那些出过车祸的日系车主，还会考虑再买日系车吗？为什么？

是这样的，说的直接一点，若是开日系车，出车祸死了的，就没有再考虑买车的这个必要了，比较日系是否生产阴间车辆我们也不知道！

若是没有死的，是否考虑再次购买日系车，需要进行区分对待，就看车主是怎么来认识这个事情了的，我见过出了车祸以后，车辆几乎都报废了，人基本没有什么大事情，这个时候才知道，日系车辆是使用车辆很多零部件的损失，来尽量的缓解碰撞的能量，进而对车内人员进行保护，若是有这个认识的人，一般情况再次买车一定会买同品牌车辆的，因为他会认为是这个品牌救了自己一命；毕竟不是所有车辆都能救命的，而且出车祸和汽车品牌也没有什么关系，车是自己开的；

还有一种人在车辆出现车祸以后会认为，我自己虽然没有什么大碍，但是车辆配撞费了，这个车太水了，以后再也不买这个车了，而且还会对这个品牌进行自我攻击，并且到处和别人说这个车完全不能碰，一碰就完全费了；

其实说到这里，各位就知道了，这个问题就是见仁见智了，而且越是懂车的人，越是知道这里面的道道，到底在说什么？我就想知道，出了车祸，到底是车重要还是命重要？各位自己可以细想一下了；

还有就是各位可以查询一下，国内或者国际调查统计数据，车祸人员死亡率品牌排名(记住我这里说的分子是死亡率，分母是该品牌车祸总量

现在很多数据统计仅仅是说某某品牌一年车祸死亡多少人，各位也不想想，日系现在市占率很高，开的人很多，发生的事故自然也想的多，但是事故率都是相当的；

若是这样来说，应该要属每年销量只有个位数的车企品牌，死亡率就是最低了，因为根本就没有几个客户开)，日系都是排名靠后的，各位最熟悉的也是经常说铁皮厚的品牌，各位可以看看，都是在前面的，铁皮厚真的比命重要吗？我想未必的吧！

还有就是各位可以从保险公司维度来进行了解，保险公司定损员角度最有发言权了，他们最清楚一线情况了的！