死亡之旅之“韩航007”客机被击落之谜

1983年8月30日深夜11时50分，在美国最大的机场——纽约国际机场上，一架波音七四七快速驶离跑道，昂首飞向了深不可测的夜空，这就是韩国航空的007号班机，它将从纽约飞往汉城，中间要在美国的东部的安克雷奇机场停留加油，以便一鼓作气的飞过茫茫太平洋。

波音747飞机是当时世界上最大的民航飞机，如果满座可以载客300人以上，不过这班飞机从纽约出发时只坐了224人，另外机组人员有29人。

飞机的机长是千炳寅，此前已有1.1万小时的飞行经验，因此这也让乘客很放心，但是没有人会想到他们已经踏上死亡之旅。

大约七小时后8月31日上午八时三十分，飞机抵达了安克雷奇机场，预定要这里停留一个半小时进行加油和其它补充。

在240名乘客中有85名人是朝鲜人，42人是中国人，27人是日本人,21人是美国人，另外还有其他国家的乘客65名。飞机再一次起飞后很快上升到了万米高空，它准备做一次长达九小时的飞行来飞跃6000多公里的航线，直达目的地汉城。

从美洲到亚洲穿越北太平洋的航线***有五条，其中最靠北的一条是被称为红色走廊的20号航线，它长约5500多公里，距离最短可以节省不少燃料，但也是最危险的一条航线，因为在那附近是苏联的军事禁区，而且苏联早就向各国发布公告，任何进入苏联领空的飞机，都可能在未受警告的情况下被空军击落。

而那个时候，美苏两国冷战对峙是最高涨的时候，苏联的警告不会是闹着玩的，而007航班走的就是这条航线。在一般情况下，会定期收到来自地面塔台的指引信息，因此不太可能偏离航线，然而奇怪的是007航班从安克雷奇机场起飞后的5小时就慢慢的偏离了航线，径直向苏联禁区飞去，而这时的航程线恰巧是美苏信息的交界盲区。

苏联时间东部时间9月1日凌晨左右，这架客机便已经进入边防警戒雷达的视线，于是两架米格战斗机立刻升空拦截，

凌晨二十零五分，一架米格战斗机追上目标，并向它连续发出警告，但客机毫无反应，

20时20分，米格战斗机飞行员接到了地面指挥部的命令，你可以击落它，飞行员迅速打开了导弹悬挂系统的开关，经过几分钟的预热后，两枚AA-3型空对空导弹猛地从米格战斗机的双翼下同时射出，一枚击中了客机中部，另一枚击中尾部，客机立刻凌空爆炸。

这是一起惊人的空中灾难，机上269名乘客和机组人员全部罹难，

消息传出，世界舆论一片哗然！美国里根总统趁机向苏联发难，甚至骂苏联领导人是杀人不眨眼的屠夫！而苏联人辩解说：他们以为这架飞机是美国的侦察机，所以才把它误打了下来。但无论如何，苏联处于被动的地位，为此，美国国务卿苏尔茨还专程赶往莫斯科与苏联外长葛罗米柯进行谈判，但在进行一系列的唇枪舌战后，事情没有任何结果，双方只有不了了之。

事实上，这次空难给人们留下了许多疑问，首先007航班在一位富有经验的驾驶员的驾驶下因何偏离了航线？而且在苏方发出警告的情况下，毫无反应。

其次，苏联人为什么认为它是一架美国侦察机，尤其当米格战斗机发射导弹的时候，两机相距很近，应该能看得清楚它的轮廓。

多年以来，民间组织曾经竭力搜寻事件的真相，有一种说法是：美国情报部门指示飞行员偏离了航线，目的为了获取情报、挑起事端，但这种说法简直毫无依据。可悲的的是无辜的遇难者 ，他们莫名其妙的走上了死亡之路，而且至今没有结论。得不到应有的赔偿，人们期盼着早日查明真相，以告慰290名冤屈的亡魂。.......