为什么Model 3降价了，特斯拉反而更赚钱？
编辑？/?王德福
出品？/?汽车的心脏
上周，特斯拉刚刚发布？2020?财年第三季度的财务报告，其季度交付达到？13.96?一万辆车。
截至目前，特斯拉今年已交付？31.83?一万辆车。
官方估计今年可以全球实现？50?10000辆的交付比去年好？36.78?万辆总销量会增长近？40%。
更吸引眼球的是，让其他车企羡慕的是，即使在？模特？3?继续降价，模特？s？然后呢。模特？x？在调价的背景下，特斯拉的毛利率也高得惊人。
第三季度，特斯拉汽车业务收入为？76.11?亿美元，汽车业务的毛利率达到了多少？27.7%。
特斯拉去年的毛利率是多少？25%，高于宝马和奔驰，在众多汽车品牌中大概仅次于保时捷。
今年毛利率进一步提高，说明特斯拉靠卖便宜？模特？3?然后呢。模特？y，比以前更有钱了。
特斯拉目前的市值是多少？3800?一亿美元左右，是丰田吗？2?时代，奥迪股份公司？4?时代周刊。
2019?丰田和大众的销量都超过了？1000?一万辆车，特斯拉当年只卖了？36.78?一万辆车。
所以，单从汽车销量来看，特斯拉承担不起这个市值。
资本市场并没有把特斯拉当成一家制造汽车和销售汽车的公司。
特斯拉的野心不仅限于硬件赚钱。FSD？作为代表，特斯拉在卖车养家。FSD？为代表系列软件赚取更高利润。
截至目前，特斯拉的软件现金收入积累已经超过？10?十亿美元。
所以这个？10?你是如何赚到数十亿美元的？
智能技术使汽车在出厂后通过软件服务不断进化。
特斯拉是智能汽车的先驱，也开辟了一条新的卖车之路，保险和？4S？车厂除了维修保养汽车，还可以通过软件直接向车主销售服务。
你在线吗？2019?2008年第四季度，特斯拉披露了软件收费的商业创新模式，并首次引入了应用内购买的概念。
店内主要包括自动驾驶功能升级和OTA？升级包(加速包、座椅加热包等。)等高级车联网服务。
这些方向基本上是特斯拉通过软件赚到6543.8+0亿美元的主要组成部分:
1，带？FSD？自动驾驶可选软件包由。
根据数据分析机构？特雷菲斯。估计:
泰斯拉来了。2019?送进来的？36.78?一万辆左右？57%?购买了自驾选装包的车主中，有哪些？模特？x？然后呢。s？关于业主中的一个？90%?买，模特？3?大概有？50%?主人买的。
换算下来，特斯拉* * *卖的差不多了？20.9?一万自驾可选套餐。
如果你按每辆车？6500?按美元平均价格计算，这部分收入的价值约为？14?十亿美元。
2015?2008年推出？自动驾驶？系统的初始价格是多少？2500?美元。
此后，特斯拉不断推出:
增强？AutopilotSmart？召唤兽导航？开？AutopilotFSD？贝塔？新功能和版本等。
它的价格也一路上涨，涨到？10000?美元。
你在线吗？自动驾驶/FSD？超越调价，埃隆？马斯克？还明确表示用？随着FSD(完全自动驾驶)的实现，特斯拉还将推出包月价格的订阅模式。100?订阅价格可能会继续上涨，大约为美元。
相对于目前的一次性买断方式，认购模式是对消费者现金流更友好的选择，有点类似于“分期付款”。
外媒预测，如果采用付费订阅模式，将会促进特斯拉？FSD？激活率提高？30%?-?40%。
2、?太田？付费升级包
与传统汽车按硬件配置卖车不同，特斯拉的大部分车型出厂时都是标配。
随后，用户可以根据自己的需求付费进行软件升级，解锁相应的功能。
较早的一个案例是特斯拉曾经是？模特？s？网站上推出汽车了吗？75?千瓦时电池？60D，这个？60D？这是什么意思？
是特斯拉通过软件锁定了电池的部分容量，这样电池组的可用容量是？60?千瓦时，后续业主需要时可以通过付费解锁多余的？15?千瓦时的电池容量。
