还记得当年中国派出远征日本的2架轰炸机吗？后来怎么样了？

1938年的5月19日，当时中国空军飞入日本日本领土，在长崎、福冈、九州等各个城市散发传单，这是日本第一次被他国飞机袭扰。

其实很多网友都认为，1942年的美国轰炸东京是日本第一次被他国进行空袭，但是其实1938年5月的时候，由中国空军对日本进行的"人道远征"，才是日本第一次遭遇他国空袭。

当年的事情是这样的，由于日本在1937年在华造下种种恶劣侵略行为，其侵略气焰十分嚣张，当时的中国举国愤怒，于是国民政府决定也对日本采取一次重大行动，派空军跨海对日本进行政治空袭。

可是当时的中国空军情况不容乐观，相比起日本两千多架飞机近百个飞行队，中国的作战飞机只有仅仅二百余架，其中能够飞跃海湾，进行长途飞行的也只有十架左右，但是在经历了一年的战争后，最后仅仅剩下了两架可以作为此次空袭任务的轰炸机。

当时蒋介石的计划，是想派外籍人员执行这次任务，但是外籍人怎么会心甘情愿为中国以身犯险的执行任务，他们和蒋介石提出了很高的任务报酬，蒋介石当即拒绝了这种高额报酬为目的的行为。

在经过多番考虑后，国民政府决定派出当时蒋介石的专机驾驶员、航空教官徐焕升。徐焕升在接到任务后，毫不犹豫地答应了，并且说道，这是身为一个中国人的义不容辞。

当时同样和徐焕升一起执行任务的还有一名优秀的飞行员，名叫佟彦博，于是两人担任了此次政治空袭日本任务的主要人员，由徐焕升担任正队长，佟彦博担任副队长。

这项任务的艰巨，对当时的飞行员和飞机机型都有着很高的要求，当时计划从武汉起飞，途径两千公里到达日本，但是当时中国仅剩的两架轰炸机即使在满油的状态也不可能从武汉到达日本。但是如果更换起飞地至宁波，在满油的状况下是有可能经过两千公里的距离到达日本，然而这只是在飞机不装载炸弹武器的前提下，一旦飞机载重，无论从哪里起飞，都不能够保证能够有来有回。

后来徐焕升想到了一个办法，那就是不向日本投掷炸弹，改为投掷传单，相比起炸弹，这样的行为更能引起轰动，更能展现出中国人抗日的团结心和巨大的决心。

于是1938年的5月19日，徐焕升和佟彦博分别驾驶两架轰炸机，于当天晚上23点由衢州机场出发，5月20日的凌晨，两人驾驶飞机到达长崎市的上空，盘旋一番之后，在长崎投下了第一批传单，后来飞机按照计划中的路线，航行了整个九州岛，在六个城市投下了传单，当日军发现中国军机的时候，徐焕升和佟彦博硬完成投下一百多万份传单的任务，正在开始返航，20日上午，两人顺利的回到了中国，飞机降落在汉口机场。

我们铭记历史，也铭记革命先辈在战争中做出的贡献。

后来徐焕升和佟彦博在世界上都出了名，担任了正队长的徐焕升还被美国杂志刊登，1949年的时候徐焕升跟随蒋介石去了中国台湾，退役后的徐焕升担任国名单中央评议委员和中华航空的董事长，1984年3月4日在台北病逝。

而佟彦博，在执行任务六年后，于1944年的训练任务中不幸坠机离开了人世。