日本有哪些公交卡？在日本怎么坐车？
JRPASS这个关在日本好像很有名，因为经常被问。其实如果不穿越日本，需要来回的话，这个通行证真的是天然蛋。
无论是从大阪到东，还是从大阪到东，都必须买日本各地的JRpass。七日全日本JR
通行证pass28300日元。差不多1500人民币。然后我们只需要计算一下，如果正常买票的话，能不能多花28300日元。
首先从关西机场到大阪和大阪市区的交通基本不需要JR，只有去大阪环球影城才会用JR，500日元(往返)。在京都的交通不需要JR，但可能只有去岚山和福娃见大和的时候才需要，哪怕用JR算700日元。
东京的JR山手线和中央线还是很方便的，但是因为地铁也很发达，JR到不了很多地方，所以我觉得东京每天最多花500日元在JR上。假设你在东京呆4天，它将是2000日元。
最后是城市间的交通，假设全部使用JR和新干线。大阪-京都560日元，京都-东京免费座13080。
那么所有可能花在JR上的费用就是500(环球影城往返)+700(京都内交通)+2000东京内交通+560(大阪-京都)+13080(京都-东京)=16840日元。
这是多次计算的结果，还是比JRpass便宜10000日元以上。
其他交通卡和两日票是自由职业者最关心的问题，也是我花最多时间研究的问题，但我怕最后的结果会让大家有点失望，就是“我想象的很满，其实很骨感。”
这是为什么呢？我的回答是，省下来的钱是以牺牲旅行的舒适度为代价的。不亏的话，一定要使劲冲，走马观花，把本该享受的旅行，变成按时来这里的旅行。
西瓜牌和ICOCA牌浅析
西瓜卡是JR东日本首创的储值交通卡，ICOCA卡是JR西日本首创的，这就是两者的区别。功能和使用方法基本相同，都有电子钱包的功能。如果你只是在东京，你只需要买一张西瓜卡，如果你只是在关西，你只需要买一张ICOCA卡，但是如果你是从东京到关西再回到东京，你只需要买一张西瓜卡，或者从关西到东京再回到关西，你只需要买一张ICOCA卡，因为这两张卡在关西和东京都是通用的。
那么问题来了。既然是普遍的，为什么要这么复杂？这是因为他们在买卡和退卡方面还有点小问题。如果他们进入大阪向东离开，或者进入大阪向东离开，就会遇到他们。
首先西瓜卡只在东京卖。成田、羽田机场、JR车站都有自动售卡机，车站售票柜台也有人工售卡。关键是你在关西可以用，但是没有地方还给你。那么当你离开东京的时候你必须归还卡，然后去关西买ICOCA卡。同理，在关西的ICOCA卡在离开关西时也必须归还。
有人说，有可能不还吗？是的，但是你得损失500日元的押金作为制卡费用。这500日元是买卡的时候扣除的。比如花2000日元买张卡，只能用1500日元。
除了500日元的押金，还西瓜卡的时候还要扣除250日元的手续费，但是这个手续费是可以免的，因为西瓜卡除了支付车费还可以用来消费。比如便利店、快餐店甚至商场，只要收银台上标有西瓜卡，就意味着可以用西瓜卡付款，可以把里面的余额全部刷掉。如果退卡时余额为零，那么不收取250日元的手续费。如果余额超过250日元，扣除手续费250日元后的余额将与500日元押金一起退还给你。如果余额少于250日元，扣除多少，然后退还500押金。所以我们都是把所有的卡作为零余额再还。
使用西瓜卡时，要注意余额的变化。自动售卡机里有查询。因为一旦你的余额不足以支付全额车费，你就不能进站了，类似于新加坡地铁卡。系统会冻结所有票价，然后按照你出站的站台清算，才真正扣费。
如果你制定了详细的行程，对车费金额有个大概的预算，可以根据自己的实际情况决定购买金额。西瓜刷卡进站比买单程票稍微优惠一点，比如刷卡170元只要165元。我们直接在东京买了3000日元的卡，结果花了几百日元。如果当时买了2000日元的卡，就要在路上充值了。
虽然日本有各种各样的交通卡，但是除了西瓜卡和ICOCA卡，其他的都可以忽略。在其他卡的使用范围内，这两张卡基本可以通用。
