什么是轴承间隙？

轴承游隙是轴承滚子与轴承内外圈壳之间的间隙。所谓轴承游隙，是指轴承未装在轴或轴承箱中，其内圈或外圈之一固定，然后轴承游隙不固定的那一面径向或轴向移动时的移动量。按运动方向可分为径向间隙和轴向间隙。运转游隙(称为工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声和振动都有影响。

1.径向游隙:轴承在径向载荷下的径向游隙g是在无外载荷的情况下，外圈相对于内圈在任意径向角度方向上从一个径向偏心极限位置移动到相对极限位置的径向距离的算术平均值。

2.轴向游隙:在无预紧状态下能承受两个方向轴向载荷的轴承的轴向游隙g，是在无外载荷时，一个套圈相对于另一个套圈从一个轴向极限位置移动到相对极限位置的轴向距离的平均值。

3.不同状态下的轴承间隙:轴承的间隙在不同的状态下会有相应的变化，具体可分为:

1)原始游隙:轴承的原始游隙是指轴承装入机器后，处于自由状态时的游隙。实际上不测量很难知道原来的间隙，所以经常用检查间隙代替原来的间隙。检查间隙是在施加测量载荷的情况下，通过仪器检查得到的间隙数据。严格来说和轴承原来的游隙不一样，但总的来说两者读数相差不大，可以互相替换，误差不大。

2)有效游隙:有效游隙或工作游隙是指轴承装入主机后，在一定载荷下达到一定温升后，轴承内存在的实际游隙。显然，有效间隙小于原始间隙。

4.轴承游隙的作用和要求:轴承内有游隙，保证轴承能灵活运转，无卡阻，但同时也要求保证轴承运转平稳，轴承轴线不明显沉降，承受载荷的滚动体数量尽可能多。因此，轴承的间隙对动态性能(噪声、振动和摩擦)、转动精度和承载能力的使用寿命(磨损和疲劳)有很大的影响。

轴承内部游隙是指一个轴承套圈相对于另一个轴承套圈径向(径向内部游隙)或轴向(轴向内部游隙)移动的总距离。