商业街景观设计描述的分析点有哪些？
一.交通分析
运动与通路:在设计中充分考虑了人的运动心理，将激烈的运动与放松的运动有机结合。沿河的长廊为人们提供了曲折而漫长的运动路线和令人放松的观赏景观。
采用匝道设计，提供轮式步行交通，使设计更加人性化。确定合适距离的关键不仅是实际的自然距离，还有感官距离。通过景观节点和景观设施的设置，丰富了人们的视觉感受。单调平坦的街道虽然短，但人的心理感受却是长的。
人车分离:通过垂直变化，行车道路和行人处于不同的高度，人们在商业街购物时会感到安全，真正创造一个休闲、自由的街道环境。
二。空间分析
商业街的主要特点是由于商业店铺的集中形成户外购物、休闲、餐饮等功能空间。基于商业街商铺的特点，其设计的核心是使空间实用、舒适。据调查，一般商业街的规模控制在8-12m左右，针对的是两边有商铺的商业街。15#处商业街为单侧，商业楼前约19m宽范围内，需满足停车、行车、步行功能。因此，考虑到车行，商业街前的步行街尺寸定为5m宽。根据建筑的轴线，在相关节点上设置种植祭坛，形成景观序列，并根据建筑的回缩控制脚步。
三。景观节点
以景观意境为线索，根据各自不同的位置和功能，在大小上设置三个景观区，相互联系统一，通过控制轴线来实现。三大景观区分别是:入口广场和商业街、干涸的喷泉广场、临水的大草坪，分别满足人们的购物、娱乐、休闲功能，动静区的过渡功能，人们交流、休息、思考、冥想的静态活动功能。
四。彩色分解
建筑外立面主色调为梨黄(明亮)，门窗装饰线条，铁艺栏杆为白色或木质，建筑功能入口以骑楼区分。颜色是红色的砖墙(像红色的砖墙和瓷砖)，整体明亮温暖。人行道、草图和附属设施都采用暖色设计，以达到色彩上的统一效果。
五个。停留区与心理边界效应理论
边界效应理论指出森林、沙滩、树木、森林中的空地、建筑广场的边缘、建筑凹处、圆柱等人们喜欢停留的区域。我们在商业街上设立休息座位，为人们提供停下来、停下来、停下来和人们交谈并停留一段时间的激励。
爱德华？霍尔在《隐蔽的尺度》中指出，位于边缘或紧靠建筑的立面有助于个人和群体与他人保持距离，这是人们对安全的心理需求所致。我们需要创建两层边缘。
人们的活动是从公共空间的内部和边界向中心发展的。孩子们总是在门前聚集一会儿，然后开始游戏，占据整个空间。
弯曲的街道让行走变得更有趣，也有利于看到更少的风干扰。
通过出入空间的变化和小方块的插入，缩短了行走网络的心理距离。
人走路都爱走捷径，走捷径的欲望非常强烈。
哥本哈根的一个广场记录了大家沿着最短的路线穿过广场。
开敞空间内的行走路线，穿越空间中心是不舒服的。眼空间的边缘，既能体验大空间的尺度，又能欣赏街道的细节或空间的边界，赏心悦目。
台阶是打断行走步伐的破坏性因素，我们用平缓的坡道代替。
以上就是关于商业街景观设计要点的分析，希望能帮助你了解商业街景观的设计，享受每一个商业街设计带来的便利！