急！！钢铁厂的见习纸！4000字左右！

实习目的:

通过这次钢铁厂的认识实践，对钢铁生产的主要设计和工艺流程、运输环节、工厂布局、钢铁冶金企业的车间组成和总平面布置、铁路线路和车站、机车车辆、工厂道路和汽车运输、机械化运输和装卸设备等有了全面的感性认识。并能了解总体规划设计专业的范围和主要内容，为以后的课程学习打下基础。

实习日期:

2005年9月22日星期四

实习地点:

上海宝山钢铁公司总厂

宝钢概况

上海宝山钢铁集团公司(以下简称宝钢)位于上海市宝山区北部，北临长江口南支，与崇明岛隔江相望。宝钢是以宝钢集团为主体，重组上海冶金控股公司和上海梅山钢铁公司的特大型钢铁联合企业。成立于6月5438+0998165438+10月17，注册资本458亿元，年钢铁产能约2000万吨。盈利能力居世界第一，产品畅销国内外市场。截至2003年底，共有全资子公司22家(含海外子公司9家)，控股子公司14家(含海外子公司2家)，参股子公司24家，涉及钢铁、化工、金融、贸易等诸多领域。将成为中国汽车用钢、油气勘探与运输用钢、不锈钢、家电用钢、交通运输设备用钢、电气设备用钢、锅炉及压力用钢、食品饮料包装用钢、金属制品用钢、高级建筑用钢的优良钢铁基地，中国钢铁工业新技术、新工艺、新材料的研发基地。宝钢注重环保，建设绿色宝钢。厂区绿化率应为42.71%，空气质量达到国家风景名胜区标准。是中国第一个国家级工业旅游景区。成立20年来，累计生产钢材2.07亿吨，利润91.255亿元，利润1.4802.9亿元，科技成果转化率达到95%以上。目前在世界500强企业中排名309位，在世界钢铁企业中排名第三。

原料码头和原料堆场

宝钢原料码头位于厂区北部，长江口南支南侧。由主要原料码头、辅助原料码头、重油码头和作业码头组成，呈倒立式。如图所示:

码头的一侧，停泊着巨型货船“河北奔腾”号，码头上巨大的机械臂正在从船上卸煤，这些煤是从山西大同煤矿运来的。然后通过码头边的机械传送带送到煤场供宝钢使用。据介绍，铁矿石也是如此，全部由这个码头的传送带运送到矿石堆场。

煤场靠近矿石场，两者占地面积都很大，但也是宝钢的重要组成部分，对宝钢的持续生产具有“生命线”和“血库”的意义。原料场通常储存有相当数量的煤炭和铁矿石以备不时之需，可以保证宝钢连续生产40多天。宝钢使用的煤炭主要来自山西大同和海南，铁矿石主要来自进口、巴西和澳大利亚的高品位铁矿石以及部分国产铁矿石。这种布局主要是考虑到上海特殊的地理优势，濒临长江和东海，航运便利，沪宁杭三角洲发达，更有利于产品销售和出口，属于典型的沿海钢铁企业布局。从原料码头到堆场，全部机械化。封闭式皮带运输减少了原材料的损耗，也有利于环保，从而大大降低了人力成本，为企业赢得了竞争资本。

铁厂

炼铁厂是以高炉为核心的复杂部分。我们主要看了高炉和煤粉楼。宝钢炼铁厂位于堆场下部，主要由4座高炉组成，其中4号高炉为新投产，国产化程度较高，因包含诸多技术机密，不对外开放。我们比较了宝钢四座高炉的指标:成本:1BF 1264.05元/t-p；2BF 1242.38元/t-p；3BF 1254.62元/t-p；4BF 1341.97元/t-p .产量:1bf 329万吨；2bf3.28万吨；3bf3.78万吨；4高炉235万吨。可见中国的技术和国外还是有一定差距的。

我们在2号高炉参观实习。厂区采用半岛式布局，有独立的铁水罐车停车线，有利于提高多铁口大型高炉车间的运输能力。每个出铁口有两条独立的配车线，停车线上有一个摆动壶嘴，这样一个出铁口可以放几个热金属锅，提高了生产效率。我们看到一辆标有编号的300吨鱼雷车将高炉里的铁水运到炼钢车间。2号高炉生产工艺流程如图所示:

