hellaflush改装

宝来，曾经是“驾驶者之车”的代名词。从起售的第一年起，他就以颇高的配置以及相对便宜的价格吸引着不同年龄、不同阶层的消费者。不夸张的说，宝来在中国的销售绝对算是经典案例，以至于十几年后的今天，如果用一个词来形容宝来，一定还是“经典”二字。面对超跑、豪车已如家常便饭的时代，如何延续经典，让它再次成为大众的焦点呢?我想，用时下流行的HellaFlush改装来诠释经典的含义，一定不会有人反对。“百改降为先”，这是玩车人总是挂在嘴边的一句话。为了配合“恐高”的思想，车主将避震改装为AirLift基础版气动避震，将车身高度由1446mm降低为1300mm;轮毂方面，则借鉴了国外的改装灵感，搭配了一双BBSRS款“鞋子”。它采用两片式锻造工艺，这也是很多低趴玩家都乐意选用的样式。锻造工艺不仅获得更轻的重量，还可以获得更高的强度，当然造价也就高出很多。当低矮的车身高度与宽大的翼子板完美的收纳下了这双“大脚”后，基本完美的做到了前齐后卡。配合着25周年纪念款的前唇，前杠与地面几乎亲吻在了一起。宽大的轮毂霸气侧漏，无论你从车头或车尾欣赏全车时，“大脚”都暴露无遗。由于后轮的宽度达到了10J，所以配合了将近6度的倾角。轮毂的加大自然选用低扁平比轮胎，便于翼子板更好的贴合轮毂边，这也是HellaFlush改装风格的最终理念。后轮极致低趴，后轮稍微带点倾角！车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。完美、夸张的数据，再加上相对亲民的价格，令豪车的原厂轮毂，已经在众多改装车友中成为了新的时尚选择。跨界的混搭再融合时下流行的HellaFlush改装风格，一款如此创意的改装宝来是否足够吸引各位的眼球呢?