波音和空客的区别
欧洲的空客系列:
空客A310:
主要外观特征:
1，机身短粗。
2.有三扇门。
3.主起落架是两排轮子。
4.驾驶舱远侧的窗户是五边形(除了A380，所有空客飞机驾驶舱远侧的这个窗户都是这个形状)。
5.在尾翼部分，上轮廓线是水平的(这也是AB6、A310和B762的重要区别之一)，垂尾的圆弧半径更大(更接近一条直线)。
空客A300-600，俗称AB6:
主要外观特征:
1，看起来类似于A310，但是比A310长。
2.有四扇门。
3、带小翼(小翼比所有客机小很多)，注意它的特殊形状。
4.外形特征与A310相同。
空客A318是A320系列机身最短的机型；
主要外观特征:
1，机身又短又薄。
2.有三扇门。
3.主起落架是一排轮子。
4.驾驶舱最边上的窗户是五边形的。
5.翼尖有小翼(和310的小翼一样，320系列都有这种形状的小翼)。
6.第一扇门和第二扇门之间的窗户是6+4+1的形式。
空客A319:
主要外观特征:
1，机身短而薄，但略长于A318。
2.第一扇门和第二扇门之间的窗户是12+1的形式。
3.与A318的外观特征2、3、4、5相同。
换句话说，A318和A319的外形基本相同，唯一不同的是机身长度和随之变化的窗口分布。
空客A330-200，简称A332:
主要外观特征:
1，机身又长又厚。
2.有四扇门。
3.主起落架有两排轮子。
4.驾驶舱最边上的窗户是五边形的。
5.机翼非常细长，顶端有小翼。基本上是梯形。330和340系列飞机都有这种形状的小翼，这是A330和AB6的重要区别之一。
6.在机翼和机身的连接处有一个大的翼盒。320系列和340系列都有这种翼盒，这也是A330和AB6的重要区别之一。
7.在尾部，上轮廓线比较水平。其实所有的空客机型都有这个特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8.第一个门和第二个门之间最多有12个窗户。
空客A330-300，简称A333:
主要外观特征:
1，第一个门和第二个门之间最多有17个窗户。
2.A330-200的外部特征与1、2、3、4、5、6和7相同。
也就是说A332和A333的区别只是长度和随其变化的窗口分布。
空客A320:
主要外观特征:
1，机身短而薄，但略长于A319。
2.有四扇门，中间两扇门紧挨着。
3.与A318的外观特征3、4、5相同。
换句话说，A320和A319外形基本相同，只是长度和舱口布局不同。从造型来看，长短很难把握，主要看车门。
空客A321:
主要外观特征:
1，机身薄但相对较长，是A320系列机身最长的机型，较长的机身出现较短的垂尾。
2.有四扇门，分布均匀。
3.与A318的外观特征3、4、5相同。
也就是说A321和A320差不多，主要区别是长度和门的分布，一般以门来区分。
空客A340-200，简称A342:
主要外观特征:
1，有四个发动机，而且发动机直径小，壳长(因为A342和A343都只能安装CFM56-5C4发动机，这是他们唯一可选的发动机，以发动机来判断比较靠谱。其他机型如320系列可以配备不同型号的发动机，如川航选用的A319、V2500发动机、国航西南公司选用的CFM56发动机，机匣较短，但实际上都是A319。在这种情况下，发动机判断这是一个什么样的车型是不可靠的。)
2.主起落架像A330一样有两排轮子，机腹中间有一排两个轮子。
3.第三个门和第四个门之间最多有21个窗户。
4.A342是A340系列中最短的机型，与A332的外形特征1、2、4、5、6、7相同。
空客A340-300，简称A343:
主要外观特征:
1，第三第四门之间最多25个窗户。
2.与A342外观特征1、2和4相同。
也就是说，A342和A343唯一的区别就是长度和相应变化的窗口排列。现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。
空客A340-500，简称A345:
主要外观特征:
1有四台发动机，直径明显比A342/A342大，外壳更短，外壳后面可以看到锥形尾喷(而A342/343的发动机只能看到外壳，看不到里面是什么)。因为A345/A346只能选择RR Trent 500发动机，所以靠发动机来判断比较靠谱。
2.主起落架在机腹中间有两排四个轮子，而不是一排A342/A343。
3.有四扇门。
4.与A332外观特征1、4、5、6、7相同。
空客A340-600，简称A346:
主要外观特征:
1，机身特别长(不得不用两个“特别”)，尤其是机翼前缘到机头的长度太长，也使得垂尾特别短。
2.因为太长，也是340系列中唯一一款五门的。
