这是什么坦克？
图片太小，看不清楚是A1还是A2型号。
主战坦克M1“艾布拉姆斯”由美国通用动力公司地面系统部制造。第一辆M1坦克制造于1978，第一辆M1A1和M1A2分别交付于1985和1986。美国陆军装备的M1A1的生产计划已经完成。通用动力地面系统公司已经为美国陆军、海军陆战队、埃及、沙特阿拉伯和科威特陆军生产了8800多辆坦克，分别是M1和M1A1。新型M1A1和M1A2“艾布拉姆斯”坦克对外军售的生产计划也已进入收尾阶段。
让我们回到1973这个月，发生了一件对美国未来主战坦克产生深远影响的事件:中东爆发赎罪日战争。这场战争发生了二战以来最大的坦克战，美制坦克性能很差。美国陆军对这场战争进行了认真的调查和研究。从这场阿拉伯和以色列之间的战争中，他们得出结论，一种新型武器的致命面纱被戏剧性地揭开了。为了应对这种威胁的性质，北约的欧洲防务核心在美军新作战原则中，优先考虑拥有数量优势、杀伤力大大增加的华约武装力量。它融入了一个新的观点，即兵力对比是决定战役胜负的决定性因素之一，强调装甲作战和多兵种合成作战的优势。这种注重多兵种合成作战的思想是随着1976年空地联合作战的概念提出的，“空地一体化作战”理论形成于1982年。M1“艾布拉姆”坦克是第二次世界大战后美国坦克设计的决定性转折点，也是对当时一个重大威胁的恰当反应。华沙条约组织在常规武器上有压倒性的数量优势，在性能和火力上也有优势。直到上世纪70年代末80年代初，北约还没有一款在火力、防护、机动三项基本指标上具有足够优势的主战坦克来弥补数量和性能不足带来的双重劣势。尽管如此，设计这样一种新型主战坦克远比设定一个目标更困难，因为在此之前，没有一个国家有足够的能力开发出一种能够在火力、防护和机动性方面取得平衡优势的坦克。这是因为当时困扰设计师的一个大问题就是要在重量和机动性之间做出妥协，很难兼顾。这就导致了两个极端。如果允许重量最大化，那么这种坦克会得到强大的火力和良好的防护能力，但机动性会很差，比如英国的“百夫长”坦克；或者另一个极端，火力合适，防护差，机动性好，比如法国的AMX-30/32坦克。要想生产出在这三个方面都有长足进步的战车，只能多配合当时不同国家的新技术。幸运的是，在20世纪70年代，这种合作成为了现实。美国陆军在发展新型坦克上走的路和他们在MBT-70项目上与德国合作的方式大相径庭，更换一辆M1主战坦克。
从制造世界上最好的坦克这个目标出发，他们选择了在有限的预算下制造最好的坦克这个合理的目标。在这样的目标指导下，他们设定了以下目标，并按优先顺序排序:乘员生存能力、目标监视和目标捕获能力、一次和二次命中率、目标快速获取和打击能力、通过能力、通用弹药能力、装备生存能力、乘员舒适度、侧炸面积、加减速性能、炸弹储备、人为因素、生产能力、使用范围、速度、后勤诊断和维修能力。为了实现以最低成本获得最佳坦克设计的目标，美国陆军选择了具有竞争力的R&D工艺，并分别选择了M-60系列坦克和GeneralMotors的制造商Chrysler。他们制造了MBT-70，通过资助这两家公司的设计，他们选择了未来的方案。设计中的一个主要要求就是要比失败的MBT-70项目降低单位成本，这就决定了新坦克会采用什么技术，不应该采用什么技术。1973年6月，美国陆军还与通用汽车公司的克莱斯勒和艾利森分公司签订了制造新型坦克原型车的合同，项目编号为XM1，后来被命名为M1“艾布拉姆斯”(以Gen.Creighton.Abrams命名)。1976 65438+10月，原型机交付美国陆军测试。