气象和战争有什么关系？

军事气象学是研究气象条件对军事行动的影响、武器装备和技术装备的使用以及对军事行动实施气象保障的一门学科。它是气象学应用于军事领域的一个分支。

军事气象学是根据战争需要，在军事学、气象学等科学技术的基础上逐步形成和发展起来的。气象条件对军事行动的影响有利有弊。即使是同样的气象条件，由于主观处理的不同，往往也会有不同的结果。

赤壁之战在战争中利用东南风以火攻，正确利用气象条件趋利避害。一直被视为军事家不可或缺的指挥艺术。中国春秋末期撰写的军事巨著《孙子兵法》将天气气候条件与其他影响战争胜负的因素并列为道、天(指阴阳、寒热、时制)、地、将、法，并指出“这五都”

古今中外的战争史上，巧妙利用气象条件取胜的例子数不胜数。例如，在中国东汉建安十三年(公元208年)十月，孙权和刘备联合起来，在赤壁之战中借助东南风打败了曹骏。二战期间，日军利用恶劣天气，一举成功偷袭珍珠港。相反，因为忽视气象条件而失利的情况并不少见。1812年，拿破仑率领60万大军进攻俄国。因为他不适应当地的大陆性寒冷气候，出现了严重的非战斗减员。在俄军的反击下，只剩下2万人。

古代作战样式和武器简单小巧，气象条件对军事行动的影响更多在战术上。随着战争规模的扩大，新技术和武器的出现以及军事理论的相应发展，第二次世界大战后，军事气象学继续注重解决战术应用问题，同时开展了更多的气象条件对军事技术和武器装备使用影响的研究工作，并开始形成自己的体系，取得了很大的发展。

基于气象条件对兵种和武器装备使用的不同影响，军事气象学的研究逐渐扩展到海军、空军、炮兵、导弹、化学武器、生物武器和核武器等领域，开展了军事气候和军事目的人工影响天气的研究工作。

海军舰艇和部队领域的军事气象学来源于海洋气象学，主要研究气象条件对舰艇航行、作战和训练的影响，预防或避开航行危险天气的方法以及对海军舰艇和部队实施气象保障的方法。影响海军舰艇航行和作战的主要气象因素有风、海雾、风浪等。

气象因素对武器性能和部队战斗力的影响

在中国古代，利用有利天气打赢战场的例子很多。唐宪宗元和十二年(公元817年)，苏俪在雪夜攻打蔡州，活捉了武元吉。《三国演义》中，官渡之战中的曹操采纳谋士许由的建议，利用十月“秋高气爽，风和日丽”的天气，连夜攻打袁的粮站。夷陵之战，鲁迅又如法炮制，利用酷暑干旱天气，烧刘备大营七百里；就连武将出身的关羽，也趁着十月冷锋天气，“大雨滂沱，汉江泛滥”，筑坝蓄水，淹了七军。可见天气对战争的影响从古至今都是被重视的。

第二次世界大战期间，敌对国家相互采取气象信息管制措施，将气象信息视为国家机密。二战初期，地处西风带下风的德国只能利用英吉利海峡近50年的天气图和潜艇发回的零碎天气数据，无法预测英伦三岛的天气变化，只好在挪威、冰岛、格陵兰岛、斯匹次卑尔根群岛和扬马延(北冰洋腹地)设立秘密气象站。1940年，英国皇家海军陆战队突袭并摧毁了这些气象信息站，迫使德国在北海组建临时拖网气象舰队或空降气象情报人员到英国收集气象信息。然而，这些零碎、不准确的气象信息从未帮助希特勒实施他“轰炸伦敦”的邪恶计划，希特勒不得不将失败归咎于恶劣的天气。

一般来说，在参战时，总参谋部在制定战略、战役计划和面对战争时，都会充分关注和利用气象条件。以1941日本联合舰队偷袭珍珠港为例，足以说明气象信息的重要性，气象条件运用正确与否，本身就是一门战场指挥的艺术。

现代战争多采用远程突袭、大舰队、大舰艇，要求及时准确地掌握战区及其邻近地区的气象信息。现代战争中，诸军兵种协同作战，气象保障要求多层次、全方位、综合性。现代战争节奏快，特别强调首战。所以气象保障要快，要准，这样才能选择战争的有利时机。海湾战争期间，美军利用全球气象自动化计算机网络系统收集世界各地的气象数据，通过C3I计算机系统高速传输、处理和综合。最后它成功的选择了6月65438+10月65438+7月的时机发动了第一次攻击。毫无疑问，气象信息和支持将是决定未来战争胜负的关键因素之一。

(1)温度和战争温度对武器性能和人体机能影响很大。严寒条件下，飞机、坦克、车辆启动困难。橡胶轮胎强度下降，各种橡胶密封垫变脆易裂；各种电子元件和器件的灵敏度降低；化学药剂挥发慢，在一定时间内不易达到暴露浓度，但持续时间长。在寒冷的条件下，人容易冻伤，增加负荷，消耗大量体力。如果是冰雪，也会造成雪盲。以上种种，都会导致部队战斗力的下降。最典型的例子就是1941的冬天，希特勒进攻莫斯科的“台风”计划被严寒打败。今年莫斯科的冬天来得特别早，“似乎上帝站在俄罗斯人一边”。结果苏军打败了德军，打破了德军“不可战胜”的神话，极大地鼓舞了苏军军民的士气，为苏军的最终胜利奠定了基础。