3.它与A332的特性4、5、6和7相同。
4.它与A345的外观特征1和2相同。
换句话说，A345和A346的主要形状差异在于长度和相应变化的门的数量。A346是A340系列机身最长的机型，国内只有东航有A346。
美国波音系列:
波音737-300，简称B733:
波音737系列最老的机型是737-100和737-200。因为年代久远，这两种机型在中国民航已经没有了，在其他国家也不多见。这里没有外观介绍；80年代有一代737-300机型。这一代* * *有三款:737-300，737-400，737-500。733是基本型，734是加长型，735是缩短型。20世纪90年代末，737出现了下一代，通常被称为NG一代。* *共有四种型号:737-600、737-700、737-800和737-900。其中737-700(简称73G)为基础机型，736为缩短机型，738和739为加长机型，其中739是737机型中最长的。
主要外观特征:
1，驾驶舱侧面的窗户形状，下缘不水平，最外侧的窗户是不规则四边形。试着和空客系列的“五边形”窗户对比一下，你会发现这里的差别还是蛮大的。
2.机身短而薄，尺寸与空客A320系列相同，但机头天线罩比A320系列更锋利。
3.主起落架是一排轮子。
四扇门是三扇门。
5.第一扇门和第二扇门之间的窗户分布形式为11+5。
6.垂直尾翼有明显的扭曲。除了737-100和737-200，737的其他车型都有这个特点，和其他车型的圆弧过渡明显不同。
7.上下防撞灯(机身上部和下部分别有红色闪灯)闪烁的时间不同，这是733、734和735的相同特点。新一代737上下防撞灯同时闪烁，还有A320、B757等机型。
8.翼尖的strongpoint闪一次，这也是波音的特点(但有些麦道好像没有)，空客的strongpoint一次闪两次。
9.在发动机部分，尾喷最后是一个圆锥体。因为这一代737只能配备CFM56-3C发动机，这是733、734、735的相同特点。另外，从正面看，发动机进气口不是圆形的，有点像馒头。除了737-100和737-200，737的其他型号都有这个功能。
波音737-400，简称B734:
主要外观特征:
1，四门。
2.与B733外观特征相同1，2，3，6，7，8，9。
也就是说，B733和B734的区别只是长度和相应变化的舱门数量。
波音737-500，简称B735:
主要外观特征:
1，第一个门和第二个门之间的窗户分布是8+5。
2.与B733外观特征相同1，2，3，4，6，7，8，9。
也就是说，B733和B735的区别只是长度和随其变化的窗口分布。
波音737-700，简称B73G:
又不是737-300是733的简称，737-700不是737的简称。这容易引起误解。是指整个737系列还是737-700？所以她简称B73G，G代表下一代。因为737-700是737NG系列的基本机型，所以被称为73G，所以我先从外观上介绍一下737-700。
主要外观特征:
1，主起落架是一排机轮，机轮直径比老一代737略大。
2.垂尾比老一代737高。肉眼观察，垂尾高度甚至几乎是机身长度的一半。
3.大机翼比老一代737更长更大。
4.机舱第三扇窗的位置下面有一小块反光铁，老一代737没有。
5.唯一可选的发动机是CFM56-7，发动机尾喷最后部分比较薄。它不像老一代737的CFM56-3C发动机的最后一部分是圆锥形的。从正面看，发动机的外形还是略显扁平，底部也比较平整。但和老一代737相比，更像一个圈子。样车设计据说是因为737比较矮，为了避免发动机太低，很容易吸到地上的东西。所以发动机的进气口和外壳都被压扁了，内部中间风扇的旋转部分当然是圆形的。
6.上下防撞灯(机身上部和下部分别有红色闪灯)同时闪烁，与老一代737不同。
7.第一扇门和第二扇门之间的窗户分布形式为11+5。
8.有三扇门。
9.与B733外观特征1、2、6和8相同。
此外，还有一架带小翼的73G。除了小翼，其他部分的外观特征和普通73G一样。
波音737-600，简称B736:
主要外观特征:
1，相对于较短的机身，垂尾很高，肉眼观察几乎比机身长一半。事实上，机身最短的736的垂尾比73G、738和739高出一英寸。
2.第一扇门和第二扇门之间的窗户分布为8+5。
3.与73G的外部特征1，3，4，5，6，8，9相同，是73G的缩短版。
也就是说，从肉眼来看，736和73G的主要区别在于机身长度和随其变化的窗口分布。当然还有机身和垂尾的比例关系，极高的尾翼比数字窗口更直观。736没有小翼版本。仅国航西南公司国内就有6架736，全球736并不多。
波音737-800，简称B738:
