F1的规则是什么？

自由练习:自由练习，大奖赛前三次试车。车队的练习成绩会被官方记录，但对发车位置和比赛结果没有影响。车队利用这个机会现场调车，选择合适的轮胎，自由练习的圈数不限。跳开:偷，也叫偷，是指司机的车在所有灯都没灭之前就开始动了。这种行为被埋在发车线下的传感器发现。一般来说，抢着跑会被罚过坑。处罚:处罚。对违反F1规则的司机的处罚从警告到终身禁赛不等。其他处罚包括罚款、停赛一两场和扣分。如果车手在排位赛中违反了体育精神或技术规则，赛事专员可以取消其所有排位赛成绩。杆位:杆位，比赛中的第一个停车位，在排位赛中给最快的车手。排位赛:排位赛，决定比赛开始顺序的赛制。目前F1采用三段排名制。比赛停止:比赛暂停。如果极端天气情况威胁到比赛安全(如暴雨)，或者有事故车堵塞赛道，比赛会展示红旗，表示比赛暂停或提前结束。计时罚款:计时罚款，是对车手在比赛过程中违规行为的处罚。一旦车手在赛后收到处罚指令，车手必须在三圈内(分为行驶过程和处罚停站)开车通过维修站接受处罚，并且不允许车手在站内加油或换轮胎。如果在最后5圈执行处罚，则增加25秒。限速器:限速，F1赛车入坑后的巡航控制。驾驶员通过按下方向盘上的限速按钮来激活它，这样车速就会自动控制在维修站的限速范围内。出发安排。F1每排两个车厢，一个稍微靠后，同一列车两车垂直距离8米。起始号码:车号。每一位车手的赛车都有一个发车顺序号，号的大小和标在车上的位置，这是由国际汽联制定的，号码是在赛季开始前分配的。上赛季的冠军车手车号是1，他的队友是2号，如果上赛季的冠军车手不参加新赛季的比赛，那么1将被省略，取而代之的是0号，另外F1的序号中没有13。

规则变了

多年来，这个团队和组织者之间一直在玩猫和老鼠的游戏。随着汽车工业的不断发展，为了提高赛车的安全性和比赛的观赏性，比赛的规则和赛车的规格也在不断变化。比如空气动力学套件和涡轮增压发动机问世后，游戏规则就增加了对上述两种技术的限制。此外，对使用电脑的限制越来越严格。因此，即使一支队伍靠科技进步获得了优势，主办方也可能在第二年制定新的规则来降低其影响力。同时，其他团队也会通过抄袭或自研的方式获得类似的技术进行竞争。虽然限制日益严格，但F1并没有失去升值空间。因为观众想看到的不是某一辆赛车领先，而是在赛车手中龙争虎斗。只有在各车性能相差不大的前提下，才能比较选手技术的优劣。因此，车速受到严格限制。不仅增加比赛的趣味性，还能降低车祸死亡率，避免1994年巴西F1赛车手塞纳死亡等事故的再次发生。尽管赛车组织者不断限制新技术的应用，但比赛中使用的赛车仍然比任何商用汽车都先进。汽车行业利用赛车来试验各种技术，这些发明和发现往往被用来改进量产汽车。涡轮增压发动机的流行就是一个很好的例子。赛车对汽车的安全性也有积极的影响。2005赛季F1的规则有很多变化，其中较大的变化包括一场比赛只能使用一套轮胎，两场比赛必须使用一台发动机(在爆胎或爆缸或影响赛车安全驾驶的情况下允许更换轮胎或发动机)，尾翼前移20cm，通过与车尾的距离减少后扰流板产生的向下压力。2006赛季，F1的规则将再次改变，包括将发动机设计从使用多年的V10改为V8，以降低各车队在发动机研发上的成本需求和马力，缩小强弱车队的差异。2008年，电子牵引力控制系统被废除。在经历了一段高度电子化的时代后，F1的运动回归了依靠车手驾驶技术而非赛车功能的本质。国际汽联对2009年的比赛规则进行了进一步的修改，主要核心是进一步降低赛车的下压力(高低气压可以帮助赛车获得高速过弯速度)，增加后扰流板离地高度以减少对后面赛车的湍流，增加后面赛车超车的机会， 禁用轮胎加热装置(该装置可以帮助赛车在比赛中更快地进入工作温度以获得高速度)，禁用前悬挂系统后面的挡风玻璃以清理湍流，引入光头胎以补偿一些新规则损失的下压力(没有花纹的裸胎可以增加轮胎抓地面积， 但与目前相比有效提高了车速)国际汽联希望通过上述措施，进一步将比赛转化为车手技术的较量，限制车速，但许多车手对此提出了反对意见，主要是因为赛车会更加难以驾驶，比赛过程中的事故会增加，车手往往会因为小心驾驶而降低比赛的乐趣。

