如何看待马斯克开放自己的专利？

马斯克经常以颠覆者的身份出现。

马斯克向竞争对手展示了他们可以大胆使用特斯拉的技术，而不用担心诉讼。关于开放专利的原因，马斯克表示“开放专利的做法实际上对特斯拉和电动汽车行业有利”。

第二，开放背后有利益。

特斯拉的这种做法也是一种利己的商业举动:要么通过高风险高回报的押注，让特斯拉更上一层楼；要么我们目前微弱的领先优势被逐渐削弱。

在当前汽车行业规范的影响下，汽车厂商都在自主研发电池和动力传输技术。拜腾专利巴巴一位资深专家表示，这种模式使得电池和动力传输技术进步缓慢，成为电动车行业发展的一大“短板”。共享特斯拉的专利将鼓励其他汽车公司采用共同标准。

如果其他公司也开始建设与特斯拉汽车兼容的充电站，它将能够在小公司投入更少的资金，获得更大的发展。

第三，开篇本身就有问题。

包括丰田和奔驰？奔驰等汽车制造商已经投资特斯拉，以换取该公司的技术。

特斯拉对技术共享的描述也很模糊。

例如，马斯克表示，如果竞争对手出于“善意”使用专利，他们不会起诉他们。换句话说，特斯拉的专利开放不是无条件的。

特斯拉宣布开放超级充电站系统的设计专利，在中国引起了复杂的反应。有专家认为“特斯拉的超级充电标准不仅不同于中国，也不同于美国和欧洲。这是其发展中最大的问题。马斯克这次开放专利，是通过开放专利来抢夺行业标准的被迫之举。”

据美国媒体报道，马斯克重申，特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但车辆需要符合超级充电器的标准，同时也要求汽车制造商接受我们不收取费用的商业模式。

也就是说，有了特斯拉充电技术，就要“削足适履”，改变电动汽车本身的技术，更何况免费充电模式谁能接受。中国电动车产业初具规模，许多重点企业的产品批量上市，产品标准成为固定模式。未来将依靠自身力量实施市场的快速推广和周到的充电服务，因此在充电等方面不会受制于人。