在关西没有买ICOCA卡，用的是大阪一日票，京都公交一日票，东京西瓜卡，没有地铁一日票等任何省钱工具。为什么我们没有在关系中买ICOCA卡？是因为我们在关西四天半的行程中，基本上一天不用公交，一天买了一日票，一天从大阪到奈良到京都，一天用的是京都的公交车票，还有半天从关西到东京，所以能用ICOCA卡的地方不多。买的时候要退卡，还要考虑余额怎么用，所以没买。
1和关西旅行卡有多便宜？
如果选择大阪为据点，往返奈良、京都等关西地区，并在大阪住宿，建议使用关西通票。
关西旅行卡是KANSAITHRU。
通行证是一种公交卡。持此卡可免费乘坐关西地区的地铁、私铁、公交。该卡还可以在大阪、神户、京都、奈良、和歌山和高野山观光。公交卡分为2日和3日两种。价格分别为4000日元和5200日元，儿童(小学生)为2000日元和
2600日元，可以在有效期内间断使用(比如一张3天的卡，可以在周一、三、五、三使用)。
我们的行程必须满足第2天平均每天2000日元的交通费，或者第3天1.733日元，所以用关西旅行卡划算。但是，我们的交通是单向的，没有回头路。最多的一天，从大阪到奈良，再从奈良到京都，加上京都的两趟车，总费用才1000多日元。第二天有只卖500日元的巴士票，所以关西旅行卡不适合我们。
如果你的旅行是以大阪为基地，那么早上去大阪周边城市一日游，晚上返回，在市内坐地铁公交，确实可以省钱。
2.奈良斑鸠和京都巴士一日票
参见上面的奈良和京都交通部分。个人认为京都公交一日票是性价比最高的，没有之一。如果规划好京都各大景点的行程，一天下来可以省下不少公交交通费。
斑鸠券意义不大。
3.东京交通的一日票、两日票和三日票
东京地铁1日票一张:东京地铁全线710日元，儿童360日元。メトロ(Tokyo东京
Metro)是东京两大地铁系统之一，包括9条地铁(银座线、富都新线、千代田线、日比谷线、丸之内线、友乐町线、板藏门线、东西线)。
，南北线)，总的来说，它已经覆盖了大多数重要的景点，而且比杜英线的站点密集得多。如果新手或者行程差不多在东京市区，其实绰绰有余。据说外国人在羽田机场一天600元就能买到。
两天卷980元(要连续用两天)，一天只需要490元，而且不限张数。上东京地铁170元，一天四趟地铁及以上可以省钱。
B.杜英地铁1日通票:成人700元，儿童350元。
，您可以乘坐四条地铁线(包括浅草线、塔米线、新宿线和江户线)以及杜英巴士、都电荒川线和里木里线的所有服务。上车时最基本票价180元，最远行程410元。一般一天可以走四趟以上，比较省钱。
c地铁* * *通票1日票:东京地铁地铁线+杜英地铁线(A+B并去掉杜英公交、都电荒川线、尼日线)，成人1000元，儿童500元。虽然这个组合覆盖了东京所有的地铁线路，但是要拿回1000日元需要6倍以上。
D.JR一日票:成人750元，儿童370元，绿色JR路线内。JR上车最基本的票价是140元，一天坐六趟以上可以省钱。
这是四种最常用的优惠券。有人想说，在东京，如果一天只跑三个点，从起点坐公交车最后回到起点，至少要跑四趟，可以省钱。
但问题是，如果你所有的点都在山手线上，那么你要去五个点坐六次公交才能回到家。你能做到吗？
如果使用A票东京地铁票，可以通过东京地铁到达所有的点吗？好吧，我承认东京的地铁很发达，也不是不能全坐。但是为了使用车票，放弃最近的杜英地铁或者山手线，大绕道真的划算吗？
如果用C券，1000日元只增加四条公交线路，其他公交基本不需要。那趟旅行要多密集？
那么其实最方便的应该是A+B+D，也就是杜英、东京地铁、JR都包含1750日元，我可以用好几天。
所以大家一定要先无视优惠券，根据自己的需求安排行程，然后再看能不能用优惠券。不能为了使用优惠券而本末倒置，安排行程。人累了，没什么可享受的。