力帆52o性价比怎样，发动机，油耗 ，车身怎样

外观：整体变化不大，细节的改变让其看上去更时尚。

力帆520领航在外观上整体变化不大，最大的改变主要集中在前脸和尾部，大面积的熏黑头灯配上全新设计的保险杠，使其前脸看上去十分霸气，三幅进气格栅比老款520更加的耐看。这些细节的改变让力帆520领航看上去更加的时尚、动感。美中不足的是发动机盖和车身结合处缝隙过大，多少有些遗憾。与老款的力帆520车型相比外观是此次改进最大的地方，车头采用双U型一体式设计，这样的笑脸可以说是时下的主流风格，在很多大厂的车型中也屡见不鲜。为了迎合全新风格的前脸，进气格栅也由网状的变为百叶窗式。

内饰比较简洁，材料颜色比较有运动感，很舍和年轻人使用。里面小配件很合理到位。

空间：头部空间充裕，储物空间实用

作为一款家庭用车，在满足空间使用需求的同时，较小的身材更方便在车流中穿梭，停车时也比较方便。后尾箱空间很大，这是同等价位车不能比的。 配置在同等价位车里面还有待提高，特别是一些小细节上，比如音像配置。要是也能改为方向盘操作就完美了。几处储物格设计的也恰到好处也很人性化，没有浪费有限的车内空间，门板上的储物空间更是十分宽裕。

内饰：仿碳纤维装饰条使人眼前一亮，配置与老款基本一致。

力帆520领航舒适型采用了纯黑内饰、大圆弧仪表盘、仿碳纤维材质面板装饰条设计，整体视觉效果不错，充满了运动激情。仪表盘设计非常简洁，因为没有行车电脑，时速表占据了大部分空间。中控上各个面板非常规整，音响面板省去了鸡肋的外接音频口，但原车CD表现欠佳，音质一般。空调面板设计很有档次，但旋钮阻尼感不强，有点松垮。简单而实用的功能杆一目了然，操作既方便又省力。

动力与操控：高速表现良好，底盘调教适中

力帆520领航全系6大工程18项改进几乎全指向省油的目标，首当其冲的就是发动机相关技术，其一就是改变了凸轮轴形状曲线和它的材质，变更进气门的开启幅度和发动机的配气定时，这样就可以保证汽缸充分的进气和排气，增加进气量，提高热量利用率。官方出示的百公里油耗为5.8L。

力帆520领航的底盘系统经过精心调校，底盘系统融合了法国PSA先进的底盘技术，并结合中国各种复杂路况进行了全面优化设计，从而更能适应中国复杂路况并有良好的操控稳定性。值得一提的是它的“后轴随动转向”技术，采用了源自法国雪铁龙的技术，即车辆在转弯过程中，后轮会自动随前轮偏转一个微小的角度，从而能够有效避免发生“过度转向”带来的危险，即使在高速紧急转向时也非常平稳，不易发生甩尾现象，确保车内乘客的舒适和安全。

总结：可以说力帆520领航车型是在老款520车型上进行了整体的升级，但是从配置和功能上基本没有变化，更多的是对于外观和内饰细节的调整，改款的520领航车型依旧主打国内的二三线城市，考虑到目前的消费群体，初于成本的控制，我们也不能说这次改变是不成功的，但是面对自主品牌扎堆走低价位高配置这一条路的时候，力帆汽车确打出了"节油降耗"的新口号，不管结果怎么样，能够将节能路线坚持走下去都应该值得鼓励。从某种意义上来说，就像重新焕发了520的青春，其作为一款紧凑车，力帆520领航现在的价格还是很有诱惑力的。?