黄旗

黄旗代表前方车道有障碍物或意外情况。例如，撞坏或损坏的汽车。提醒司机小心驾驶。悬挂黄旗时，不得超车。如果障碍车停在赛道的一侧，或者障碍不在赛道上，黄旗会保持不动。如果障碍物在赛道上，黄旗会前后摆动，提醒车手做好改变方向的准备。黄旗出现在两种情况下:一种是赛段黄旗提醒车手不要在此赛段超车(整个赛道分为几个赛段)；另一个是黄旗，表示不允许超车，赛道上会出现安全车，所有车都减速。如果一名车手没有仔细阅读黄旗的信息，仍然以比赛的速度行驶到赛道的事故区域，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至取消比赛资格。

双黄芪

也就是一次摇两个黄旗。有两种情况。一个是提醒车手赛道被事故完全阻断；另一种是当车手在预热胎圈后发生意外(比如汽车突然熄火)时，比赛中会晃动双黄旗，重新预热胎圈(比赛的圈数会相应减少一圈)。发生事故的车回到坑里，车修好后(比如重新点火)从坑里出发，车手原来的车位就会空出来。

红黄条纹旗

红黄条纹旗表示赛道前方道路有油或滑。司机应小心驾驶，直至信号旗收回。如果竞赛官员挥舞红色和黄色的旗帜，这意味着前方不远处有一个所谓的湿区。

白旗

当出现白旗时，表示前方有缓慢行驶的车辆。它可能是一辆救护车，或者是一辆拖车，或者是一辆奥运会的安全车辆。当看到白旗时，司机应该小心驾驶，甚至适当减速。

红旗

红色标志表示游戏或测试因某种原因暂停或提前结束。红旗将同时出现在整条赛道的所有位置。此时，车手应该回到赛道尽头的维修车道，在那里等待，以了解是否以及何时恢复比赛。

蓝旗

蓝旗的意思是提醒即将被圈的司机，前方有车辆接近一圈或多圈，准备超车。然后慢车要往一边挪，给领头的车让路。蓝旗有两种:一种是静止的蓝旗，表示后面的车正在靠近；另一个是挥舞的蓝旗，表示快车在后，慢车必须马上让路。在F1的比赛中，如果一名车手在摇蓝旗三次后没有为后车让出超车路线，那么这名车手将受到入坑停车10秒的处罚。

绿旗

绿色标志表示前方障碍物已经清除，车手可以再次以比赛速度加速超车。

黑色旗帜

如果起跑线上显示的是车手的号码，旁边还出现了一面黑色的旗子，说明车手跑完这一圈需要到维修站报到。当一个车手在比赛中的不当行为需要受到纪律处分时，或者当车手在比赛中犯规时，需要向车手出示黑旗。当这种信号出现时，一般来说，司机可能会被及时取消驾驶资格或受到处罚。

黑色背景上有红色圆圈的旗帜

如果司机的号码显示在起跑线上，旁边出现红旗，说明司机需要立即联系维修站。当竞赛官员怀疑车手的赛车有机械问题需要检修时，他们会展示一面黑底红圈的旗帜。

黑白方格旗

当黑白对号旗出现时，表示比赛或练习赛结束。此时，所有驾驶员应返回维修车道或集中在出发区。从这里开始，车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，在那里他们需要接受测试，以确保他们符合比赛的规则和规定。对于每次比赛的冠军，将为他挥舞检查旗；对于亚军和之后的车手，check flag依然会展示他的设计。