同样是爱信变速器，国产车的驾驶感与丰田车辆为何相差这么大？

“爱信变速器靠谱”，这句话是来源于合资车。大众、丰田、马自达、菲亚特、雪铁龙、奥迪等车型都在使用爱信变速器，爱信变速器种类广泛，拥有4挡、5挡、6挡和8挡变速器，同样，其他汽车品牌也有自己的变速器，比如通用、福特、现代等车型，但经过众车主比较，使用爱信变速器的车企，车辆的驾驶感、耐久性相对好一些，所以，大家都说爱信变速器可靠。也正是因为如此，众车企开始争相使用爱信变速器，久而久之，爱信变速器占据了世界汽车行业的半壁江山。但为何匹配爱信变速器的车辆，变速器的整体性能差异如此显著呢？这才是我们今天讨论的话题！

日本爱信精机株式会社乃是世界500强之一，世界第五大汽车零部件生产商，但现在已经归属到丰田旗下。所以，我们常说的爱信变速器，现在又被称作丰田爱信变速器。爱信变速器在生产时，其首要目的是为了保证丰田使用，其次是保证其他合资品牌，像马自达、大众等，像我们的国产车，则相对较为落后。

中国国产车在蓬勃发展的阶段，并没有自己的变速器，而合资车为了限制国产车的发展，并不对中国国产车提供自动变速器，所以，我们国产车大多匹配手动变速器，我们想要发展，必须要自己开发自动变速器，所以，奇瑞开发了自己的CVT变速器，吉利则在2009年花钱收购了澳大利亚DSI变速器公司，长城、比亚迪则使用了韩系车的派沃泰变速器。

最近几年，中国国产车也逐渐发展了起来，丰田开始让中国国产车使用爱信变速器，一开始使用的都是4AT、5AT这种已经过时的、濒临淘汰的变速器，所以，我们在很多国产车当中，到现在为止都可以看到这些档位数量比较少的变速器，而6AT、8AT变速器才是当今的趋势，直到最近几年，丰田才对中国自主品牌汽车放开了限制。

所以，中国车企是没有办法，必须要使用爱信变速器。现在中国自主品牌车型中，匹配爱信变速器的车企主要有长安、吉利和、广汽、红旗等车型。长安汽车，所有车型所使用的AT变速器都是日本爱信变速器，像长安CS35、长安CS35PLUS、cs55、长安CS55PLUS、长安CS75?PLUS、cs75、长安CS85?COUPE、长安CS95等等，吉利领克系统车型所匹配的6AT、8AT变速器也都是爱信变速器，广汽旗下的轿车、SUV、MPV曾全部搭载爱信变速箱。足以见得，爱信变速器已经占据了中国车企的半壁江山，丰田为什么赚钱多？这就是原因！

虽然各大车企都使用了爱信变速器，但不同车企的整体水准却大相径庭，丰田的爱信变速器，驾驶感就是平顺，变速器应答性就是好，大众的爱信变速器表现就是稳定，而国产车，在变速器应答性、平顺性、稳定性方面始终欠缺一些，这究竟是什么原因呢？

其实，车企们在选购丰田爱信变速器时，所购买的只是该变速器的硬件，并不涉及到软件，车辆变速器的精髓则是软件，涉及到发动机和变速器的匹配，变速器的油压控制，变速器本身的逻辑保护功能等等，变速器电控系统则关系到车辆的驾驶感，由于不同车企，变速器标定技术水平不一样，进而造成变速器的应答性出现差异化，变速器换挡平顺性水准显著不同。如果车辆的软件标定有问题，也会显著影响变速器的耐久性及稳定性，所以，我们自主品牌所开发的变速器，其稳定性及驾驶感是比不上丰田、大众的。

中国自主品牌汽车虽然已经蓬勃发展，但整体技术水平相比于合资车还有一定的差距，各位小伙伴，我们要持续加油努力，或许在未来5年、10年，我们的车辆能够与合资车掰一掰手腕。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况FLY”！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。