主要外观特征:
1，机身长于73G。
2.有四扇门。
3.第一扇门和第二扇门之间的窗户分布形式为13+1+3或14+1+3。
4.尾部比734高。
5.与73G的外部特征1，3，4，5，6，9相同，是73G的扩展版。
此外，还有一架带小翼的738。除了小翼，其他部分外观特征与普通738相同。
波音737-900，简称B739:
主要外观特征:
1，第一个门和第二个门之间的窗户以16+1+3的形式分布。当然是深航封了第一扇窗。如果不密封，则是17+1+3的形式。
2.外观特征1、2、4、5与B738相同。
换句话说，738和739的主要外形差异是机身长度和随其变化的窗口分布。739是737NG系列中机身最长的。
另外，739ER(增程型)有小翼。
747-100，简称B741:
主要外观特征:
747很大，有四个引擎。它的外形太特别了，头部是双层的，和其他平面完全不一样。不知道和其他飞机比怎么样，估计大家一眼就能看出来。
741，742，743，744的机身长度都一样。
747-200，简称B742:
主要外观特征:
742的外形特征和741一模一样，机身长度也一样。如果有人发现任何不同，请告诉我们。
不同的公司对742的上舱门有不同的安排。有些只有一边有上舱口，有些两边都有。这不是判断是否挑742的标准。
至于发动机，741，742，743，744都有。
目前国内没有741，只有国航有742。
波音747-300，简称B743:
主要外观特征:
B743的上层比B742长，舱门位于上层中间。这也是743和744与741和742在外观上的主要区别。
波音747-400，简称B744:
主要外观特征:
与B743一样，B744上层加长，是上面提到的四款747机型中唯一一款带有小翼的机型，外形大致为梯形。
此外，744的机翼宽度比前三款更宽，垂尾高度略高。
波音747-400货机，简称B744F
主要外观特征:
一般飞机和货机外形大致相同，但744比较特殊。744和744F的形状差别很大。注意744F的上层长度不是744，只相当于742。744F在外形上与742和742F相似，但主要区别是744F有小翼。
744F通过打开机头装载。如果把744客机改成货机，上甲板当然是加长的(因为本来就是客机)，装载不是在机头装载，而是通过打开机身侧门。
也有客货混装的744。外形和普通744客机一样。只是机舱窗户数量少。
波音757-200，简称B752:
主要外观特征:
1，机身细长，离地高，给人一种高脚感，尤其是前起落架，很长。
2.主起落架有两排轮子。
3.有四扇门。
4.在尾部，上半部的轮廓线不是水平的，垂尾与机身连接处的圆弧半径较小，与空客飞机明显不同。
5.与733的外观特征1和8相同。
波音757-300，简称B753:
主要外观特征:
1，机身非常细长，被称为最长的单通道飞机，机身离地更高。
2.有六个门(也有五个门，但至少比752的四个门多)。
3.外观特征2、4、5与752相同。
波音767-200，简称B762:
主要外观特征:
1机身粗短，腹部圆润，离地不高。
有三门，也有四门。
驾驶舱窗户上部的弧线较短，这是与777的重要区别。
4在外观特征2、4、5上与B752相同。
波音767-300，简称B763:
主要外观特征:
1，机身较厚，比762长，肚子圆，离地不高。
2.有四扇门，四扇门均匀分布。
3.第一个门和第二个门之间有13个窗户。
4.与762的外观特征3和4相同。
波音767-400，简称B764:
主要外观特征:
1，机身又粗又长，肚子圆，离地不高。
2.第一个门和第二个门之间有18个窗户。
3.它与763的外部特征2和4相同。
波音777-200，简称B772:
主要外观特征:
1，机身又厚又长。
2.有四扇门。
3.主起落架有三排轮子。
4.尾巴很长，从另一边看像一把刀。
5.驾驶舱窗户上方的弧线较长(与767的这部分相比)，这意味着驾驶舱窗户对比笨重的机身要小。
6.与752的外部特征4和5相同。
波音777-300，简称B773:
主要外观特征:
1，五门。
2.与772外观特征1，3，4，5，6相同。
换句话说，772和773的主要区别是长度和相应变化的门的数量。
麦道公司的MD82:
主要外观特征:
外观特点与波音737、734、747、767、777、空客有较大区别。发动机在飞机尾部，水平尾翼在垂直尾翼上方。中间有两个逃生门，中间有一扇窗户。MD82和MD90都是一边四门，另一边只有三门，比较特别。
麦道MD90:
主要外观特征:
外观特征与MD82相似，不同的是中间两个逃生门之间有两个窗户。MD82只有一个，麦道系列右侧只有三个门。