除了做口罩和换气扇，他们终究没忘记造车。
生产医用防护口罩的捷豹路虎工人。
除了捐款捐物，为相关医疗机构和志愿者团体提供紧急车辆维修服务外，生产仍然是汽车工业的独特优势。即使生产发生变化，比如防护口罩，正在满负荷生产3D打印(日产量200个)的兰博基尼，以及已经开始量产NHS批准的可重复使用的医用防护口罩的捷豹路虎，也会共享开源的CAD设计文档，以便其他有资质的制造商及时打印制造类似的。？
兰博基尼工人缝制面具。
比如口罩，曾经有兰博基尼通过公司内部皮具厂每天生产1000个口罩；后来7天内紧急开发了新生产线，准备4月8日发货2万个口罩，达到月产量1.5万个口罩的通用。
正在装配通风机的工人。
呼吸机这种疫情中最急需的救命机器，让各车企都下大力气积极参与生产的改进或重新设计:比如和3M合作，用一些现成的汽车零部件生产空气净化器，包括汽车座椅通风系统零部件，和GE？医疗保健合作量产医用呼吸机，预计月产量可达3万福特；比如与捷克理工大学合作，生产3D打印换气扇的斯柯达；例如，SEAT重新设计了汽车座椅附件、挡风玻璃刮水器电机、变速箱轴和齿轮的通风机。此外，汇聚了威廉姆斯、奔驰、红牛、赛车等汽车行业顶尖技术人才的F1团队积极响应，参与呼吸机的研发。点，哈斯，麦卡伦，雷诺等。
只是在积极抗击疫情的同时，我们自身事业的发展也刻不容缓——
福特？马赫-E
13年3月，福特建议，除了“无法在福特工厂外完成关键业务任务的工人”之外的员工，应尽可能在家远程工作。但是对于计划今年夏天交付的野马来说呢？对于Mach-E来说，这种突然的暂停打乱了原本的工作节奏，尤其是对于还处于最后调试阶段的Mach-E来说。GT车型。
但工程技术人员最缺乏的是解决问题的能力，野马？Mach-E车辆工程经理罗伯特？Iorio介绍了工程队在疫情隔离期间的工作进展:
“最初，我们通常以四到五人为一组在Mach-E召开会议。是的，会议室在车里。我们讨论了所有方面，如道路噪音，转向，性能，包括动力系统等等。但现在，由于与世隔绝，我们不得不把工作搬到自己的车库或客厅:
目前，* * *有几十辆Mach-E在工程师的车库里流转，供同事们根据自己的职责进行测试和校准。负责动力系统推进标定的同事利用连接在车辆上的笔记本电脑，将车辆吊在车库车架上或在小区内走动，不断收集车辆动力系统的各种测试数据，不断优化软件。只是现在每个人都需要在编码器里写额外的代码和注释，让同事们一起享受测试复习。
负责福特Sync信息娱乐系统的同事，为了优化纯电动汽车的很多特殊附加功能，会把整个系统同步回家，尽可能使用笔记本手机和编辑软件同步工作。
像我最近负责驾驶Mach-E在一些小众的公共充电桩上体验充电，因为每个厂商在其软件中对标准的解读都不一样。而我们需要在Mach-E正式交付前解决这些未来车主可能遇到的适应问题。
虽然短期内无法面对面，但通过在线会议和数据共享保持同步。当需要交换车辆时，我们也会对车辆进行彻底消毒。"
比亚迪和丰田
2019 165438+10月7日丰田与比亚迪签署合资协议，成立纯电动汽车研发公司。根据协议，一家由丰田和比亚迪各出资50%的新公司将于2020年在中国正式成立，以开展纯电动汽车的生产，以及车辆所用平台和零部件的设计、研发。
4月2日，这家全新的公司——比亚迪丰田电动汽车技术有限公司正式成立:
据官方消息，新的合资公司计划于5月份正式开业，由丰田的安尚虹担任董事长，比亚迪的赵炳根担任总经理。
关于合资公司的正式成立，安尚虹表示:“合资公司成立后，掌握了各自技术实力的丰田和比亚迪的工程师将相互学习，取长补短，从而开发出深受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动汽车。”
赵炳根表示:“我们将是一家融合中日两国在纯电动汽车技术研发方面的技术和经验的合资公司，致力于推广和普及更加环保、安全、舒适、智能的电动汽车高品质技术。我们的愿景是创造一个以消费者为中心的未来旅行和一个人与自然和谐相处的社会。”
去年签署合资协议时，比亚迪高级副总裁连玉波表示:“期待通过此次合作，在‘纯电动汽车市场竞争力’和‘研发能力’方面，实现比亚迪与丰田在‘品质’和‘安全’方面的强强联合，根据市场需求，尽快推出受消费者欢迎的纯电动汽车。”希望两家公司的共同努力能够突破各自的文化和技术壁垒，成为真正强大的联盟。
通用&；本田
就在丰田和比亚迪正式联手的同一天，通用和本田也宣布了合作事宜。但是，这种合作只是建立在产品层面上。通用将与本田合作生产两款全新的电动汽车:本田将负责新车的外观和内饰设计，本田标志将作为本田车型出售，但将使用通用最新的Ultium电池系统。本田将把通用的OnStar安全服务和HondaLink整合到两款新车中，并计划使用通用的高级驾驶辅助技术。新车预计将于2024年在美国和加拿大上市。
据说通用和本田曾经在产品层面有过合作，但已经深入到软硬件兼容和集成的亲密程度，可见彼此的信任和开放。然而，这并不奇怪。毕竟本田从2018就开始参与通用电池模块的开发，包括最先进的电动自动驾驶汽车Cruise？Origin也有很多本田的参与和贡献。
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