勇敢的兰博基尼Huracán埃沃RWD的游戏

著名的汽车节目主持人杰瑞米·克拉克森(Jeremy？Clarkson)曾经在节目中说过，四驱是给弱者用的(四轮？开车？是吗？为了什么？那个？弱)，这里面包含了很强的主观观点，有些嘲讽，但不得不说，至少对于后驱超级跑车来说，它一定属于勇者游戏。？

从盖拉多开始，兰博基尼提供了后轮驱动版本，在更新到Huracán后，它也被称为LP580-2。随着V10车型进化到Huracán？EVO一代，后驱版自然不会缺席，在四驱车型诞生一年后终于到来。？

和之前一样，后驱版Huracán？EVO？RWD和Huracán相比怎么样？EVO的动力输出略有降低，最大输出功率665，438+00马力，峰值扭矩560牛·米，分别比之前降低了30马力和40牛·米，不过不用担心，动力的减弱不会让Huracán？EVO？RWD的驾驶激情降低，相反后驱的设定会让Huracán？EVO？驾驶RWD更令人兴奋。毕竟没有四驱系统，610马力全部通过后轮释放，操控更加纯粹，尤其是电子稳定系统完全关闭后，会回到最原始的驾驶状态。乌拉坎？EVO？RWD可以在3.3秒内从静止加速到100 km/h，最高时速可达325 km/h..？

乌拉坎？EVO？RWD还拥有经过特别调校的P-TCS高性能牵引力控制系统，可以根据不同的驾驶模式表现出不同的牵引力控制特性。在Strada模式下，P-TCS会将后轮打滑降到最低，保证稳定性和安全性；在运动模式下，P-TCS会让后轮适当滑行，可以有效提升驾驶乐趣，P-TCS会随时监控转向过度的程度，快速调整扭矩输出，平衡激情与安全；在Corsa模式下，P-TCS会将牵引力控制在最适合赛道刷地的状态，相比上一代Huracán？RWD模型在各种参数上都有了很大的改进。？

设计方面，Huracán？EVO？与Huracán相比，RWD拥有全新的保险杠设计？EVO更简洁，但还是很有侵略性，使得前脸看起来相当原始，而在车尾部分，Huracán？EVO？RWD采用了全新的扩散器设计，相比与车身同色的扩散器尺寸，相比Huracán？EVO变大了一点，毫无疑问这也是为了让Huracán？EVO？RWD有更好的下压力设置。？

乌拉坎？EVO？RWD在中国市场的售价为254万元，这也将是在售的最便宜的兰博基尼，但对普通大众来说，仍然可以看一眼。

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