这种硬件标准和软件升级的方式，可以减少生产过程中不同规格的零件种类，降低用户的购买门槛。
许多智能汽车品牌现在都采用了类似的方法:
先将硬件嵌入车辆，再通过软件升级让车辆不断进化成长，实现“越开越好”。
近年来，除了？太田？除了续航升级，特斯拉也在不断推出新的可充电升级？太田？服务:
太田？加速包:四驱长续航版？模特？3?购买加速包后，通过？太田？升级可以使车辆的百公里加速性能从？4.6?几秒钟后？4.1?秒，海外定价是？2000?美元，人民币左右？1.4?一万元。太田？座椅加热:标准续航版和标准续航升级版？模特？3?购买此套餐后，可以通过？太田？升级获得座椅加热功能，国外价格是？300?美元，人民币左右？2000?袁。太田？续航能力升级:除了早期型号？s？60天了，现在标准耐力版？模特？3?也推出了类似的功能，标准续航模式？3可以通过付费升级到标准续航升级版。
3.高级车联网服务
早在？2014?年份？1?月份？1?当天，特斯拉宣布了一个时期？4?2008年网络服务免费体验计划。
到达？2018?2008年，这个免费体验项目告一段落。
那时候？6?月份？23?特斯拉于3月正式将网络服务分为“标准”和“高级”，并将高级网络服务作为付费应用。
2019?年份？9?6月，特斯拉推出？V10？汽车系统更新的版本。
这是一个重要的转折点，是特斯拉中控大屏摆脱只有车辆设置、地图导航等基础功能束缚，走向智能驾驶舱生态建设的开始。
V10？版本的更新为车载软件生态做了丰富的内容升级，包括:
游戏方面，引入麻将和扑克两款网游，经典人气游戏“Cuphead？茶杯头；流媒体:国外版本支持播放吗？Youtube？然后呢。网飞？两个视频源；在国内版本中，整合了腾讯视频和爱奇艺。
还在？V10？该版本汽车系统发布后不久，特斯拉在？2019?年份？12?会在6月公布吗？2018?年份？7?月份？1?特斯拉汽车订购当天或之后，收取“溢价？连接”(高级网络功能)成本、定价？9.99?美元/月，大约？70?人民币/月。
车主交了服务费才能使用实时路况，卡拉？好的，流媒体等功能。
今年？7?6月，特斯拉正式推出信息娱乐系统升级服务，主要针对？2018?年份？3?几个月前生产的？模特？s？然后呢。模特？x？汽车类型
本次升级主要涉及车载信息娱乐和辅助驾驶相关功能，升级项目取决于车辆本身的硬件版本。特斯拉对这项升级服务的定价是多少？25550?袁。
自动驾驶和智能驾驶舱的技术有助于特斯拉推动汽车向智能移动空间的转变，也为软件充电铺平了道路。
是否是？FSD？可选包和后续功能升级，还是？太田？付费功能包，还是车联网和？FSD？特斯拉正在使用各种软件服务，让用户为此付费。
10?十亿美元的软件收入对特斯拉来说只是一个小小的考验。
软件服务的连续收费是多少？马斯克？有利的商业模式。
这不是FSD吗？贝塔？版本刚推出，马斯克就宣布FSD选项包涨了？2000?美元，对吗？10000?美元/汽车。跟进？FSD？订阅服务的推出将进一步为特斯拉带来长期持续的收入。
今天特斯拉全球不止一台？100?已经装了一万辆？自动驾驶？车辆，带有？模特？3、型号？y？特斯拉汽车的交付将继续快速增长。
想象一下，每月支付数百美元的软件订阅费，这些车辆将为特斯拉带来多少收入。
卖车只是开始。
在打造好车的同时，特斯拉的软件服务生态系统也在逐步完善，这也将助推特斯拉的营收变得越来越可观，越来越可持续。
这种模式也是如今造车新势力和传统车企新品牌追赶的方向。
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