广汽本田第四代飞度81.80元，智能辅助配置推广营销也更加数字化。
文浩·奥特在开车？长进
广汽本田飞度是车市“老兵”，第一代车型于2004年进入中国市场。
飞度也是车市的“常青树”。前三代车型在16年后已经实现了1.2万辆的销量。甚至在2019年度，年销量突破110000，位居A0级车市第一，也是唯一一款年销量10000的A0级车。
新飞度在满足年轻一代消费者的需求方面做了很多新的尝试，甚至上市发布会也采用了前所未有的形式——3D互动游戏线上发布会，这在业内还是第一次。
参与者进入发布页面后，可以输入“适合吗？”从第一人称视角来看。虚拟的？“世界契合虚拟世界”，通过收集能量球解锁五大区域场景体验。整体感觉和玩手游没什么区别。上市发布会也是在这个虚拟的街景舞台上举行的，数码特征非常明显，契合了年轻消费者的喜好。
第四代飞度在设计上更加时尚，SPORT Tide Pro和CROSSTAR Tide Max双系列满足个性化需求，双色外观和双色内饰更具辨识度。
客舱空间方面，前几代飞度备受好评，而第四代飞度则进一步优化了踏板角度，扩展了腿部空间，并调整了后排座椅的倾斜角度。2530mm的轴距虽然在数值上提升不大，但实际空间感还是加强了。
值得一提的是，第四代飞度配备了本田推出的全新座椅，前排座椅以平面稳定器的结构取代了骨架常用的S形弹簧，兼顾了人体工程学的弯曲性和稳定性，乘坐舒适性得到了显著提升。座椅靠背也是滑肩式，后排乘客视野更开阔。
CROSSTAR超越Max系列延续了目前magic seat的便利性，同时将臀部下方控制斜躺座椅的铰链移至外侧，坐垫厚度也增加了24mm，让乘坐感觉更像沙发。后座的靠背角度也更加向后，坐垫面的向后角度也加大，长途驾驶更加舒适。
在第四代飞度中控台上，全系标配7英寸全彩TFT液晶仪表屏。除了常规的行车信息，用户还可以根据个人喜好设置自己需要的信息组合。比如切换到简单模式，呈现最少需要的信息时，本田？感应启动时会显示车辆状态信息，还可以显示与大灯、转向灯联动的动画特效。
为了应对智联时代的竞争，第四代飞度在主动安全方面也增加了配置，首次搭载本田。传感系统用高清广角摄像头代替了高清摄像头和毫米波雷达的组合，具有更高的画面识别精度和各种辅助功能。
其中，车道偏离抑制系统(RDM)可以清晰识别道路边界，通过取景范围的扩大，还可以识别前方弯道处的道路。以前启动该功能时，车速要在60km/h以上，现在车速30km/h也可以使用；车道保持辅助系统(LKAS)通过提高控制精度、车道位置检测和前方位置预测的精度，提高车道中间行驶的稳定性。当碰撞缓解制动系统(CMBS)在直线行驶时检测到迎面而来的车辆，或者车辆左转时，摄像头会监控对向车道以辅助防撞，并且可以在夜间检测到自行车和行人横穿马路。主动巡航控制系统(ACC)可以尽早检测到拥堵车辆和附近车辆的变道，提供更安全的驾驶体验。
动力配置方面，第四代飞度搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率96kW，最大扭矩155Nm。全系标配CVT无级变速器，在同级别市场中还是比较有吸引力的，81800元起步就能享受到便利。
通过减少摩擦和优化调整，发动机可以提高驾驶性能，同时具有更低的油耗。SPORT Tide Pro系列油耗5.2-5.6L/100km，CROSSTAR Tide Max系列油耗5.6L/100km。
就产品定位而言，第四代飞度是广汽本田的支柱车型，肩负着品牌“取量”的任务。最接地气的入门级定位也意味着它拥有广阔的市场基础。然而，第四代飞度是在新冠肺炎疫情期间上市的，现阶段车市形势不容乐观。
中汽协发布的销量数据显示，2020年上半年A0级车市场呈下降趋势，市场份额从去年的0.41%下降到现在的0.22%，降幅达47%，而b级车和C级车市场份额继续扩大。此外，上半年SUV市场份额已达47.1%，超过轿车0.5个百分点。
上汽大众POLO一直是广汽本田飞度的主要竞争对手，但2020年上半年POLO的销量仅为65，438+05，356辆。2016上半年销量排名第一的POLO，销量为90795辆。这说明A0市场变化很大。
这说明“小车”的市场空间缩小了，消费升级带动的新需求让豪华车和“大车”更受欢迎。
家用车在中国市场的普及已经初步实现，价格实惠的入门级车不再是大多数人眼中的“烫手山芋”。消费的主要焦点已经开始向上发展，关注更大的空间和更高的配置。
在疫情和消费需求的双重挑战下，第四代飞度上市后压力不小。新的产品卖点能否再次深入新一代消费者的心中，新的营销手段能否产生足够的号召力提振疫情后的车市，将是对广汽本田最大的考验。
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