宝骏RS-3的发动机是1.5T这款车的动力是多少？

宝骏RS-3的发动机是1.5T这款车的动力是多少？“君子脾气不同，假亦善”这句话出自荀子的劝学，意思是君子的品质与常人无异。君子之所以优于常人，是因为他能善用外物，善用已有条件来实现自己。这是君子成功的重要途径。人很牛逼，因为会玩各种游戏。看着即将在7月24日成都国际车展上市的申宝骏RS-3 1.5T涡轮增压车型，不就是顺子口中的“绅士”吗？

搭载1.5L发动机的RS-3上市，半年来市长/市场表现引人关注。这次推出了全新的宝骏RS-3 1.5T涡轮增压发动机，瞬间变得更香了。申宝骏RS-3诞生于商祺通用？五菱新R平台，整合了全球领先资源和500多位行业领先专家，是沈宝军按照通用全球制造质量标准打造的第一个智能平台，也是第一个充分考虑用户需求的模块化平台。智能驱动电子架构、型号和功率可扩展性、高效模块化平台架构，为用户提供更时尚的设计、更自由的操作乐趣和多种安全保障。

在申宝骏RS-3 1.5T上市之前，笔者代表汽车图腾前往苏州，在太湖杨公街亲自试驾了这款新动力SUV。申宝骏RS-3 1.5T的动力表现和“申宝骏车联网系统”给人们留下了深刻的印象。加速更为热烈，动力升级感较以往明显。定位普通家用SUV车型的动力和操作几乎没有亮点。但一个好的现象是，中国汽车品牌近年来在动力和运营领域都有所布局。尤其是近两年推出的新产品，在动力和驾驶品质上都有了质的飞跃，申宝骏RS-3 1.5T就是其中之一。

在苏州中心到太湖的试驾过程中，主要感受了这款车的动态加速性能，整体可以用八个字来形容。一开始不是肉，是超车。加速时可以明显感受到车辆发动机的快感。申宝骏RS-3 1.5T扭矩数据最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩250N？M/2200到3400转，最大净扭矩245N？M/2200到申宝骏RS-3 1.5T:搭配“申宝骏车联网系统”动力明显提升。

这台发动机不简单。经全球发动机开发流程(GPDP)开发验证，该涡轮增压器采用霍尼韦尔第三代产品，并大量运输高强度、轻量化耐热合金等航空材料，累计超过65，438+00，000小时发动机耐久性、深度热冲击等台架模拟试验和30万公里单机极限寿命平台。与这台1.5T涡轮增压发动机匹配的是CVT无级变速器。CVT的液压坐便器起步平顺，蠕动稳定，消除了动力中断感，行驶平稳，燃油经济性更高。(威廉莎士比亚北上广深)。