『火柴盒』玩具公司简史

莱斯利·史密斯和罗德尼·史密斯是高中校友，但他们没有血缘关系。1940他们都恰好在当时的皇家海军服役。他们有一个共同的理想，就是有一天能拥有自己的工厂，他们在二战后就讨论过合作。最后在6月1947，他们组成了合伙企业——“莱斯尼产品”。这个名字来自于创始人的名字组合。LES来自Leslie的前三个字母，NEY来自Rodney的后三个字母，“产品”这个词也很贴切，因为他们当时也不知道自己要做什么。莱斯利·史密斯也受雇于j .雷蒙德·威尔逊公司，他在该公司担任海外订单保兑人已有几年。他只是在晚上看着Lesny的财务记录，直到“Lesny Products”逐渐成长到足以支撑他的生计，并使他成为全职。这时，罗德尼也在伦敦一家名为压铸和机床的工程公司找到了工作。

用大约600英镑的东拼西凑的收入，这对年轻夫妇买下了伦敦埃德蒙顿一家名为Rifleman的老客栈，以及一些政府剩余的铸造机械。这时，他们决定为工业生产冲压和铸造产品。

另一位同样受雇于压铸和机床的员工John W. Odell，又名Jack，加入了Lesny公司，贡献了他独特的铸造技能。作为工业领域的分包商，这三个人开始生产小型铸件。他们和许多其他小企业一起，为伦敦的重建做出了贡献。

每年1月1日对库存征税的英国商业习惯导致当年最后两个月零件供应订单下降。于是，只有少数Lesny公司的员工在那两个月里变得无所事事，而公司的创始人则设想换产品谋生。其他小代工厂已经生产了一些玩具，莱斯尼的员工也经历过。1948年，第一批这样的玩具诞生了，它们只在伦敦当地的小商店出售。圣诞节前1952，Lesny为伦敦的Woolworth商店生产了一些玩具。

伦敦的玩具经销商并不看好这些玩具，都认为它们是“圣诞鞭炮般的垃圾”。然而，只有孩子喜欢这些玩具，所以小商店的店主想要更多的玩具。在1953的圣诞节之前，Lesny的人意识到他们的玩具有一定的市场，但并不需要为一年中短暂的几个月的商机建立一个完整的推广、储存和市场开发的机制。相反，他们寻找对销售Lesny玩具感兴趣的代理商。伦敦东首有几个代理，战前还挺全的。他们与其中一个名叫可比的人取得了联系。

摩西·科恩斯塔姆(Moses Kohnstam)是一名德国特工，早在1900年就从德国纽伦堡来到英国发展玩具业。他致力于为许多小型玩具制造商提供包装、仓储、配送和资金支持，从而获得可观的销售折扣。摩西-孔斯塔姆的公司是可比的前身，他出售的玩具使他的公司改名为可比。无论哪个小企业提供的产品出售，他们都被称为可比。

Lesny在1948开始生产金属铸造玩具时，生产的第一个产品是Aveling Bardford柴油驱动压路机。到1953，又有17种玩具加入了Lesny的产品行列。这些主题广泛的玩具反映了当时莱斯尼这个分支的生产不确定性。机械动物，轮式车辆，甚至新奇的钓鱼用品都尝试过，但如同昙花一现，没有一种产品能比轮式车辆更成功。

在1950到1952的朝鲜战争期间，英国政府禁止在不重要的产品中使用锌，因此无法生产锌制的金属铸造玩具。在此期间，Lesny只生产“巨型大象”娃娃。

在1953期间，杰克·欧戴尔开始设计更小尺寸的玩具。首先发布的是Lesny创始玩具的微缩版。这些小玩具取得了巨大的成功，并以“1-75”系列的名义延续下来。随着小编的逐渐成功，原来的大型玩具在1954之前逐渐淡出市场。

Lesny早期的每一个玩具都是用硬纸板包装的，包装上印有图片、产品名称，有时还印有经销商的名字。从收藏者的角度来看，保持玩具包装完好无损更有意思。一些收藏家收集盒子。

1953年，摩西-孔斯塔姆的继任者理查德·科恩斯塔姆接管了可比公司。Lesny已经与Richard Konstam达成协议，授权可比包装和分销Lesny制造的玩具。渐渐地，可比成为Lesny在全球的独家经销商。今年是Lesny开始生产小1-75系列玩具的一年。

1954年，Lesny公司生产了18型号，全部由可比销售。“火柴盒”商标注册为1953，可比拥有50%的股权，继续向Lesny提供分销服务和资金支持。这时，罗德尼已经搬到了澳大利亚，离开了莱斯利·史密斯和杰克·奥戴尔经营的莱斯利公司。

