原车的导航难用，价格又高的离谱，为什么厂家不用市面上好用的呢？

车载凯立德导航是公认的最精准的导航。手机高德导航和百度导航也可以，但比车载凯立德导航差几个档次。导航这个软件，自己一用就可以用出来的。我刚装上手机凯立德导航，稍微一用，马上卸载，跟车载凯立德完全不一样。手机高德地址详细，但导航时不分大路和街道，与手机高德相比，手机百度的最大优点就是区分大路和街道很清晰。

1.成本控制。生产汽车导航的品牌有很多，做原车导航机器就很少了，无非就是西门子，华阳等比较有实力的公司。汽车厂家会大批采购，对生产质量，供货交付时间，机器的保修，成本控制等要求非常高，造成很多品牌无法承受大风险。一句话：价格便宜，及时发货，还得保证质量！

2.机器本身的限制。低成本生产的导航为了稳定，硬件比较落后，无法使用比较大的地图资源。原车使用比较多的导航有美行，道道通，铁将军等小地图包。简单例子：5年前的智能机无法流畅运行现在的任何软件，运行5年前的软件非常好用。再一点就凯立德，高德等地图对网络有要求，随时升级。原车机器也打不到这个标准。

3.盈利性。大部分原车导航升级需要去服务站，费用不低，这就是厂家比较恶心了，比如本田，大众，斯柯达，长安这几个是最典型的品牌。

其实在任何一个涉及车辆行驶的细分市场，后来的企业都难以强势进入，除非有着巨大优势。原因很简单，就是对于车企内部某一部分负责人来说，更换新的供应商有着“换了新的供应商，万一不靠谱出了问题我要背锅”。这锅从人的角度来讲，搞不好就是出人命，从钱的角度来讲，企业可能因此有巨大损失。各种导航导到河里去的故事屡见不鲜了吧，虽然并不一定都是导航的问题，也可能是人傻。

当然，高德和百度最大的优势就是数据优势，因为他们都有地图资质，别的导航需要的数据需要付许可费用，高德百度如果升级数据，要不要收钱自己说的算。目前这两家公司都在想打入到前装市场，高德的行动早两年，百度刚想进。如果谁说高德和百度从使用上哪个好用，那纯粹是个人感觉，其实都差不多，没有哪家的数据的准确率高太多。高德百度的缺点也是很明显，就是店大欺客，和车厂的合作很低级，与os之间的交互很业余。这些和设备相关的事情，在手机导航上都是不需要考虑的。