上交所回应科创板
最近一周里，汽车企业似乎总与股市干上了。
9月17日晚，在三番五次地向外界要登陆A股科创板地计划后，吉利汽车终于披露了对上交所的首轮问询答复。而在长达在247页的文件中，吉利汽车***回复了包括：发行人股权结构和董监高等基本情况、核心技术、业务、公司治理与独立性、财务会计信息与管理层分析、其他事项在内的6大类***27个问题。
很明显，吉利在距离披露招股书仅半个月便做出回应，已足以体现出它是何其渴望登陆A股科创版。而要问原因嘛，无疑和“钱”脱离不了干系。要知道，哪怕是对于吉利这样的一线车企，快速盘活产业现金流同样是其强化企业竞争力的有效手段。
那么，结合科创板所展现出的“钞”能力来看的话，自去年正式启动后，首批平均涨幅达140%，且截止今年8月底，累计达140多家登陆科创板的公司，已累计集资金达2000亿元。如此类似于“摇钱树”般的科创板又怎能逃离吉利的法眼呢？
不仅如此，在有了吉利的骚操作在前，为了抓住窗口期，刚刚从“恒大健康”更名而来的恒大汽车，在采取了以资本换时间的基本操作后，也同样将登陆科创板的计划提上了日程。
尽管早在数日前，恒大汽车就已通过配售新股募资40亿港元，引入腾讯控股、红杉资本、云峰基金以及滴滴出行等多个投资机构，但碍于科创板强大的融资能力，再过财大气粗的恒大汽车也不会对这片“韭菜田”视而不见的。
为此，在吉利刚刚回应上交所的问询后，9月18日早间，恒大汽车就发布公告称，公司拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。而受次影响，当日早盘，就算恒大汽车在高开后出现跳水，可其最新市值仍超过2000亿港元。
而看到这里，相信会有很多散户会对此提起很大兴趣。可要想就此有被“割韭菜”的资格？不好意思，像小编这样的低收入人群完全可以略过。因为要买科创板的股票，需要账户有至少50万元资金。这样的话，要是想薅股市的羊毛，那该怎么办呢？
大洋彼岸的漂亮国或许是个好去处。
只不过可惜的是，相比车企在中国股市的境遇，自从进入九月，原本欣欣向荣的美股反倒是变得几家欢喜几家愁。不说已经登顶全球车企市值第一宝座的特斯拉，在一夜之间股价骤降，市值蒸发掉了近800亿美元，起先被资本市场看好的美国新势力也变得不受待见了。
尤其是此前被捧上天的尼古拉汽车，在上市之初迎来过资本狂欢后，近期处境越来越让美国股市的散户大跌眼镜。随着美国证监会宣布对沽空机构有关尼古拉汽车报告进行审查，紧接着就有媒体报道称美国司法部也加入了调查的行列，重点关注公司是否夸大技术水平误导投资人。
至于起因嘛，那又要提到那个令人头大的兴登堡研究公司了。特别是在针对其公布的长达67页做空报告，尼古拉很难完全驳斥空头指控，骗子公司的属性加剧后，对于自以为薅到羊毛的散户来说，一夜回到解放前的趋势倒是愈发显露了出来。
举个例子就是，当兴登堡报告中强调2017年尼古拉电动卡车宣传视频作假，即把车辆置于斜坡上利用重力“溜车”而并非由车辆自身动力系统驱动时，尼古拉汽车却解释说，他们在社交媒体上从来都是称，这一现象仅仅是表示“车辆在动”，并没有表示车辆是在利用自身的动力系统。
虽然这样的情况远比那些在中国用PPT骗钱的造车新势力好多了，但本质上就是把PPT上画的二维图给你搞成3D的了。要是这样的话，你说韭菜们能不慌吗？而从此，华尔街可能又要掀起一场腥风血雨。
好的一方面是，相比如此玩弄氢动力汽车的尼古拉，作为小粉红的小编我，倒是要给中国玩这个的汽车企业吹一波了。不说大漂亮鼓捣了那么半天整了个手推玩具车是有多拉垮，继广汽集团将具备量产可能的Aion?LX?Fuel?Cell带到人们面前后，上汽大通在这个星期，直接把燃料电池车EUNIQ?7拿到了马路上溜了溜。
该款车型配装了上汽集团最新自主开发的第三代燃料电池系统，在技术上不仅实现了130kW功率输出和3.8?kW/L功率密度，还掌握了电堆核心部件膜电极和双极板的自主设计和国产化开发。
虽说小编我对于这玩意儿能不能准时上市还是持有怀疑态度，可至少，但凡能比漂亮国做得好，我觉得那就是胜利了。当然啦！要论真正的重卡氢动力化上，戴姆勒在这个星期也放了个大招。
作为商用车大拿的戴姆勒，不仅正式宣布了卡车运输领域电动化战略新计划，还适时发布了全新奔驰eActros?LongHaul电动卡车以及GenH2燃料电池卡车概念版。其中，eActros电动卡车续航里程约500公里，预计在2024年批量生产，而GenH2燃料电池卡车续航里程将超过1000公里，计划2023年开始客户试用，2025年后也会投产。
总之，无论从资本市场的运作上来看，还是以技术实力来论，来自漂亮国的尼古拉就是个“哈皮”。
搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在一周车话，下周见！
文/曹佳东
---------------------------------------------------------------------------
微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。