一个热搜带来的无人驾驶初次体验，有着不一样的乐趣。
先直接说感受。第三部分是一个流水账的体验过程。有兴趣可以看看。？1，服务态度五星。？从电话客服到后来，接待员和安全员都很有耐心的引导和回答我们的问题，特别是电话预约的时候，问我要不要带朋友一起去。？2.骑行感受五星。？毕竟一辆30到40万左右的车看起来还挺新的，车也没啥味道。整个内饰看起来很简洁，座椅都是真皮的。后排空间对于我这种身高1米6的小女生来说是很宽敞的，到时候我会觉得真的很开。出租车价格肯定不便宜，雷达开销据说要60万。？3.安全等级是五星。？沃尔沃是公认的最安全的汽车。除了扎实的车身，本身的安全配置非常丰富，比如飞行员辅助、并线辅助、自适应巡航、膝部安全气囊等。此外，还有两名安全员坐在前面。如果驾驶过程中出现问题，主驾驶中的安全员会随时准备介入，接管车辆的驾驶。当然，此行没有情况。？4、新奇体验三颗星。？说是无人驾驶，但是因为前面还是会坐两个人，再加上行驶时间短，路况不是很复杂，注意力经常被安全员带走。如果你自己不能理解，你会失去很多乐趣，你会毫无感觉地到达终点。体验并不强烈，甚至心里没有波澜。
过了很久，终于来到了上海汽车城。在路边看到一个国家智能网联汽车(上海)试点示范区的封闭测试区，我以为是这里，导航却告诉我还没到。后来才知道，这个路段是全国唯一指定的测试路段，不仅滴滴在这里测试，其他很多汽车厂商也会在这里模拟测试。
跟着一个返回的滴滴到事件的起点。
签单，等待车辆到达。
等了两三分钟，看到一辆沃尔沃XC60开过来。
与正常的沃尔沃XC60不同的是，头上有一个小鼓包，是自动驾驶的核心——激光雷达。
这个激光雷达会360度旋转，说是两边会有一个16线激光雷达，底座上会有7个高清视觉传感器。这套组合可以说是相得益彰。无论什么样的恶劣天气条件，它都能对周围的车辆、行人等障碍物做出特定的识别，就像开了一个神眼。
上车后的第一步就是系好安全带，因为签完协议不能给副驾驶拍照，只能简单的在后排拍几张。
扫码确认乘车
座位后面会有两个非常大的屏幕，一个在左边，一个在右边。扫码上路后，车辆会进入自动驾驶模式。
后排有几个按钮？SOS，停，走？。这是正式开通的话后续。乘客扫码后，按GO即可开始自动驾驶。在特殊紧急情况下，他们可以按STOP提前结束驾驶行程。SOS是指车辆发生故障或事故时，可以直接联系客服进行救援联系。
你可以在屏幕上看到许多蓝色的小汽车和圆点。目前因为这条路是开放的，所以还是会有很多社会车辆，还有一些非机动车，行人，骑自行车的人。？还可以看到左上角红绿灯的时间，会实时变化。所以会提前诱导刹车，或者提前加速整个状态，不会出现突然急刹车的情况。我觉得顺滑度不错。
在右下角，你可以切换视角。有三种视角，即主视角、远景视角和俯视视角。？我还是比较喜欢主视角，有点像玩游戏，可以更好的观察周围的情况。
前面的安全员告诉我，在路上遇到一些慢车后，车会自己超车，但这一切都将是道路安全的最高标准。比如限速，而且在路口等复杂路况的情况下，不会倒退或者超车变道。所以我感觉它的整体安全性是有保障的。
屏幕上的橙色方框表示我们就要到达目的地了。
体验结束后，又回到起点，来回大概20分钟。
回来后也了解了自动驾驶。？自动驾驶等级目前4级:？L1为驾驶员辅助，系统会有预警提醒；？L2是一名半自动司机。如果驾驶员没有对危险做出反应，系统将介入控制。？L3是高度自驾，基本上上车就是自驾，司机相当于监视器，需要盯着；？L4是全自动驾驶，不需要监控。自动驾驶就好。？这个DD就是L4级别。目前除了特斯拉之外，沃尔沃具有驾驶辅助、车距保持、倒车辅助、并线辅助等功能的驾驶辅助功能也算是比较类似的自动驾驶车型，也只能算是L2了。？自动驾驶和辅助驾驶:？目前可以说市面上99%的量产车都配备了辅助驾驶，也就是说驾驶员需要有一个主动的判断，而自动驾驶相当于自我识别、判断、自我执行的能力，是一个更智能、更高阶的操作，技术成熟还需要很长时间的观望？这次无人驾驶之旅的最后让我印象深刻的是沃尔沃XC60。未来无人驾驶的出行方式一定会到来，但是在无人驾驶技术成熟之前，开沃尔沃XC60是一个不错的选择，沃尔沃XC60注重安全，想要驾驶舒适。？如果你有兴趣或者想体验，如果人多的话，我可以做一个详细的预约流程，以及后面的一些细节。欢迎留言~