1976 165438+10月，经过4个月的延迟，美国陆军宣布克莱斯勒的方案被选为进入量产的量产车型。1979年在陆军利马坦克厂开始生产，第一辆生产战车于1980年下线。从一开始，M1的设计就让它具备了以下优势:特殊装甲、热成像仪、良好的火控系统、涡轮发动机。位于英国乔巴姆的英国陆军研究所提供了一种新的特种装甲设计理念:一种类似于传统装甲的钢装甲，内部嵌入多层特殊陶瓷，外部铺设普通钢装甲板。这种新型装甲，后来被称为乔巴姆装甲(夹层装甲)，当它被反坦克导弹或穿甲弹等不同的弹头击中时，可以提供不同寻常的保护。因此，阿伯丁试验场的弹道研究实验室进行了一系列冲击试验，以开发装备在新型坦克上的类似装甲。1981年，基础型M1坦克的第一批生产型号进入美国陆军序列。在装载的情况下，重约60吨，使用普通钢装甲，并增加了由钢和其他物质组成的新型复合装甲，可以防御除动能穿甲弹以外的大部分穿甲弹。M1坦克的标准生产型号虽然设计为必要时装备德国莱茵金属公司的120mm主炮，但实际上装备的是M60主战坦克上使用的膛线炮。虽然口径是105 mm，但可以发射美制M833贫铀穿甲弹，在倾角小于60度的情况下，在2000米的距离上，可以穿透厚度为420 mm的卷制均匀装甲。正因为如此，直到1985才进行主炮的升级。M1坦克比其前身M60系列速度更快，作战性能更好，同时外形更小更低。除了性能上的显著提升，马什-莱卡明公司的AGT-1500燃气轮机也比美国陆军装备的其他柴油坦克发动机更加可靠。这也带来了另一个好处，因为发动机工作时非常安静，刚开始接触它的士兵称之为“耳语死神”。由于这些优点，以及采用几乎所有最新技术的新型火控系统，包括激光测距仪、弹道计算机、炮手热成像系统、侧风传感器和炮口修正传感器，M1实现了主战坦克的一次大飞跃。
编辑这一段更强的防护和杀伤能力:M1A1主战坦克。
不久，为了赶上苏联新型坦克的设计，基本型M1“艾布拉姆斯”坦克的改进计划也开始了。所以一共生产了五款。当然，这五款是围绕M1、M1A1、M1A2这三款主力服务车型来划分的。第一款原厂型号是最基础的M1。从1984年生产到1985+0年生产，共生产了2374辆。但当时该车性能并不好，尤其是105 mm线膛炮的效果远不如预期。这款M1甚至一直是被嘲讽的对象。第二个型号是IPM1(改进性能的M1，M1)是从1984到1986生产的。在M1A1整体方案完成之前，使用IPM 1。
M1坦克的过渡型号。这些改进包括增强的悬挂系统、保护系统和重新设计的M1A1炮塔和炮架。当然，这些改进由于增加了大约一吨的总重量而略微降低了机动性。第三个型号是M1A1，生产计划开始于1985年8月。这是M1改进史上最大的改进。除了IPM1型号中包含的改进，M15438+0最重要的改进是使用了德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮。美国研究了该炮后，认为以美国的工程标准来看过于复杂和昂贵，于是他们设计了一个零件更少的版本，编号为M256主炮。因为更换了主炮，M1A1的火控系统也做了相应的改装。朝鲜战争以来，美国陆军发现，是否具备先发现敌人、先交战的能力，是决定坦克战胜负的最重要因素。因此，美国陆军在目标获取技术上花费了大量的精力，大量的新技术被应用于这一领域，从20世纪60年代的第一幅高对比度夜视图像，到70年代的热成像夜视系统，再到90年代的毫米波多功能传感器。在第一次海湾战争中，热成像夜视仪取得了不错的效果，因为它不仅能让美军坦克在夜间看到目标，还能在硝烟弥漫、天气恶劣的战场中看到目标，比如海湾地区的沙尘暴。