温度过高，会使机动车散热困难，油耗增加，发动机功率降低甚至熄火；雷达、电子元件、橡胶件加速老化；火炮内膛磨损增大，温度迅速升高，导致连续发射的子弹数量减少；战斗机因为高温低气压，发动机功率下降，起飞滑跑距离会增加。炎热的天气也使士兵容易疲劳、虚弱，容易中暑，严重影响部队战斗力。以1990的“海湾战争”为例。当年8月，以美国为首的多国部队近65438+万人进入沙特扎营。而沙特属于典型的热带沙漠气候，7月平均气温36℃，最高气温超过50℃，夜间气温在30℃左右。晴天占90%以上，全天无云无雨，阳光明媚。相对湿度在30%以下，有时相对湿度为零。干热的空气加速了人体内水分的蒸发。即使是不动的战士，在热沙的烘烤下，每天也要喝23升水。更可怕的是，士兵们还得穿长衣长裤、防化服、睡袋和食物。很多战士因为抵挡不住酷暑而中暑，大大影响了部队的战斗力。此外，高温使各种望远镜和坦克瞄准镜看到的景物失真，拍摄精度下降。高温还迫使美军战车安布拉斯坦克频繁加油加水，美军后勤部门几乎跟着进攻部队供水供油。虽然美军最终取得了胜利，但是炎热干燥的气候确实大大降低了美军的战斗力。

(2)风和战风与军事活动密切相关。风使各种炮弹的飞行轨迹发生偏差，弹着点远离目标区域。强烈的逆风还会减缓徒步行军和车辆行驶的速度，延长行军时间。强风很容易使船只偏离方向，迷失方向。海战中，逆风容易使人疲劳，降低人的观察能力，降低船上武器的威力，所以要努力占领迎风海域。海上强风通常伴随着巨浪，巨浪可以掀翻船只，摧毁港口和军事设施。而航母为了缩短滑行距离，一般都是逆风起降。风也会影响生化剂的浓度、暴露持续时间和扩散范围，最佳时间是在顺风且相对稳定、风速不大的时候。

(3)云雾与战争低云雾对作战行动的重要影响主要表现在能见度降低，降低了观察和射击的准确性，使飞机起降困难，给舰艇编队航行和各军兵种协同作战带来困难。低温下形成的雾凇会影响有线通信甚至中断线路，车辆因雾无法行驶。在中低云层飞行的飞机容易结冰和颠簸。雾和云也会因为吸收各种电磁波而影响导弹发射的精度。海湾战争期间，美国战斧巡航导弹的命中率只有50% ~ 60%，这是由于大雾天气的干扰。雾对生化核武器的影响尤为明显，会抑制其扩散速度和范围。云因为能见度差，有一定的隐藏功能。1940年，英法联军成功从敦刻尔克撤退，即利用大雾作掩护，使德国空军找不到轰炸目标。1942年5月珊瑚海之战，双方各损失两艘航母。但日本“瑞和”号航母因为驶入多云海域而安然无恙，而美国轰炸机误以为大堡礁是“瑞和”号航母，狂轰滥炸。在第二次世界大战期间，德国人也使用人造雾来保护鲁尔工业区和其他人免受空袭。

敦刻尔克的撤退被大雾笼罩着。(4)降雨和雷暴与战争降雨和雷暴对军事行动有更直接、更有害的影响。降水降低能见度，难以观察拍摄；使道路泥泞，人车出行困难。脱水使暴露在外的火炮、光学系统、备件和弹药面临腐蚀、损坏和失效的可能。

暴雨和雷暴可能会中断雷达和架空线之间的通信，还可能导致飞机结冰、颠簸、通信中断甚至坠毁。

暴雨和大风往往是孪生兄弟，同样影响舰船甲板人员的健康和战斗力。一艘船遇到台风降水就更不幸了。

暴雨和持续降雨还会造成河流泛滥，山洪暴发，破坏交通线和桥梁，甚至使部队无法前进。虽然降雨和雷暴对攻守双方都没有好处，但一般对进攻方的伤害更大。比如艾森豪威尔领导的盟军在1944年6月6日从诺曼底登陆成功后，迅速在登陆海滩建立人工防波堤和人工港口，运输弹药、燃料和食物，方便后续部队登陆。为此，他们斥资近4000万英镑建立了两个中型人工港口，可谓“防患于未然”。然而，意想不到的事件发生了。6月19日，天气突变，风暴席卷英吉利海峡。800多艘盟军船只被风暴吹走或损坏，搁浅在岸边。防波堤和4公里长的人工浮桥在风暴中消失，许多车辆和武器被损坏或被卷走。据说这场长达80小时的风暴造成的损失比之前两周德军的封锁还要多。

