民航航班可以降落在航母甲板上吗？

1，驱动没有相关技术。

飞行员没有接受过着陆训练。坐飞机降落非常考验技术和心理素质。通常舰载机飞行员要接受2-10年的特殊训练才能顺利着舰。

首先，舰载机着舰速度低，受舰湍流因素影响相对较大，客观上使得舰载机的弹道稳定性变差。而舰载机着舰条件相对苛刻，要求飞机入舰时的弹道稳定性高于陆基飞机。舰载机下滑着舰时，对垂直面内的下滑轨迹控制要求很高。但气流、海面情况等一些客观不确定性，以及舰载机着舰引导、飞行员驾驶等主观不确定性，都可能导致航迹控制不当，无法在预定着陆点着舰，直接导致舰艇故障。

2.尺寸和视角不够。

以美国的尼米兹级为例。甲板宽度为76.4米，而波音747的翼展为59.6米。即使碰巧不能挂在舰桥上，航母的机翼边缘和甲板边缘之间的视角也只有0.48度，小得可怜，四秒就飞起来，根本来不及思考和操作。

3.客机质量太大。

以最重的舰载E-2预警机为例。E-2的质量是19536kg，而波音747的质量是170000kg，是航母甲板钢的近十倍。

4.迫降距离远远不够。

波音747的着舰距离至少2400米，而航母只能提供300多米，只有八分之一。而且客机没有尾钩，就是被网挡住了。就算退一万步讲，航母能承受，飞机机身也会承受不住。就算飞机机身能承受，乘客也承受不了。

最重要的是，不存在“唯一的机会就是登陆航母”这种说法。

所有的飞行员，包括客机的飞行员，都受过海上降落的训练，客机完全可以在海上降落。