在1958期间，Leslie Smith认为她的玩具产品在亚洲尤其是日本会有市场潜力，但Richard Konstam却不这么认为。为了扩大市场，Lesny公司意识到它必须离开可比，拥有自己的营销网络，因此它必须购买可比持有的另外50%的股权。65438-0959，Lesny公司达成协议，收购可比持有的Lesny公司50%的股权，并首次印刷了自己的玩具产品目录。从那时起，查德·康斯塔姆创办了自己的公司，名为席惟伦。同年，第二个产品目录诞生了，包括新开发的“古董模型(现称YY系列)”。此外，1954年，纽约商人弗雷德·布鲁诺将莱斯尼的玩具引入美国市场。20世纪50年代末，他成为美国Lesny产品的独家进口商。10年后，1964年，莱斯尼产品(美国)在美国成立，作为其英国总部的分公司。莱斯尼从弗雷德·布鲁诺那里得到了所有的库存支持，最终弗雷德·布鲁诺逐渐成为莱斯尼产品(美国)公司的第一任总裁。

直到1969，弗雷德·布朗纳公司开始成为美国Lesny产品公司。同年，Lesny产品公司遭遇了历史上最严峻的市场竞争，即美泰公司在20世纪60年代末推出的风火轮汽车。因为“火柴盒”车无法像1969年当时的“风火轮”车一样在下降轨道上运行，这对于微型汽车的巨头Lesny来说是生死攸关的事情。

二、超高速时代(1969-1982)

那是在1969年，Lesny公司承受着前所未有的竞争压力，那就是美泰公司推出的，采用低摩擦轮轴技术，在下降跑道上飞速前进的风火轮车。莱斯尼公司奋力拼搏，随即为自己的汽车开发了无摩擦轴承，并在1969的第二版袖珍产品目录中首次推出了“Superfast”系列产品。在随后的几年(1970到1971)期间，Lesny公司将其所有的mini车型系列都换成了超高速车轮，甚至连原来的大型系列也进行了重新设计，被称为“Superkings”。

1973年，杰克·奥戴尔决定辞去董事总经理职务，将公司委托给莱斯利·史密斯。在这一年中，Lesny公司开发了许多创新小工具，包括“Rola-matics”系列。这些产品都配有活动部件，当轮子转动时可以做一些动作。然而，1973对于Lesny公司来说并不是一个吉利的年份。持续了八周的全国性罢工，以及Lesny公司赖以生存的供应商的罢工，迫使该公司关闭了一段时间。然而，雨下了一整夜，更糟糕的是，罗奇福德设备厂随后发生的灾难损坏了大部分塑料部件。这一系列事件的结果是，《昔日》系列终于停产，直到1975才得以重返车模收藏市场。

从65438到0974，Lesny公司以“格斗Furies”和“Disco Girls”进入玩偶市场。到1977，Lesny公司在全球拥有6000名员工。从1977到1978，为了扩大设计工作区和生产机械区的空间，Lesny在厂区周围购买了一些建筑。

Lesny在1977收购了Vogue Dolls，在1978收购了——AMT，一家主要生产塑料模型零件的美国公司。然而，AMT部门经历了许多困难，包括从密歇根州底特律市搬迁到马里兰州巴尔的摩市。最后，AMT部门在80年代初被出售给“Ertl”公司。

65438-0980，杰克·奥戴尔退役后重出江湖，辅佐日渐衰落的莱斯尼公司。这一年，Lesny靠向银行借钱勉强度日。

同样是在1980，环球玩具公司总裁David Yeh接洽Leslie Smith和Jack O 'Dell，利用他们在远东的工厂设备生产Lesny产品。迪士尼系列是东方环球玩具厂的首批产品之一。一些型号也在日本生产，但那里的高劳动力成本使那里的生产不可持续。

到1982年初，Lesny已经发生了15万美元的经营亏损。债权人给公司施加了压力。关于Lesny公司出售的谈判贯穿了整个1982时期。1982 6月11，令人心碎的一天，Lesny公司宣布破产，进入清算阶段。

三。环球时报(1982-1992)

随着1982 6月11，老牌模型制造商Lesny公司破产，一个始于1947的玩具时代结束了。那一天，由R.D .阿嘉妲和G.T.E. Ped组成的联合收购集团将该公司重组为“火柴盒玩具有限公司”，并试图寻找买家。包括费雪(现在是美泰的子品牌，当时是独立品牌)和美泰，但David Yeh(叶忠武)旗下的Universal Toys于9月24日正式成为火柴盒玩具有限公司的买家，1982。

环球影业花了几年时间才把“莱斯尼产品”这个词从所有火柴盒模型中去掉。直到1985，所有的“火柴盒”产品都去掉了“Lesny product”这个词，包括小比例的模型和古董的模型。

Lesny的创始人之一杰克·奥德尔(Jack Odell)从Lesny购买了大量的机器设备，开始创办自己的模铸企业LLEDO(品牌源于他姓奥德尔的反拼，译者插话:该品牌至今仍存在，主要生产合金车模，其子品牌为Vanguards，专营1/43的O比车模市场)。

1977年，Kidco Toys在美国成立，开始为全球玩具开拓美国市场。这家公司在1980年代早期被Matchbox收购..1978年，环球玩具收购了纽约LJN玩具公司80%的股份。当环球玩具公司收购火柴盒品牌时，整个类别的Kidco和LJN产品正以火柴盒产品的名义在欧洲推广。1980年，环球集团在澳门购买土地，成立澳门玩具有限公司，次年成立澳门压铸玩具有限公司。

