轮胎抑制，所以传递到底盘的震动很小，带来非常稳定的感觉。除了发动机比较安静，轮胎噪音与风噪隔离得比较好之外，并没有出现后排“嗡嗡”的音鼓问题，这是大多数MPV车型都不可避免的。看来它的高强度车身结构带来了不少功劳。
帕隆藏布河源头之一的然乌湖最终流入雅鲁藏布江。把车停在湖边，放下第二排座椅躺在上面，呼吸着然乌湖的新鲜空气。传祺M8的座椅按摩功能一扫我们的疲劳。
最难的一节过后，我们迎来了G318的精华。从然乌到波密，路不错，柏油路面，弯道少，风景温柔美丽，就像穿梭在仙境里。
行驶在这样的路上，我深怕错过每一帧风景。坐在第二排，从传祺M8的天窗往外看，真的是不一样的感觉。
“你好，小七，我想听音乐。”
伴随着音乐，过了“通麦桥”，我有点饿了。在小七推荐的美食地图上，我们发现了当地有名的墨脱石锅鸡。据说这石锅炖鸡不仅味道鲜美，而且还有滋补和食疗的作用。我们打听了一下，一壶差不多2000人民币。
从林芝到拉萨，走临拉高速，全程约420公里。这也是我们从康定出发后唯一一段高速公路。
林芝高速公路，一条横跨雅鲁藏布江的水上公路。
虽然这条路上车辆很少，但却充满了危险。因为是免费高速公路，突然出现的牦牛吓得我踩了刹车。好在传祺M8有车身稳定系统，可以快速降低车速，避免危险。
在拉萨，我们很幸运，正好赶上一年一度的萨加达瓦节，场面几乎不能用震撼来形容。在大昭寺前的青石地上，我看到许多香客用自己的席子磕头，嘴里不停地念经，男女老幼，全身跪拜。而每一次跪拜，都是最虔诚的礼佛，也是对灵魂的一次洗涤。身处其中，我感受到了信念的强大力量。
技巧
1.布达拉宫的门票必须提前预订。
2.尊重藏族同胞的信仰，不要光着腿穿衣服。
3.不要在布达拉宫内拍照。
4.参观布达拉宫时顺时针方向走。
5.进入正厅时不要踩门槛。你可以穿越它。
3.驾驶传祺M8进藏，为您舒适进藏提供了一个全新的选择。
谁说进藏只能是SUV，MPV才能保护你。8天的行程极其充实，感谢一路上的所见所闻，感谢传祺M8让我们有了一个舒适的旅行。
从成都出发，8天下来，传祺M8没有任何问题，司机和乘客也没有什么不舒服。其实出发的时候，我们并不担心开MPV进藏是骗人的。但传祺M8用实力证明了MPV车型完全不输SUV车型，不仅通过性好，动力强劲，油耗低，而且更加舒适。
一路过来看传祺M8的人很多。他们对车内的东西很好奇。座位舒服吗？配置丰富吗？当然，他们最关心的是价格。当他们得知只有20万左右时，很多人都竖起了大拇指。
作为世界第一高峰，进攻珠穆朗玛峰是很多人的梦想，也是勇者的游戏。
传祺M8也是这样的勇者。它不仅是第一辆登上珠峰的“豪华MPV”，还在曾经只有合资车型占主导地位的高端MPV市场取得成功，成为高端MPV领域的“国货之光”，不仅成为市场主流，还直接改变了头部市场格局。
四年来获得了超过17万用户的认可。尤其是在15万-25万的MPV市场，市场份额在97城市排名第一，在91城市排名第二。用真实的数据展现了合资品牌的高端制造实力。