其设计寿命为10年，有效容积为4063立方米，年产量为320万吨。在每个出铁口，都有一个炉渣过滤器来分离铁水和铁渣。两条铁沟两条渣沟，沿着渣沟，温度还很高的地方，到最下面就是水渣系统。高压水枪将水喷在刚出炉的铁渣上，铁渣被等候在下面的卡车拉走，送往水泥厂或渣砖厂做原料。将用过的水收集起来，然后冷却再利用，既节约了水，又减少了渣水排入江海造成的严重环境污染，一举两得，既环保又有经济效益，实现了可持续发展的目标。

a、B粉碎作业区位于高炉一侧。卡车将原煤从煤场拉出来，然后倒入煤粉楼下面的煤仓，再由排气扇将煤吸入煤粉楼进行制粉作业。经过一系列处理后，高炉座炼铁用的燃料由鼓风机吹入。在13层的煤粉楼上，可以看到宝钢的大部分厂区，可以全面了解宝钢的总平面布置，以及宝钢炼铁厂的铁路线和铁水罐车的运输情况，对我们今后的总平面设计大有裨益。但是由于那天台风，我在上面看不到更多，失去了一个很好的机会。

炼钢厂和铸造车间

炼钢厂位于宝钢中部，上部是炼铁厂，下部是无缝钢管厂。它的基本流程是(混铁炉)铁水-转炉-钢包-连铸车间，进入庞大的生产车间。迎面而来的热浪是炽热的烙铁散发出来的，过道上都是铁粉。一台起重量为40吨的吊车正在吊起一桶铁水，慢慢移动到2号转炉，然后将铁水倒入转炉炼钢。该厂有3台变频器，具体参数如下:

类型:顶底复吹。

额定容量:300吨。

最大氧气流量:80000 nm3/h

烟气处理类型:OG系统。设计能力:年产铁671万吨。

生产日期:1985年9月。

可用于产品:汽车板、船板、管道、耐候钢、结构钢、模具钢等。可以看出，它适用于当今世界上容量大、容量先进的变流器。

我们看到1转炉刚刚出钢完毕，正在检修。长长的检查棒深入转炉，用高压空气吹掉粘在壁炉上的熔融钢渣，然后喷涂耐火材料修补炉墙。从过道到转炉操作处，刚刚浇过钢水的2号转炉正在炼钢。几个工人正在操作设备，通过火镜观察炉内的温度和变化，以便准确及时地添加原料。当炉内温度达到一定程度时，打开转炉旁的吊门，然后将长钢包探头伸入炉内，注入氧化剂，去除P、S等有害杂质，提高钢质量。

然后我们进入连铸车间。在这里，宝钢3号连铸机拥有年设计能力230万吨的立弯双机双流宽板坯连铸机，可生产厚度220、250、300mm，宽度1200-2300mm的连铸板坯，3号连铸机集钢包倾斜、F渣检测、结晶器液压振动、结晶热成像、扇形轻压、冷切宽控制、分段辊分离于一体。其布局如下图所示:

我们在第三铸钢作业区的上部实习。当钢水从钢包操作室浇铸成一定宽度和厚度的板坯后，经过切割和打磨，送到热轧厂或板坯库。当火红的板坯达到一定长度后，用乙炔火焰切割，然后喷水冷却，表面进行防氧化处理，再进行毛面打磨，然后送到冷坯厂冷却。

热轧车间:(1050毫米，1580毫米)

我们主要在1050工厂和1580工厂实习。两个工厂的工艺流程差不多，但具体设备有差异，生产的钢卷宽度也不一样。工艺流程图如下:加热炉-高压水枪去除表面氧化层-粗轧-轧机组水冷(SMS)-边宽计-卷取机-划线-出厂。