环球收购Lesny仅三个月后，许多用于生产火柴盒的机器设备开始转移到澳门，首批澳门制造的火柴盒产品于5月上市1983。虽然环球在1985年已经决定保留英国罗奇福德的原厂，但连昔日的系列机型都搬到澳门生产。

从65438到0986，环球影业开始与肯纳·帕克谈判购买他拥有的丁奇商标。1987，双方成功达成收购Dinky的协议。为了保护Dinky的商标，环球影业特别制作了6个小尺寸的特别版模型，并用Dinky的传统硬质泡沫塑料包装。1989全球首个Dinky系列模型亮相英国玩具展。

然而，火柴盒玩具不仅仅是一家生产合金铸造玩具的公司。1980年代期间，市场上开始出现很多“不寻常”的产品，打着“火柴盒”的商标。公仔玩具继续生产，甚至增加了填充玩具。1988年，火柴盒在美国获得了皮威·赫尔曼的授权。从65438年到0989年，火柴盒成功制作了后来备受争议的弗雷迪·克鲁格说话娃娃(弗雷迪是当时电影《榆树街的噩梦》中的主角)。受到家长和宗教团体的质疑，弗雷迪的形象很快被下架。步入1990的年代，可能是因为其产品品类过于庞大，并不是所有产品都能让其盈利，所以火柴盒开始走下坡路。1992年初，环球玩具总裁叶忠武先生开始尝试向更大的企业销售环球玩具。火柴盒历史上的另一个重要时代开始了。1992年5月，泰科玩具提出收购环球集团。经过几个月的谈判，泰科玩具终于在6月2日1992收购了火柴盒。

四。太空时代(1993-1996)

1980年代末对于大多数美国玩具企业来说是动荡的一年。只有在新泽西州劳雷尔山注册的Tyco Toys Inc .(简称“太空”玩具有限公司)凭借其多样而有效的发展计划，保持了玩具行业连续八年销量领先的记录。1992“太空”公司以当年7.69亿美元的销售额成为美国玩具业第三大企业。

“太空”公司的强大实力可以追溯到董事长、总裁兼首席执行官理查德·e·格雷(Richard E. Grey)领导下的时期。在他的领导下，“太空”通过推出新产品和及时收购其他企业，已经超越了其传统主业——电动火车和赛车系列。如今的“太空”公司产品从娃娃玩具、遥控车到真电话、火柴盒迷你合金车模，与约翰·泰勒1926创立时公司的经营范围完全不同。泰勒最初将公司命名为泰勒公司，后来改名为泰科，最后命名为泰科(“太空”)。起初，它只生产电动火车玩具的零件，直到1930年代，它才决定扩大电动火车市场。

在1960之前，“太空”公司已经开始生产HO比例(1/87)的赛车服。此时，该公司是美国大公司李丽蕊公司(Sally Company)的全资子公司。65438+上世纪80年代初，仍靠卖电动火车、卡车、赛车服为生的“太空”公司，被萨利公司卖给了一家私人投资集团——萨沃伊工业公司。从65438到0984，“空间”公司走上了多元化发展的道路，包括开发超级积木房屋和建筑模型套装以及个性化电话产品。1986，“太空”成为美国上市公司。此时，公司不仅生产火车模型和堵车服，还因生产超级闭塞服和流行的无线电控制车辆而闻名于世。

从65438到0987，以世界各地发现的恐龙化石为原型的系列产品Dino-Riders，将太空公司的多元化发展推向了高潮。1989年，“空间”收购了Vie master和理想集团，推出了Viewmaster Viewer、Magna Doodle、理想托儿所系列产品。

从65438到0992，“太空”公司延续了扩张势头，先后收购了主要生产学龄前儿童玩具的Illco公司和世界著名合金车模制造商环球火柴盒集团。

火柴盒加入了太空公司其他著名玩具品牌的行列，包括不可思议的碰撞假人、婴儿咯咯笑N ' Go、婴儿康复、时尚魔术、儿童歌曲视频、舔蜥蜴和炙热的无线电控制。Illco，即后来的Tyco prefessional，Inc，加入了Space Company的“Playtime”部门，该部门专门从事直接进口和信用证贸易。“Playtime”提供种类繁多、价格大众化的玩具，其中不乏知名授权品牌，如Sprint、Spalding、Stanley、Revlon、Tyco等。

“空间”学前产品公司是“芝麻街”学前玩具最大的授权品牌供应商。与此同时，“太空”公司也在世界各地展开了大规模的扩张运动。从1991开始，航天公司在世界各地设立了全资子公司，包括英国、西班牙、法国、比利时-荷兰-卢森堡经济联盟、德国、意大利、奥地利、瑞士、墨西哥、加拿大和澳大利亚。这些子公司的建立很大程度上归功于当时的总裁卡斯滕·马尔默斯(Karsten Malmos)。在巅峰时期，“Space”在全球拥有2200名员工，在美国和香港设有制造和分销机构。

“太空”公司在纽约证券交易所的股票代码是TTI。

五、美泰时代(1997至今)