M1“艾布拉姆”现装备120mm主炮，可发射多种弹药，其中最著名的是M82A1尾翼稳定贫铀合金穿甲弹(APFSDS)，其长杆动能战斗部采用贫铀合金，初速约为1676m/s，作用最大。M82A1弹药自1991开始现役。贫铀穿甲弹的密度约为普通钢的2.5倍，可提供更高的穿甲性能。贫铀穿甲弹击中坦克装甲时，弹体本身和弹着点附近的部分装甲会在高压下融化成高温射流。当装甲被击穿时，未熔化的弹丸和装甲射流及碎片会飞溅到战车内部，这往往会导致战车内部起火。如果影响到坦克内部的弹药，就会导致灾难性的爆炸。沙漠风暴行动中，经过战后统计，M10坦克新型120mm M256主炮发射的M82A1尾翼稳定贫铀合金穿甲弹，在对付苏联制造的老式坦克时非常成功。M256能使用的弹药还包括其他，如M829(m829a 1的早期版本，1985年入役)，M830穿甲弹(热，最大射程3000m左右)。新一代弹药。120mm M829A2尾翼稳定脱壳穿甲弹1994服役。这是通用动力公司武器和战术系统部为M1A1A2坦克的M256主炮生产的弹药，也是目前使用的穿甲弹的型号，是M829A1中的一种。经过多次重大改进，新型弹药的性能有了很大提高，包括采用新的特殊制造工艺提高贫铀穿甲弹的结构质量，采用新型复合材料和新型推进剂，进一步提高了弹药的穿甲性能。M829A2因为这些技术，初速比提高了约100m/s，也就是说接近1800m/s的初速，但同时降低了炮口压力。M829A2的穿甲能力在1000m距离约为780mm，3000m距离约为750mm。除了M829系列弹头，通用动力武器和战术系统部门也在生产钨合金动能穿甲弹。钨弹头有两种，一种是M82A1“银子弹”的变体:“终结者”尾翼稳定脱壳穿甲弹。“终结者”APFS DS-T是在沙漠中实现良好性能的高端特殊配置，它兼容所有北约标准120mm滑膛枪。第二种钨弹是DM4A31APFS DS-T，为M1main主战坦克提供了目前最高性能的钨弹。
是的，DM43A1是通用动力武器公司战术系统部与德国莱茵金属公司合作的产物，也兼容所有符合北约标准的120mm滑膛枪。M1A1系列最有意思的改进应该是新的复合装甲，包括它的贫铀装甲板。这种装甲大大提高了战车在动能弹头冲击下的生存能力。在第一次海湾战争中，M1A1坦克能够在敌方可视范围内与敌方坦克交火，但复仇火力造成损失的风险很小。这意味着M1A1可以击中他的目标并将其摧毁，而伊军坦克不能，或者说即使击中M1A1也不能摧毁他。此外，由于使用了贫铀装甲，甚至没有一辆美国坦克被敌人的炮火直接穿透。虽然美军坦克受到了多辆伊拉克苏制T-62和T-72坦克的直接攻击，但敌方弹头根本无法穿透M1A1的坦克装甲。有这种装甲的型号叫M1A1HA(HA是重装甲的简称)，相当于600mm装甲面对尾翼稳定的穿甲弹时的防护能力，相当于1300mm装甲(包括穿甲弹和反坦克导弹)遇到化学能弹头时的防护能力。第一次海湾战争期间，仅有18辆“艾布拉姆斯”因战损退出序列，其中9辆损坏不可修复，另外9辆仅因修复受损，大部分损坏是地雷造成的。在战斗中，没有一名艾布拉姆斯坦克乘员在敌人的炮火下丧生。在所有已知的案例中，伤亡往往是由美军自己的炮火造成的。同时很少有M1A1机械故障的报道。美国装甲部队指挥官表示，他们的M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克甚至达到了前所未有的90%的高接受率。M1A1“艾布拉姆斯”(M1A1FEP)的火力增强项目计划是海军陆战队提出的。要求提高M1A1坦克的昼夜作战能力，特别是在目标捕捉方面。