在1050厂我们看到，钢坯加热后，先去除氧化层，粗轧，轧制，来回测量五次，再经七组轧机(SMS)成型，再经15×6水幕带冷却，测量，轧制。据报道，这家工厂生产的钢板厚度为3毫米。在轧制过程中，不合格的将被推到一边作为废料。卷纸机有三组，平时两个工作，一个备用，保证连续运转。

在1580厂，不同的是加热后变窄，热轧只需要三次，然后检验、精整、冷却、卷取。这一系列的工艺流程都是由机器来完成的。从生产到运输，流程都是自动化的。这里气温40多度，工人很少。高度的自动化是有益的，这也是现代化工厂和企业的标志。

冷轧车间(1420，1550)

1420冷轧厂位于宝钢工业区南部，低于1580热轧厂。您正在浏览的实习报告是上海宝钢钢铁厂的实习报告。工艺流程如下:热轧钢卷-酸洗-轧机-镀锡厚板连续退火-准备机组-镀锡-精整-镀锡卷。走进宽敞的车间，热浪迎面扑来，刚从热轧厂送来的钢卷在车间里冷却，呈蓝紫色。顺着流程走，这里是1550mm冷轧车间。我们看到一些单位开始用高压水枪对热轧钢卷进行处理，去除其表面的氧化层，保证钢板质量。然后切割，保证接口光滑紧密，再进行焊接，切割后将两块钢板连接起来，增加长度，再经过几组轧机的轧制、定径、检测，最后成为非常薄的钢板，呈银白色。每台轧机上一般有两个轧辊，交替使用，更有利于生产。经过一系列单元后，检测为合格产品，送至洁净工厂处理。生产出的带钢卷被送到产品库。

在清洗厂，我们看到一系列清洗机在工作，对钢卷表面进行处理，去除氧化层，涂上专用油，保护钢材不被氧化，保证产品质量。再往里是钢铁产品展。据介绍，该厂生产的钢材用于各种汽车面板，如一汽奥迪A6、上海大众帕萨特B5、上海通用别克等。，还出口到意大利菲亚特等。展厅里摆放着一辆奥迪A6车身和红旗、通用别克等车模。还有家电用钢，广泛用于电视机、洗衣机、电脑、可口可乐罐、VCD、冰箱等用品。产品已经进入生活的方方面面，就像上面说的“钢铁融入生活，* * *享受丰富生活”。

高速线材厂和无缝钢管厂

高速线材厂和无缝钢管厂相邻，都位于轧钢的较低位置。有时候轧机大修，我们就去高线厂实习。高速线材轧制的工艺流程如下:加热炉区-粗轧机组-中轧机组-预精轧机组-经轧机组-减定径机-水槽-卡尺-夹送辊-旋压机-冷却线-卷取机-P & F线成品-打包机进入厂房。先用加热炉加热钢坯，然后去除P等有害杂质。然后经过12组立(H)横(V)交替轧制，飞剪，13和14轧机，再经过预精轧机(14)。后面是一条长长的冷却线，用于检验、捆扎、贴标签和运输。它的方式是钩式运输线，全长560米，60个钩。V = 0.25m米/秒.据介绍，打捆机的工作周期为34秒，与挂钩输送线相配合，保证连续生产。

无缝钢管厂位于粗轧车间的较低位置。它的原材料是粗轧钢锭，所以这种安排是有利的，减少了现场运输。1400mm连轧管机旧工艺流程图；

管坯-环形炉加热-穿孔-缩小空心坯直径-连轧-再加热-张力减径-冷却-分段锯切-中间储存-切割-成品检验-成品储存。这里温度很高，40多度。被加热的铸锭被切断后，被向前送去，坯料在高温下用芯棒穿孔。先定心，第一次钻头不动，坯料前进，然后芯轴前进，钻头旋转研磨，芯轴抽出。钢管冷却后送至精整车间进行进一步加工，精整成成品。在这里，我们注意到所有的车间都是钢板制成的。据介绍，这有两个好处:一是很多设备在地下容易维修；二是因为消耗大量石油，废油流向地下便于回收，防止废油流向地下污染土地和地下水资源。这可谓是环保又一举两得。

