赛车被撞飞解体起火车手安然无恙

HANS实质上来说是一个由碳纤维肩垫、两条尼龙扣环带、轻量化发泡材料衬垫所组成，它能控制车手头部因为剧烈的晃动所产生的前向冲力。如果没有HANS，就算车手的身体被牢牢地绑在座椅上，头部依然会不由自主地晃动。在面对高速冲撞时，前向力会极度剧烈，这一定会导致颈部受伤；而猛烈的撞击力，也会让车手的安全帽撞上转向盘或是座舱边缘。

HANS直接放在车手的肩膀上，中央部位处于安全帽的正后方，快拆式的尼龙带直接扣在安全帽两侧的扣环上，可调整长度的尼龙带可让车手更舒适地移动头部。当车手坐进车内时，技师会把安全带先放在HANS的肩垫上然后再系紧。为了让车手拥有一定程度的舒适性，有时会用上两套安全带：一套用来绑紧车手，另一套用来固定HANS。

在赛车遇到撞击时，安全帽的移动范围将会被尼龙带所控制住，这其中所能降低的能量是很惊人的，同时也能将头颈所必须负载的力量从脊椎上端转移到前额。更重要的是，HANS能适时拉扯住安全帽，让车手不至于撞上转向盘。

自2003赛季起FIA规定每一位车手参赛时都必须佩带HANS系统，以确保安全。刚实施的时候，很多车手还抱怨这个东西带上去非常不舒服；而库比卡发生事故后，他第一个感谢的就是HANS系统，如果没有这套“让人不舒服”的系统，他可能就再也不能参加比赛了。

保障车手的安全有几大神器：

防滚架——有这件金刚护体的宝物，即使车辆打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛员也会安然无恙的。防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击

汉斯与头盔——头颈保护系统继能防止车手的脊椎向后拉伤，也能防止车手的头部前甩，撞上方向盘?

赛车服——防火、防高温是比赛安全的一个重要方面，赛服防火时间几秒到十几秒不等，一旦发生着火这将是车手逃生最宝贵的时间

安全座椅——赛车座椅是为了更好的固定车手而设计的，通常会根据车手身高等进行调整后固定在赛车上，平时不可随意调整

赛车安全带——赛车的安全带为4向5点式，系起来比较麻烦，但只需扣动手柄，即可全部松开。这就保证了赛车行驶和翻滚期间可以将车手牢牢绑定在座位上，防止与赛车产生撞击，而逃生时又可快速解开，最大程度上保证车手安全 。