FEP系统包括基于M1A1坦克的一系列升级，其中包括第二代红外热成像系统和目标定位系统。这些系统将提高坦克成员发现、识别和精确定位目标的能力。在FEP项目中，DRS技术公司赢得了将美国海军陆战队的M1A1“艾布拉姆斯”坦克升级为第二代红外热成像系统的合同。(美国海军陆战队的FEP计划是将其原有的M1A1的性能提升到与陆军M1A2相近的水平，所以海军陆战队选择了FEP项目，因为它没有足够的资金支付M1A1D的新采购计划是M1A65438+。在M1A1战车上安装数字化指挥控制系统，使M1A1获得ForceXXI所需的能力。另一个计划的方案是用新的数字元件替换原来的炮塔模拟电路网络数据盒(TNB)和车体模拟电路网络数据盒(HNB)，以解决连接性能下降的问题，同时在支持forcexⅺⅶ的维护概念中引入内置自检(BIT)功能。数字TNB和HNB还为未来可能增加的电子设备提供VME总线接口卡插槽。目前，美国陆军正在研发和应用一种新型的外挂装甲，这种装甲在更轻薄的同时仍能提供强大的防护。新装甲可以安装在艾布拉姆斯坦克的侧面或正面，以满足战斗更高的防护要求。美国陆军还寻求将M1A1的火控系统升级到装备第二代前视红外仪的M1A2的水平。
武器系统
主要武器系统是120mm滑膛炮，由德国莱茵金属公司研制，美军编号M256。艾布拉姆斯的120mm主炮可发射以下弹药:M865tpcsds-T和M831tp-T训练弹头，M8300Heat-MP-T和M829贫铀尾翼稳定穿甲弹(APFS DS-T)，其贫铀穿过M1主战坦克。
钉杆密度是普通钢材的2.5倍，可以提供良好的穿甲性能。指挥还有一挺勃朗宁M2机枪，口径12.7mm (0.5in)，位于电动旋转平台上，可以360°旋转，俯仰范围-10 ~+65°。机枪可电动或手动旋转，俯仰操作手动。从M1A2开始，这个动力平台和瞄准设备被一个更大的炮塔和一门手动炮占据。于是从M1A2开始，船长不得不打开舱盖，用机枪的机械瞄准器瞄准目标。这是因为以前的瞄准装置和控制系统被CID和热感相机所取代。主炮右侧安装1 M240 7.62毫米并列机枪，炮塔顶装弹机舱口安装1 M240 7.62毫米火炮。机枪的旋转范围是265°，俯仰范围是-30° ~+65°。
防御措施
在炮塔两侧，艾布拉姆斯坦克装备了八联装L8A1烟雾榴弹发射器，标准型号M250。烟雾伪装也可以通过引擎来制造。
其他数据
M-1艾布拉姆斯系列主战战车
制造商:美国/通用动力公司陆地系统部(GDLS)
用户国家
M-1:美国M-1A1:美国、埃及M-1A2:美国、科威特、沙特阿拉伯、澳大利亚。
身体尺寸(米)
总长度9.83，总宽度3.66，总高度2.37(到炮塔顶部)/2.89(包括船长的机枪架)
战斗重量(吨)
M-1:54.5M-1a 1:59 ~ 65(后期型)M-1A2: 69
发动机/马力
乐康明文RONAGT-1500燃气轮机* 1/1500推重比(马力/吨):m-1:27.5m-1a 1:25.42 ~ 23(后期)
极限速度(千米/小时)
M-1:72.4M-1a 1:66.7M-1a 2:66.7
耐力(公里)
m-1a 1:464m-1a 2:412乘员:4人
武装部队
主要武装:M-1:M-68A 1 105mm 51倍口径转轮枪* 1m-1a 1/A2:M-256 120mm 44倍口径。M-2 12.7mm上尉机枪* 1m-240 7.62mm装填手机枪* 1m-250 66mm烟幕弹发射器* 2
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