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趁着新车到店，谷哥得以近距离的一睹这款全新纯电动MPV的风采。SAIC大通MIFA 9号有官图那么豪华吗？定位旗舰新车，能给用户带来什么舒适的体验？让我们来静态欣赏一下SAIC·蔡斯·MIFA 9。
SAIC·蔡斯·MIFA 9看起来科幻又霸气。
从设计上看，MIFA 9将简约风格和科技元素贯穿于外观。作为一款纯电动汽车，MIFA 9和其他车型一样，采用了封闭式前格栅的设计，并不复杂的轮廓直观地展现了这种简单大方的调性。
新车采用了时下流行的分体式大灯。贯穿式LED日间行车灯点亮后，多了几分科幻元素，下方的横格栅搭配精致的银色镀铬装饰，没有任何违和感。
MIFA 9侧面细长，长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距3200mm。难得的是侧面没有表现出臃肿的感觉，反而流畅运动。门把手没有采用隐藏式设计，相信是概念车和量产车妥协的产物。
轮圈样式科技感十足，匹配马牌EC6轮胎，规格为235/55 R19。
后窗也加入了一些镀铬装饰条，Z字形的设计让车身侧面看起来更加灵动。侧面还能瞥见一部分尾灯样式，辨识度很高。
相对来说，MIFA 9的尾部设计更加方正，突出了稳重感，或者说兼顾了商务接待用途。尾部上方的小扰流板提升了车辆的运动气息。
豪华舒适的旗舰MPV应该是这样的。
MIFA 9的内饰也延续了简约的设计语言。横向三重屏设计(液晶仪表、中控大屏、副驾驶屏)，连出风口都布置在大屏下方做隐藏式设计，很有一体感。
三屏的配置几乎是智能汽车的标配，MIFA 9也不例外。12.3英寸中控大屏内置高通8155驾驶舱芯片，提供丰富的娱乐、车载设置等功能。如中控面板所示，地图导航界面清晰，切换滑动的流畅度不错。副驾驶前面的屏幕也达到了12.3英寸，照顾到了副驾驶的需求，提供了影音、游戏等功能。此外，副驾驶屏幕旁边还有一个小液晶屏，可爱的卡通形象是一个随时可以调用的智能助手。
10.25英寸液晶仪表不仅可以显示车辆的一些基本信息，还可以实时显示车辆前方的图像，可以减少视觉盲区，增加行车安全性。
方向盘为两片式设计，整体造型简洁，多功能按键为触控。
而且车内只有几个实体按键，包括灯光控制键也是触控的，空调控制区也是触控的控制面板。虽然提升了科技感，但对于习惯了盲操的用户来说，会有些不习惯。
因为盾牌的设计，车内的储物空间更有想象空间。包括中央通道区的开放式设计，储物空间宽阔，悬浮式设计部分提供手机和杯架的无线充电功能。
可见车内用料厚道，主力营造豪华氛围。中控台、门板等地方均采用真皮包裹，触感细腻，氛围灯的加入也提升了内饰的档次感。
空间是最大的优势？
实拍车型为7座车型，2+2+3座布局。前排驾驶员座椅支持12向电动调节和电动腰部支撑调节，副驾驶员座椅支持8向电动调节。值得一提的是，前排座椅的填充物较厚，支撑性能不错。
第二排座位是亮点。虽然不是顶配车型配备的独立太空舱豪华座椅，但舒适度还是很出彩的。靠背、搁腿、前后距离均可电动调节，上车后也能轻松调整到舒适的骑行姿势。头部上方还有风量、空调、天窗调节，使用更方便。当然，座椅加热、座椅通风、充电口等配置也没有落下。
令人惊讶的是，第三排MIFA 9的舒适性也很出色。不仅座椅更宽，腿部空间有保证，而且扶手的位置也采用了真皮，对细节的照顾体现了MIFA 9的贴心。
当所有三排座位都坐满时，行李箱大小的行李可以放在行李箱中。如果你需要更多的后备箱空间，你可以轻松地前后滑动第三排座椅。总之，就实用性而言，MIFA 9的所有设计都考虑周全。
动力和纯续航表现如何？
既然是纯电动MPV，动力和续航表现也是消费者最关心的。先看动力。电机最大功率180kW，峰值扭矩350n·m，拉这个大家伙还是比较轻松的。在电池寿命方面，CLTC标准下的续航里程为560公里。
MIFA 9的快充口和慢充口位于左后挡泥板处。根据官方数据，在DC快充期间，从20%充电到80%最快只需要30分钟。
陆哥，快评
SAIC大通MIFA 9上市后，红旗和威派也将推出MPV车型进入这一细分市场，“内卷化”越来越强烈。但是，卖新车的唯一秘诀就是过硬的产品力。MIFA 9定位高端，30万以上的主力销售区间，不仅要面对合资MPV的挑战，还要对抗自主品牌的高端MPV。MIFA 9号能打赢这场仗吗？销量攀升之后，市场会告诉我们答案。(文:芒果)
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