世界一级方程式锦标赛是各大汽车厂商炫耀技术的地方吗？

世界一级方程式锦标赛是各大汽车制造商展示其重要技术的地方。制造一台发动机需要员工150多人，其中工程师28人，绘图员20人，发动机机械师35人，电子专家8人，机械师和装配工20人，系统工程师4人，台架试验技术员6人，从事采购、生产、检验的15人，管理人员15人。

建造F1发动机的大部分材料仍然是铝合金，加上少量的复合材料。国际汽联规定发动机制造商只能选择10气缸的设计，主要是因为V10发动机在现有规定下效率最高。还有一个大家经常关注的地方就是发动机的角度。V形柱体的角度范围从最早的60度到后来的72度和90度。雷诺甚至出现过108度的大角度发动机，f 1的发动机中曲轴每分钟旋转超过18000次，10。

F1团队每年预算的50%左右花在发动机研发上。F1发动机转速高，动力输出惊人，需要强度高，重量轻。所以会使用各种特殊的合金材料，使得F1发动机的成本惊人。除去R&D费用，每台F1发动机的成本高达1.5万美元，奔驰每年需要为迈凯轮-奔驰制造约80 ~ 1发动机。

各种性能的F1发动机的可靠性还是需要考虑的。一个不能完赛的引擎会让车队所有的努力都白费。因此，在研发阶段之后，重要的工作是不断测试和提高发动机的耐用性和可靠性。而F1在老式技术中是找不到答案的，必须冒险才能赢，所以就发动机而言，100%的可靠性是不可能的。发动机工程师还是要在马力、油耗、重量、尺寸、高速、可靠性的矛盾中继续寻求奇迹，创造F1的新动力！

F1发动机百科

1，一个发动机大概有5000个零件。

2.包括测试、演习和比赛，每年大约使用100台发动机。

3.每次比赛后，发动机在重新组装前必须完全拆卸和测试。

4.全速时产生的引擎声高达160分贝，比波音747起飞时的声音还大。

5.重量小于100 kg。

6.发动机全速运转时，每秒进气量超过600升。

7.点火每秒150次，活塞往复300次。

8、最高转速，活塞的加速力相当于8500G，所以活塞连杆的强度一定很强。

9.制造F1发动机的曲轴需要六周时间。

10，使用的材料包括20种合金。