自驾营地规划需要注意哪些问题，有哪些建设方法？
房车和营地在世界范围内的发展经历了90多年，已经形成了符合国家或地区的营地规划设计模式。对于中国来说，房车及相关产业的发展历史不到10年，近三年才进入快速发展期。营地规划设计对于政府和企业来说还是一个比较新的命题。如何规划设计出符合中国国情和消费习惯的营地，成为以房车为主题的休闲度假产业发展必须克服的战略瓶颈。如果单纯借鉴和模仿国外的营地规划建设模式，在实际操作中很难达到投资者的预期收益，在付出巨额资金投入的同时，也浪费了宝贵的时间和成本。兰博公司通过近三年的工作实践，积累了一些规划设计经验，希望在此与朋友们分享。
把握当前营地的发展趋势
我们的祖国幅员辽阔，自然资源丰富，东西方在气候、旅游资源、文化、饮食、消费习惯等方面存在很大差异，在营地的开发建设方面也存在很大的地方差异。近三年来，通过对营地规划开发建设的研究，我公司认为现阶段营地开发建设总体发展有以下四个趋势。
1，个性化潮流。房车和自驾旅游营地不仅需要达到营地建设的标准，达到国际自驾旅游营地的标准，更重要的是需要在基础设施建设的基础上，打造个性化的特色。依托项目所在地的自然和人文资源，赋予营地独特的文化内涵，塑造其独特的个性，形成区别于其他营地的核心吸引力，使其具有持久的生命力。
2.人性化的趋势。“服务”将在未来的营地发展中占据重要地位。营地作为一个特殊的休闲度假场所，在按照“标准”建设硬件的同时，需要更加注重软件的升级。为游客提供全方位、周到、人性化的服务，让“服务”也成为一种旅游吸引力。
3.娱乐潮流。游憩项目的规划和发展将是未来游客选择营地的重要考量标准。营地旅游的发展应从整个营地景观的营造入手，鼓励人们走出汽车和帐篷，开展与当地民俗文化的互动表演和游戏，因地制宜地打造夜间休闲娱乐设施。
4.主题趋势。策划特色节庆活动，实现与营地的品牌互动，让节庆不仅仅是营销活动，更是营地的旅游产品。一个独特的节庆活动，对于营地的品牌推广和营销，保持其持久的吸引力有着极其重要的作用。
做好市场调研
在把握阵营发展特点的基础上，对于每一个阵营来说，都需要从战略上解决“我从哪里来？我要去哪里？我如何规划和建设？”宏观问题。如何回答好这三个问题，我们的做法是:充分调查项目的显性和隐形资源，调查项目的区域辐射能力和周边城市的自驾游消费情况，对项目的开发建设进行可行性调查研究，找出项目的核心竞争力，准确定位项目业态和客户群，规划出适合项目的相关业态和盈利模式。比如项目地块有度假潜力，我们在商业策划上偏向度假营地；如果说剧情辐射景区资源，那么业态规划则侧重于景区的目的地阵营。我们始终认为，通过项目的可行性研究，是策划、解决战略问题、规划、设计和开发的首要任务。
施工、项目营销等战术问题都会得到解决。
规划格式
根据出行路线中位置条件的具体值，营地分为目的地营地和中转营地。结合以自驾游为主体的现状，提出了房车营地发展的“自驾车、多元化发展”模式。我们认为综合服务区、露营区、游乐区是营地最基本的三种业态，有条件的地块可以设置缓冲保留区。
综合服务区承担营地管理和服务中心的基本功能，可因地制宜设置预订、购物、餐饮、医疗、租赁、汽车维修、信息服务等功能；露营区的主要功能是提供露营服务。拟设置在相对独立的静态区域，可设置房车营地区、自驾营地区、露营区、木屋、树屋等临时施工区。休闲娱乐区是营地的公共活动区，提供儿童拓展、垂钓、烧烤、采摘、攀岩、滑草、汽车运动、水上娱乐等休闲娱乐服务。缓冲储备区一般设置在营地与周边土地的交界地带，作为中长期建设储备用地。这一阶段通过绿化实现生态环境保护和景观屏蔽。
除了上述三个功能区，结合市场调研对项目业态的定位，营地的功能区还将进行延伸或完善，如增加休闲度假、旅游地产、养老地产、山地运动、水上运动等功能区。
做好布局
营地的规划设计既要满足各组团交通流量对道路畅通的要求，又要考虑各业态之间场地使用的统一性。在实际的规划运作中，商业组合往往受到道路交通、地形、植被、采光、通风等自然环境的影响。基于国内外汽车营地及整体规划布局经验，营地空间布局模式可分为均衡型、组团型、纺锤线型三类。
地形平坦、形状规则、用地紧张的平衡营项目可采用平衡布局。综合服务区规划布置在场地的入口处或中间，宿营区通常整齐地分布在服务区周围。均衡的营地布局可以充分利用土地，易于管理，综合成本低，易于组织交通和位置识别。但营地动静分区较差，景观通常比较简单，变化不大。
群聚型森林、丘陵缓坡、沿海水域等不连续的斑块可以采用群聚型布局。综合服务中心规划布置在场地交通枢纽处，各功能区根据地形和环境特点灵活分布在管理区和服务区周围。团营布局对场地要求低，易于与周围环境融合，整合零散地块。各营地相对独立，景观各异，变化多样，各具特色，但对营地内部景观环境和建设成本要求较高。
纺锤线型纺锤线型一般用于地貌多样、地形相对复杂、道路建设难度较大的地块，一条交通干道串联其他区域。综合服务中心拟布置在场地入口或主轴线的相对中间位置，营地由一条主干道串联，所有露营区或娱乐区分散在主干道两侧。每组为一个独立的单元，有利于景观植被的保护和生态环境的营造。但布局分散，各营地需要单独建设一些服务设施，导致投资和管理成本较高。
尊重本土，因地制宜
我们非常赞同北京大学建筑与景观设计学院院长于教授在规划设计中尊重乡土的观点。他说:“土地和河流是有生命的。首先要维持他们的生活，然后获取人们的需求，这样才能建设我们的城市。”对于我们来说，营地的规划设计要充分尊重项目地块的山与水、一草一木乃至清风明月，保持原有地块的活力，获得我们回归自然的需求，褪去浮华，放松身心，达到人与自然的和谐。这是现代都市人的精神需求，也是营地的内在本质。营地规划应该“尊重自然，让人们在追求自身利益的同时保护自然过程和模式的完整性”设计尊重人，包括作为生物人的需要和作为文化人的需要；设计尊重上帝，关心人类的精神需求，关心个人、家庭和社会群体与土地的精神联系和寄托。“这样的营地至关重要，它能与客人的精神需求产生共鸣。
使用景观设计技术
营地的规划设计除了要满足营地本身的规划设计标准外，还要用景观设计理论武装起来。在充分尊重乡土的基础上，做好景观的加减法，做好营地景观环境的空间形态、景观环境的生态资源、营地各功能区的感受和环境行为的规划，处理好景观节点、景观轴线和景观区域的关系，让营地的客人在亲近乡土的同时，感受到设计的匠心，犹如在一个画报的世界里旅行。