气象条件是决定作战时机的重要因素。

根据天气变化选择作战时机是赢得战场主动权的重要因素之一。刘伯承元帅在战争生涯中总结了利用“夜、雪、雨、雾”等天气出其不意地消灭敌人的经验。现代战争中，多兵种、大兵团协同作战，对气象条件的要求更加严格，对气象信息的要求更加及时准确。

众所周知，1944年6月的诺曼底登陆战是世界战争史上规模最大的两栖登陆战，总兵力达280万，舰船和运输舰6500多艘，作战飞机1100多架。诺曼底登陆的成功一举粉碎了纳粹德国的“大西洋堡垒”，加速了德国法西斯的灭亡，为二战反法西斯的全面胜利奠定了基础。但是，作战时机的选择是登陆计划成功的最关键因素。战时总参谋部的地理学家和气象学家努力选择登陆时间。

诺曼底登陆战——天气条件决定战斗时机

诺曼底地处高纬度，6月白天长，一般是4点和6点。盟军不仅需要夜间掩护部队悄悄航行，还需要黎明后的一段时间来识别滩头目标，进行精确的炮击和登陆艇登陆运动。此外，诺曼底为半日潮，平均潮高5.4m，滩坡平缓。陆军希望在高潮时登陆，以缩短海滩相关距离；海军要求在最低潮时登陆，使舰艇能在水下障碍物外抢滩；空降兵最好在满月时伞降，保证准确降落在指定区域。经地理学家综合计算，能满足三军要求的日子只有6月5日-7日。艾森豪威尔、蒙哥马利、泰勒等人最终确定6月5日登陆，第一梯队登陆时间为6点30分至7点45分。

真的很难预料。自6月1日盟军进入登陆区以来，英吉利海峡出现了20年来从未有过的狂风巨浪。据气象后勤部门预报，原定登陆的6月5日天气极其恶劣。6月4日上午，盟军被迫将登陆日期推迟1天。艾森豪威尔恳切地要求专家们再次分析天气情况，看看有没有机会，否则，盟军登陆部队将不可避免地受到暴露打击。斯塔格等专家根据高低海拔等压线分析，5日上午大西洋上空出现了一个持续加强的低压槽。由于冷锋的影响，在冷锋后的低压槽到来之前，会有24小时适合横渡英吉利海峡的天气。艾森豪威尔果断决策，于6日上午下达了实施登陆作战的命令。1944年6月6日凌晨，英吉利海峡的风力逐渐减缓。5时50分，千炮轰鸣，诺曼底海滩如雨落下。6时30分，第一批登陆兵在隆隆炮声中勇敢地冲向海滩...人类历史上最伟大的登陆战终于开始了，最终以盟军的胜利而告终。

近代很多战略家认为，“谁控制了石油，谁就控制了世界的命脉，谁就能称霸世界。”1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，宣布科威特为伊拉克第十七个省。海湾地区的世界“油库”成了名副其实的“火药桶”。165438+10月29日，联合国通过了对伊拉克动武的决议，以美国为首的多国部队开始从地中海的马耳他岛、印度洋的迪戈加西亚岛和日本的横须贺海军基地向海湾地区进军。

何时对伊拉克发动空袭和地面进攻，以美军为首的多国部队充分考虑了海湾地区的一系列自然地理和人文地理因素后，才作出决定。多国部队参谋部有60多名地理、气象和宗教方面的专家。经过反复研究，权衡利弊，选定1991117为发动空袭的日期，14为2月20日对伊拉克发动地面进攻的日期。因为每年3月17，斋月开始的时候，如果穆斯林在斋月期间采取军事行动，会被穆斯林视为对真主的亵渎，必然会引起整个穆斯林世界的极大愤慨，从而使局势更加复杂。美国要想打赢这场战争，势必要付出更大的代价。

所以美军会在5438年6月+10月开战，希望能在斋月前尽快结束战争。此外，科威特和伊拉克南部每年春天都会有一段时间受到沙漠风暴的袭击。这种恶劣的天气不仅会降低远道而来、水土不服的多国部队的战斗力，而且对空中飞行和导弹发射也是不利的。美国陆军气象学家和水文学家预测海湾无月夜为:65438+10月12~20，2月10~18，3月11 ~ 19；湾内涨潮时间为:65438+10月3~7日和17 ~ 23日，2月1~6日和16 ~ 21；3月2~7日和17~22日。如果一起考虑，65438+10月17是“无月之夜”和“涨潮之夜”，有利于舰艇接近伊水，雷电较少，有利于舰载轰炸机的隐蔽和攻击。65438+10月17日，驻扎在沙特、土耳其、巴林等国空军基地的F-17隐形轰炸机、F-15战斗机和B-52轰炸机，以及分别从东、西在地中海波斯湾和红海巡航的美国航母和战列舰发射的“战斧”巡航导弹。美军的各种炮弹和导弹如万箭齐发，进行“地毯式轰炸”，几乎没有抵抗就达到了预期目的。最后的结果可想而知。看来，如何利用气象条件来确定作战时机，确实很重要。