感受和经历

通过这次实习，对宝钢有了一个大致的了解，进一步了解了钢铁生产的主要设计和工艺流程、运输和车间布局、路网和绿化程度。这次了解实践让我明白了工艺流程在选址和车间布局中的决定性作用，知道宝钢是我们人生的一笔巨大财富。宝钢科学的选址，合理的布局，先进的生产线，人性化的设计和管理，花园式的厂区，都给我们留下了深刻的印象，对我们以后的工作会产生很大的影响。我把它归结为以下几点:

1，科学选址，合理布局

上海缺乏资源，既没有铁矿石，也没有煤炭。为什么在上海宝山区？是因为上海有发达的交通系统，廉价的水运是重要因素。上海属于亚热带季风气候区，盛行东南风。宝山区位于上海的西北部，位于宝山区，即在盛行风向下，减少工业气体和粉尘对市区的污染。选址在上海，充分考虑了工厂的区位优势。长江、东海有水运，还有京沪、陇海、沪杭等便捷的铁路运输；又处于沪宁杭经济带、东部沿海经济带、长江流域经济带的交汇处。它有广阔的腹地，发达的科技和巨大的钢材销售市场，也容易出口国外。从巴西、澳大利亚进口铁矿石，从山西大同用煤，依靠廉价的河运、海运，是典型的沿海布局。

从工厂的布局来看非常合理。炼铁、炼钢等重污染都在远离生活区的老厂区，冷轧等轻污染相对靠近生活区。原料码头-堆场-炼铁厂-炼钢厂-连铸车间-初轧厂-热轧厂-冷轧厂等布局合理，从原料到成品的流水线建立在生产的连续布局上，如上层炼钢厂和下层连铸车间，厂内还有相当大的发展空间。减少了厂内运输，提高了生产效率。

2.高效创新机制

一个强大的企业，离不开强大的技术创新。宝钢坚持“引进、消化、吸收、创新”的方针，引进最新技术，注重自主开发，不断提高企业核心竞争力。“掌握新技术，就要善于学习，善于创新”，邓小平同志的鼓励和要求，“严格要求精神，学习创新之路，争创一流目标”，构成了宝钢创新文化理念的主线，成为宝钢25年来前进的不竭动力。每个分厂都有自己的学习创新活动，大家都参加创新竞赛，促进了宝钢的科技进步。我们可以在每个行政大楼的大厅里看到工人们的创新成果。在此机制下，宝钢取得科研成果1300多项，授予专利1199项，拥有企业技术秘密3339项。国内外技术贸易也迅速发展，成为技术加管理输出的先进企业集团。

3.花园式工厂

宝钢的另一个优势是厂区绿化，绿化率达到42.75438+0%。在宝钢，你以为是景区而不是钢厂。每个厂房周围都有近10米的绿化带，可以戒烟，净化空气，降低噪音，美化环境，给人一个好心情，提高工人的劳动积极性。从这些照片可以看出宝钢厂区的美化程度:草、绿叶、红花，给人耳目一新的感觉。此外，宝钢拥有良好的人文素质和人性化的公共设施。比如一个小小的警示牌，把棱角折叠起来或者打磨光滑，防止受伤。在这方面，很多城市或者园区都不如自己。因此，宝钢分公司成为中冶系统首家通过ISO-14001环境认证的企业。在资源循环利用方面，宝钢坚持走可持续发展之路，为众多企业树立了典范。

4.先进的工业生产线

宝钢自动化程度高，员工少，但产量高。一个大工厂平时只需要十几个甚至几个工人就可以安全生产。从原料码头的抓斗卸船机开始，传送带、吊车等一系列大型自动化设备，工人只需在操作间按下按钮。一个1.2km长的高速线材厂房，只需要几个工人检查员和几个机器操作工。从原料到成品，几乎全部由机器完成，包括加热、控温、送料、轧铁、产品、检测、运输。机械化和自动化是现代工业的标志，宝钢在这方面一直走在前列。并不断完善生产线使之更完善、更安全、更高效，积极自主研发新项目，提高企业自主创新能力和竞争力。

吴金普

2005年9月25日